中国运40运输机（40t运输机）

今天给各位分享中国运40运输机的知识，其中也会对40t运输机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、中国的军用运输机有哪些型号
• 2、中国哪些运输机是重型的，哪些是轻型的？
• 3、中国最先进的运输机是什么型号
• 4、中国运-20服役了6年，数量为何却只有40架？
• 5、中国完全国产的大型运输机能运多少吨东西?

中国的军用运输机有哪些型号

分别是运-20、运-12、运-11、运-10、运-9、运-8、运-7、运-6、运-5等运输机，在多次重大战争中都发挥了重要作用。

1、运-20

运-20(中国编号:Y-20，绰号:鲲鹏，英文:Xian Y-20)，是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机由中国航空工业集团公司第—飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

2、运-12

运-12运输机，是20世纪80年代中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机。运-12飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。

中国哪些运输机是重型的，哪些是轻型的？

中国现役的只有伊尔76大致可算是重型运输机，载重40吨左右，从俄国引进，

国产的运20正在研制中，服役后将是中国最大的重型运输机，能运载50-60吨。

中国现在中型的运输机有运7，运8，运9，

轻型运输机有运-5、运-11、运12，

运12是轻型运输机，运8是中型运输机，两者分工不同，如果硬要比较，当然是运载量、航程更强的运8牛逼。

中国最先进的运输机是什么型号

中国目前最先进的大型运输机是运-20。

运-20（中国代号：鲲鹏，英文：Xian Y-20）大型喷气式运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。

运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全。

另：运-20运输机参考数据：

机长 47米

翼展 45米

机高 15米

机翼前缘后掠角度 24°

机翼面积 330平方米

最大时速 750~800千米

航程 7800千米

满载航程 4400千米

实用升限 13000米

最大载重量 66吨

最大起飞重量 220吨

发动机 D-30KP-2型涡扇喷气发动机4台（后期换装WS-18或WS-20发动机）

中国运-20服役了6年，数量为何却只有40架？

中国的运20大型战略运输机已经在国内服役了6年，数量为何只有40架就源于国内的经济发展并不是那么快，毕竟一款大型的战略运输机需要经济的支持，中国不可能把全部的经济都使用在军事上，而是要多方面抉择来使用经济。不可否认的是运20这一款大型运输机为我国的空军运输带来了极大的方便，同时这款战略运输机服役也给我国的军事实力带来了很大的提升。

而在评估一国军队实力时，有没有一架大型运输机是一个很重要的指标。美国之所以能够在太平洋地区的战争中力挽狂澜，就是因为他们有能力将军队和物资运送到前线。中国很早就认识到了这种大型运输机的重要意义，并且已经成功地开发出了自己的运20。然而，运载六年的运载，仅有40余架。如果要配备200架与强国的军事实力相匹配的话，恐怕还得等上一段时间。

随着我国经济实力不断的提升，我们国家的综合军事实力也得到了很大的发展，然而我国在空军建设方面相对薄弱，特别是在一些大型战略运输机和一些尖端科技产品总会受到一些技术上的限制，特别是我们国家的航空发动机发展技术并不是很先进，所以要依赖其他国家的发动机进口，自然我国运20这款大型战略运输机得不到一个全面发展，所以数量只有40架。

总的来说，我国的运20战略运输机在世界上的制造技术水平也算先进，但是我国面积非常大，所以需要更多的战略运输机来输送相应的军事物资，所以在后期军队建设中大型运输机将会取得越来越好的成绩，同时在数量上也会取得一定的优势。

中国完全国产的大型运输机能运多少吨东西?

目前为止,国产量产中运输能力最大的是运八运输机.运十由于种种原因下马.不过国家去年已经开始对大型运输机的研制,预计2015年将装备部队.

运-8运输机

运-8运输机由陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，运-8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。80年1月运-8设计定型转入小批量生产，85年荣获国家科学技术进步一等奖。

运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4°。运送人员时可迅速装上伞兵座椅，可乘坐全副武装士兵96名。机上还设有跳伞钢索等空降设备，一次可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。

主要型号：

运-8有以下改进型号：运-8基本型是军用战术运输机；运-8A是我国购买的美制“黑鹰”直升机的载机；运-8B是民用型号；运-8C气密舱型；运-8D民用出口型；运-8E靶机载机；运-8F是货机改进型，最多可运500只羊；运-8H航空测量型；运-8X海上巡逻机。

运-8C：将非气密货舱改为全气密舱，因此货舱内可运载鲜活货物。当然，更大的可能是要令货舱具有容纳指挥、设备操作人员的能力。原本的内开式货舱大门改称了下开式货桥形式，装卸更加方便快捷。空调系统进行了改进。C型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。

运-8D：是出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准，能在全球各地安全使用。

运-8F：是运-8的重大改进型。93年12月，该机获得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，94年12月取得生产许可证(PC)。

运-8F100：是F系列又一力作，95年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)、1995年11月取得生产许可证(PC)。机上换装了部分电子设备，重新设计货运系统，并首次按CCAR25部适航要求进行全面改装。

运-8F200：1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，可装运4块96×125英寸或88×125英寸标准集装板。

运-8F400型：是运-8系列最新交付使用的民用机型。在F型的基础上，F400采用了更先进的三人驾驶体制。

运-8F600：运-8系列计划中的最新型号是运-8F600型。2000年11月8日，陕飞集团与乌克兰、法国两家公司签署了运-8飞机技术合作协议。

运-8还有一些特种型号。运-8E靶机载机是长虹-1无人机载机。

技术数据

外形尺寸

翼展 38.0米

机长 34.02米

机高 11.16米

展弦比 11.85

机翼面积 121.86米2

主轮距 4.92米

前主轮距 9.58米

螺旋桨直径 4.5米

内部尺寸

货舱

长度 13.5米

宽度 3.0～3.5米

高度 2.4～2.6米

重量数据

最大起飞重量 61000千克

最大着陆重量 58000千克

空机重量 35488千克

最大载油量 22909千克

最大有效载重 20000千克

性能数据

最大平飞速度 662公里/小时

最小飞行速度 248公里/小时

巡航速度 550公里/小时

起飞离地速度 238公里/小时

着陆速度 240公里/小时

海平面爬升率 10米/秒

升限 10400米

最大续航时间 10小时30分

起飞滑跑距离 1270米

着陆滑跑距离 1050米

关于中国运40运输机和40t运输机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。