中国重型直升机（中国重型直升机1000吨）

今天给各位分享中国重型直升机的知识，其中也会对中国重型直升机1000吨进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、国产新一代中型直升机AC352详解
• 2、世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰
• 3、中国最大直升飞机叫什么
• 4、中国有没有重型直升机
• 5、有没有国产重型武装直升机？
• 6、al136t涡轴发动机是什么

国产新一代中型直升机AC352详解

12月20日，先进中型多用途直升机 AC352在冰城哈尔滨南郊的哈飞机场成功首飞。AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要，它的出现填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。被公认为当今世界最安全、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机之一。

中航工业提供的资料显示，AC352直升机采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14名至16名乘客的需要，填补了中国民用直升机7吨级谱系空白。同时，AC352直升机也是中欧航空工业合作的典范，是与空中客车直升机公司开展优势互补合作的产物。AC352先进中型多用途直升机的欧洲“小姐妹”是H175，这两型直升机是基于同一平台的两种机型。从云雀III进入中国，到国产化海豚直升机，到共同研发H-120轻型直升机，再到对等研发AC352中型直升机。数十年来，中航工业与空客直升机的合作层层深入，中航工业所占研发生产工作份额越来越大，反衬了中国航空工业不断取得进步。

未来这款直升机未来的军用前景如何?首先来看陆军方面的应用，我军陆军航空兵现有1000余架各型直升机，其中攻击直升机为直10、直19，在运输直升机则以进口的米17系列直升机和国产直8/18系列直升机为主，这两款直升机，都是起飞重量在13吨左右的重型直升机。而在通用直升机方面，我军大量装备的是直9系列通用直升机，该直升机为4吨级，可执行多种任务。

AC352的起飞重量比直9要多3吨，可以携带更多的装备，安装更大尺寸的电子设备，但AC352的外形(高尾梁低地板设计更利于民用)和整体的设计理念，却限制在陆军航空兵中的任务弹性，比上，其运输能力不足，比下，其飞行速度，多用途能力不强，所以，7吨级在陆军航空兵部队，是个很尴尬的吨位，起落架太低，不容易进行野战的维护和起降，在陆航马上装备直20的前提下，AC352的应用前景不是很看好。同样的道理，AC352的在空军的搜救部队和空中突击部队，也面临着和陆航一样的尴尬。

海军直升机的用途，一般是进行反潜，搜救、运输、预警等功能，预警直升机和运输/起重(垂直补给)由于要求有很大的起飞重量，所以AC352可以忽略掉此项任务了，而搜救和反潜，则是AC352的主要任务。

我国海军目前的直升机，主要以直-9C和直8/18的反潜型号为主，还有一部分进口自俄罗斯的卡-28直升机，整体来说，航空反潜能力很弱，很多驱护舰上还不能做到每一艘舰配备一架直升机，更别说112哈尔滨舰那样还有双机库设计的驱逐舰。因此，迫切的需要一款自主设计研制的符合现代化海战条件的反潜直升机。

我国海军目前的直升机，主要以直-9C和直8/18的反潜型号为主，还有一部分进口自俄罗斯的卡-28直升机，整体来说，航空反潜能力很弱，很多驱护舰上还不能做到每一艘舰配备一架直升机，更别说112哈尔滨舰那样还有双机库设计的驱逐舰。因此，迫切的需要一款自主设计研制的符合现代化海战条件的反潜直升机。

首先来看直9C，作为一款4吨级通用直升机，直9C的机内空间非常狭小，由于采用了适合快速飞行的流线形机身，更加让机身显得瘦长，这对于空中搜索雷达、鱼雷、吊放声纳和声纳浮标的安装就显得过于小了一些，因此，在实际战术运用中，我军通常以两机编队模式进行反潜，这在现代海战中，就是个致命的'弱点。

再来看刚刚研制成功的直18F新型反潜直升机，从个头上我们就能看出来，直18F太大了，我军驱护舰根本就没法搭载它，性能好是好，但如此大的体积和起飞重量，也只能往航母上放了。

再来看看目前的主力----卡-28反潜直升机，卡28是由前苏联卡莫夫设计局研制的一款重型反潜直升机，起飞重量13吨，它有着独特的共轴双旋翼布局，没有尾桨，布局更紧凑，但也带来了机身高度过高和机内空间局促的问题，虽然共轴双旋翼对于海面上的飞行更加适合，但飞行速度不够，也导致了容易贻误战机的问题。

再来看舱室布局，AC352采用的是高尾桨前三点布局，直20采用的是低尾梁后三点布局，从SH-60上舰所进行的改装，我们就可以看出，直20如果要上舰，就必须修改起落架设计，将后起落架前移，而AC352则不必修改。而整体的布局影响，直20在多出来3吨起飞重量的前提下，却并没有比AC352多出来多少舱内空间，再加上尾梁折叠后不如AC352尾梁折叠那样节省更多的空间，因此这方面AC352更胜一筹。

从舰艇特别是现役舰艇的布局考虑，AC352也要更适合我国海军。或许是因为更多的搭载卡28的考虑，我军目前的主力作战舰艇，像052C、052D系列驱逐舰和054A护卫舰，都采用了又高又细的机库布局，这显然是为了将就卡28的体积，同时，起降甲板的长度也做的非常短，从军迷到海军也多有诟病，这样短的长度，能不能把如此长的直20停下都是个问题。所以从这方面来看，布局更合适的AC352显然占了不少便宜。而有了AC352后，由于AC352相对卡28更加小巧，我国海军设计建造双机库的护卫舰将不是梦想。

空客：AC352只作民用不作军用

空客亚太地区对外通讯处负责人Priscilla Yip Fong Yeece曾明确表示，AC352直升机只作民用，不作军用。她还强调称：当然，我们说中法合作生产的AC352直升机是最好的，试用过的人们会觉得该机型既安全，又可靠，这也是我们能够销售成功的原因，销量可以证明一切。

世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰

众所周知世界十大军用运输机，载重能力非常的惊人，受场地限制，在实际作战情况，运输直升机往往作用显著，不受天气和环境的影响，可执行多种运输任务，一起看看世界十大运输直升机。

10.NH90直升机(法国、德国、意大利、荷兰)

1985年，由欧洲五个国家共同研制，1987年，英国退出NH90直升机的研发工作。最初的NH90有两个版本，NH90 NFH（北约护卫舰直升机）用于反潜战和反舰，NH90 TTH（战术运输直升机）用于攻击运输、救援等，可容纳20名士兵，装载2000到5000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

9.米8运输直升机(俄罗斯)

米8运输直升机于1961年开始生产，生产超过1万2千架，出口到80多个国家，目前还有很多国家正在使用。Mi-8T可携带24名士兵，装载4000公斤货物，另外还有一个武装衍化版本，可携带更多的导弹，是世界十大运输直升机之一。

8.AW101直升机(意大利/英国)

AW101是一架现代化的海军通用直升机，也可作为大型运输直升机，还衍化出其他版本，并且出口到世界很多国家。AW101直升机可容纳26名士兵，携带4000 - 5000公斤货物，据说还有一个AW101衍生版本，可容纳45士兵，携带6000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

7.直-18(中国)

直-18是一架新型中国军用运输机，是目前中国最大的军用直升机，于2014年首次公开亮相。在西藏的一次试飞，Z-18的飞行高度达到9000米，飞越珠穆朗玛峰，这在大型直升机为首例，可携带27名人员，装载4000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

6.EC725直升机(法国)

EC725直升机是一架远程战术运输直升机，可满足法国空军对特种直升机作战搜索和救援行动，于2000年首次亮相。这架直升飞机已出口到巴西、印度尼西亚、马来西亚、墨西哥，EC725直升机可容纳28名士兵，携带5670公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

5.米-38直升机(俄罗斯)

米-38直升机是一架运输直升机，针对军事和民用，用于替代米8运输直升机。米-38直升机可容纳32名人员，携带5000公斤货物，还能水上紧急降落，执行救护任务，是世界十大运输直升机之一。

4.V-22倾转旋翼机(美国)

绰号鱼鹰，准确的说不是一架直升机，具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机，鱼鹰是目前最大的垂直起降飞机之一。鱼鹰可容纳24名士兵，携带9000公斤的货物，值得一提的是其飞行速度是普通直升机的两倍，是世界十大运输直升机之一。

3.CH-47运输直升机(美国)

CH-47运输直升机可以说是完全满足美国军队的要求而开发的，于1961年首次亮相，可执行多种运输任务。最新版本的CH-47，可容纳55名乘客，携带12700公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

2.CH-53E直升机(美国)

CH-53E直升机是美军最大和最重的直升机，于1981年被美国海军陆战队采用，可容纳37名士兵，改变座椅，可携带55名士兵，携带13.6吨货物，是世界十大运输直升机之一。

1.米-26重型直升机(俄罗斯)

米-26重型直升机是当今世界上最重的直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”，目前服役于20多个国家，长12米，宽3.2米，可容纳80名士兵，或者携带两辆战斗车辆。最新版本的米-26M，可装载25000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

中国最大直升飞机叫什么

中国目前在使用的最大的直升机是俄制 米-26

米-26重型直升机（Mi-26）是一款双发多用途重型运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机， 米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计、研制的，北约代号为“光晕”（Halo）。

长度： 40.025 米

旋翼直径： 32.00 米

高度： 8.145 米

旋翼面积： 804.25 m2

空重： 28,200 千克

载重：20,000 千克

中国有没有重型直升机

目前中国已经有了重型直升机，即从俄罗斯进口的米26，还没有自己设计生产的重型直升机的。

1，重型直升机是指起飞重量大于20吨的直升机，与其他直升机相比，装载吊挂量大、运输效率高，能快速完成特殊任务。

2，米-26直升机是世界上载重量最大的量产型运输直升机，在技术和经济指标上都无与伦比，不仅能在机腹内或使用外部挂架运送20吨货物，而且还创造了量产型直升机载重量的世界纪录。

米26直升机最大起飞重量可以达到56吨。

参考链接：

米26百度百科

有没有国产重型武装直升机？

重型武装直升机，国际上并没有明确的标准。

武直-10/20，一般称为中型武装直升机，称为重型也是可以的。

最新型的直-20是10吨级的直升机，而老型号的直-8L宽是将近20吨级的直升机。

直-20也被称为中国版的黑鹰，它的外形以及其它方面和黑鹰直升机很像。

直-8L宽可以充当登陆舰的舰载机使用，适合为两栖攻击舰服务。称为重型没问题。

al136t涡轴发动机是什么

【太平洋汽车网】al136t涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，它的最大功率为8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。

AL-136T涡轴重型直升机发动机9月18日，在北京航展上，由中国北京天骄航空产业投资有公司展示了一款AL-136T涡轴重型直升机发动机，暗示该发动机完全可以成为中俄研发的重型直升机的配套发动机，该发动机正是被北京天骄航空收购的乌克兰马达西奇公司的核心产品。

据介绍，AI-136T发动机正是从D-136发动机基础上改进而来的，该发动机最大的功率为8970KW，采用模块化设计，具有可靠性高，经济性好的特点。相比D-136，其改进的主要方向是高温和高海拔环境下的工作性能。该发动机是目前世界上功率最大的涡轴发动机，可以满足重型直升机的动力需求。

中国展示的重型直升机模型D-136发动机是目前世界上最大的重型直升机米-26的动力，共配装2台。米-26起飞重时高达56吨，可以拉20吨的物资，与美军C-130运输机相当。D-136发动机就是与美国CH-53E装备的T64-GE-416发动机相比也有巨大的优势，可能说是目前世界上最为先进的重型直升机发动机。

美军CH-53K中国目前最大直升机是直-18，其起飞重量只有13.8吨，只能算是一型中型运输直升机。国际上公认的重型直升机的起飞重量要大于20吨。直-18直升机虽然对中国来说是一大进步，但在海军使用方面非常尴尬。对护卫舰和驱逐舰来说无法承担如此大的机身进行起降，对大型登陆舰装备的直升机来说载重能力又过小。美军拥有CH-53K，最大起飞重量是直-18的近3倍，米-26的起飞重量是直-18的4倍，光运载能力就高达20吨，比直-18都大。

米-26随着中国两栖作战力量的发展和高原作战提升机动能力的需求，重型直升机成为中国军队的一大短板。按中国与俄罗斯的合作计划，正在研制的40吨级的重型直升机将在2032年完成取证交付，预计数量高达200架以上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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