中国版鱼鹰v20（中国版鱼鹰v20四螺旋桨）

本篇文章给大家谈谈中国版鱼鹰v20，以及中国版鱼鹰v20四螺旋桨对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中国最大直升飞机叫什么
• 2、“鱼鹰”运输机的详细资料！！！！
• 3、中国为什么不研制类似美国鱼鹰战机？
• 4、盘点全球最昂贵的10款军用战机 有中国的吗

中国最大直升飞机叫什么

中国目前在使用的最大的直升机是俄制 米-26

米-26重型直升机（Mi-26）是一款双发多用途重型运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机， 米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计、研制的，北约代号为“光晕”（Halo）。

长度： 40.025 米

旋翼直径： 32.00 米

高度： 8.145 米

旋翼面积： 804.25 m2

空重： 28,200 千克

载重：20,000 千克

“鱼鹰”运输机的详细资料！！！！

鱼鹰V-22

上世纪五六十年代美国、加拿大和欧洲一些公司竞相掀起了一股研制集直升机和固定翼飞机优点于一身的倾斜旋翼机的热潮。最初，许多航空专家对于研制这种飞机寄予厚望。但是，由于这种飞机的设计结构复杂，尤其是在对机翼旋转结构和旋转式短舱结构的研制方面长期难以取得突破性进展，再加上试飞时机毁人亡的事故接连发生，因此，许多国家放弃了研制。也许，真是印证

cv-22型鱼鹰(osprey)

了中国的那句古语——有志者，事竟成。

1，规格

     乘员： 2 人

载客量： 24 人（座位），32 人（最大载员）或15,000 磅物资

长度： 57 尺 4 寸（17.5 米）

旋翼直径： 38 尺 0 寸（11.6 米）

翼展: 46 尺（14 米）不含旋翼; 84 尺 7 寸（28.2米）连旋转翼

高度： 22 尺 1 寸（7.4米）旋转翼垂直;17 尺 11 寸（5.5 米）旋翼水平

旋翼面积： 2,268 平方尺（212 平方米）

翼面积: 301.4 平方尺（28 平方米）

空重： 33,140 磅（15,032 公斤）

载重： 47,500 磅（21,500 公斤）

最大起飞重量： 60,500 磅（27,400 公斤）

发动机： 2×劳斯莱斯T406 (AE 1107C-Liberty) 涡轮轴发动机，每个 6,150 匹（4,590 千瓦）

2，性能

最高速度： 275 节 （316 英里/小时，509 公里/小时） 巡航速度： 214 节（246 英里/小时，396 公里/小时）（水面） 战斗半径： 370 nmi（430 mi, 690 公里） 飞送距离： 2,417 nm（2,781 mi, 4,476 公里） 航程： 879 nmi（1,011 mi, 1,627 公里） 实用升限： 26,000 尺（7,925 米） 爬升率： 2,320 尺/分（11.8 米/秒） 旋翼负荷： 20.9 磅/平方尺 @ 47,500 磅 GW（102.23 公斤/平方米） 推重比： 0.259 匹/磅（427 W/公斤）

中国为什么不研制类似美国鱼鹰战机？

对各国军事装备有一点了解的人都不会没听过鱼鹰的名号，这款运输机在各国可以说是名声大震，不仅造型独特，左右两个可以旋转的螺旋桨可以让鱼鹰进行垂直起降，另外它的运输能力在全世界也是相当出色的。

鱼鹰的正式编号为V22，是美国研制的一款非常重要的进行海外作战的运输机，但是这些年来，对于它的质疑声也不绝于耳，因为经常能听到关于它的负面消息，让人对它的可靠性产生了深深的怀疑。

不可否认的是，它的强大运输能力和垂直起降对于快速投送少量精锐兵力来说非常重要，在一场规模不大的战争中很可能发挥至关重要的作用，所以最近我国也传出消息，正在进行四代鱼鹰的研发。

根据消息，中国正在研制的这款类似鱼鹰的运输机，并没有按照美国走过的路来模仿，而是一开始就瞄准最先进的一代，可以让它的运输能力达到20吨，并且采用四台发动机，在空中可以进行更加复杂的动作。

从航程来看，3100公里可以基本满足遇到的小型冲突，并且值得注意的是，如果这款战机可以实现，那就相当于让一架直升机具备了固定翼飞机的速度，这将极大的提升航母的投送能力。

不过功能强大的同时，对研究人员的能力也提出了很高的考验，这正是能体现我国科研队伍实力的地方，只要是我们想做的，不管难度有多大，时间要多长，都可以完成，相信未来一定可以看到中国的倾转旋翼机。

其实对于MV-22“鱼鹰”这款机型，从设计上具备直升机的垂直起降能力和悬停性能，以及固定翼飞机的机动能力，由于变化多端，甚至被人誉为现实版的“变形金刚”。但是，为了确保这样的能力，MV-22“鱼鹰”旋翼直径高达11.56米，而且螺旋桨叶的倾斜角度达到了47度。这比一般直升机都要复杂不少，而且为了确保能够来回切换垂直起降模式和水平拉力模式，MV-22“鱼鹰”还有一套更复杂的内部传动转换系统。总而言之，复杂的系统必然会带来复杂的维护难题和使用障碍。

盘点全球最昂贵的10款军用战机 有中国的吗

波音F-18战斗机(9400万美元

(英文:Boeing F-18 Hornet Strike Fighter，编号亦作F/A-18)，是美国麦道公司(现波音)为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗机，它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号

F/A-18"大黄蜂"在世代上属于第三代战斗机，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F/A-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14"雄猫"战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

EA-18G"咆哮者"(1.2亿美元)

电子攻击机系在美国海军F/A-18E/F"超级大黄蜂"战斗攻击机的基础之上发展研制而成。EA-18G不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能，先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行甲板上还是在陆地上都能较好地遂行机载电子攻击(AEA)任务。专家们评价说，"咆哮者"既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机

贝尔-波音 V-22(1.18亿美元)

(英语:Bell Boeing V-22，绰号:鱼鹰，Osprey)是由美国贝尔直升机公司和波音公司联合设计制造的具备垂直起降(VTOL)和短距起降(STOL)能力的倾转旋翼机。

V-22在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22 好像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机;在直升机状态下，V-22 又好像是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。

V-22于上个世纪80年代开始研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架V-22生产下线

F-35"闪电Ⅱ"(1.22亿美元)

(英语:F-35 Lightning II)联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。

F-35实际上是"F-B-E/A-RC-E-AWACS-35"，因为它将整合传统的战斗机、轰炸机、电子战飞机、侦察机，以及特殊的电子和空中预警及控制系统平台所具备的能力。 F-35在世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。

F-35将会成为美国及其同盟国未来最主要的第五代战斗机之一。2015年2月9日，F-35在英国皇家空军中编列服役;2015年6月28日，日本第一架F-35开始生产。

E-2(2.32亿美元)

E-2舰载预警机自20世纪60年代初问世以来，经过40多年持续不断地改进发展，先后有A、B、C等型号问世。由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩，"鹰眼"系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。进入21世纪，为满足美国海军网络中心战的迫切需要，诺斯罗普·格鲁曼公司发展了下一代主力舰载预警机--E-2D"先进鹰眼。

VH-71(2.41亿美元)

VH-71直升机为新一代的美国总统专机，以取代现有的总统专用直升机VH-60。该飞机由阿古斯塔·韦斯特兰公司制造，洛克希德·马丁公司为总承包商，并负责各系统的综合。目前，已有4架VH-71用于飞行试验:2架正在Owego安装任务系统，另外2架仍在马里兰州PatuxentRiver的海军航空站进行飞行试验。

P-8A(2.9亿美元)

P-8A反潜机是美国波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机，是为美国海军生产的6架初始小批量试生产P-8A飞机中的第一架。由波音737客机改进而来。首架波音P-8A飞机已开始生产，自2013年开始，P-8将代替海军主要装备的洛克希德·马丁公司生产的P-3C"奥利安"。

波音C-17(3.28亿美元)

波音C-17环球霸王III(英语:Boeing C-17 Globemaster III，第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机)是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司(现波音)为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。

C-17的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。

C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

中国珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕。由于美国C-17"环球霸王"运输机出现在此次航展上，美国国防和安全相关人士陷入了争议。

F-22"猛禽"(3.5亿美元)

F-22"猛禽"(英语:F-22 Raptor)战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。

F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划(包括F-35和无人机)都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。

B-2隐形战略轰炸机(24亿美元)

诺斯罗普·格鲁曼B-2隐形战略轰炸机(英语:Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)绰号"幽灵"(英语:Spirit)，是由诺斯罗普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有"全球到达"和"全球摧毁"能力。

B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。

美军LRS-B计划在2020年代中期用B-21轰炸机取代美军现役的B-52轰炸机和B-1轰炸机以及用另一个下一代轰炸机项目(NGB)B-3轰炸机取代美军现役的B-2轰炸机。

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