中国最强直升机（中国最强直升机制造工厂）

本篇文章给大家谈谈中国最强直升机，以及中国最强直升机制造工厂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中国最先进的直升机是什么？可以和美军的小鸟媲美的。
• 2、目前中国最好的飞机是什么？
• 3、中国最先进的飞机有那些
• 4、中国国产的最大直升机是什么

中国最先进的直升机是什么？可以和美军的小鸟媲美的。

我国最先进的直升机是直-9，但并不是完全具有自主知识产权的，是仿制法国“海豚”直升机的，但该机和“小鸟”相比似乎不合适...

要比我国也只有直-11（如下图）能比...该机是完全具有自主知识产权的国产直升机，比直-9要小要轻得多...但似乎比不上“小鸟”...

目前中国最好的飞机是什么？

目前中国最好的飞机当属歼20。歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼20在成都实现首飞，历时18分钟，这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页。

以下暂为歼-20估算数据：

空重：16吨 与国外机型对比(7张)

战斗全重：25吨

燃油：10吨

最大起飞重量：40吨

武器装载能力：10吨

机身长：21.36米(不含空速管)

机身宽：3.94米

机高：4.45米

翼展：12.88米

鸭翼展：7.62米

最大飞行速度：2.2马赫

巡航速度：1.7马赫【采用涡扇15/WS-15以后】

最大飞行高度：18,500米

航程：4500公里(带俩副油箱）

作战半径：2000千米

主要武器：霹雳21组合动力远距空空导弹，霹雳12B（SD-10B）主/被动双模式制导中距空空导弹，霹雳10雷达制导导弹，霹雳8红外制导空空格斗导弹，雷石6精确制导滑翔炸弹等各种多用途精确制导武器，反舰导弹.　

中国最先进的飞机有那些

歼十是已知中国最先进的战斗机，是中国现代航空技术的精华，但是根据中国装备一代，研制一代，探索一代的规律，新的共和国雄鹰将横空出世。 最先进的运输机是伊尔76国产的是运8运10。 最先进的加油机是伊尔78国产的是轰油6。 中国最先进的预警机是空警2000。 中国最先进的舰载直升机是卡28。 最先进的武装直升机是武直9（马上被武直10代替）（中国根本没有米亚--24武装直升机） 最先进的运输直升机是黑鹰（比米17先进） 最先进的警戒直升机是小羚羊和武直11。 轰炸机是轰6H 强击机是强5

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中国国产的最大直升机是什么

当然是直八

Z-8是中国直升机设计研究所和中国昌河飞机制造厂研制的中型多用途直升机。原型机于1985年12月首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1989年4月8日取得合格证。Z-8是单旋翼带尾桨式直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。Z-8直升机有广泛的用途。作为民航机，内部宽尚舒适，是理想的民用客机；加装设备后，可为国民经济各部门服务，如执行地质勘探、测绘、建筑施工、森林灭火和架设高压电缆等任务。也能在高原地区执行边防巡逻、运送货物和通信联络指挥任务，还可作救护机使用。增装(或换装)搜潜、攻潜、反潜机动和作战联络用的全套设备后就成为反潜直升机。

设计特点

旋翼系统 由桨毂和6片矩形胶接金属桨叶组成。主桨毂为铰接式，由上下六臂星形板组成，用来安装6片桨叶，并与主减速器的旋翼轴构成一个整体，桨毂上还装的挥舞铰、轴向铰及带液压减摆器的摆振铰。尾桨由5片全金属桨叶构成。

动力装置 装3台涡轴6型发动机。2台在主减速器前，1台在主减速器后。3台发动机功率由主减速器传递给旋翼和尾桨。发动机单台最大起飞功率1128千瓦(1535轴马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积为3900升，位于货舱地板下面的密封油箱舱里。燃油箱和燃油舱都有通气系统，每组油箱都有一个重力加油口，位于机身左侧。

机身与座舱 机身为半硬壳式水密铆接结构，底部呈船形。机身包括驾驶舱、机舱、尾斜梁、传动平台、船体和水平安全面6部分。

驾驶舱有正、副驾驶员座椅，其前后上下均可调整。驾驶舱正前面各有1块大面积电加温防阔步霜夹层硅酸盐玻璃，视界良好。左右两侧各有1个可应急抛投舱门，其上有1个滑动的活动窗口，供驾驶员在复杂地形着陆时观察用。

机舱位于机身中部，可装载各种货物。机舱右前侧有一个高1.5米，宽1.2米的滑动舱门。在侧有一个高1.12米，宽0.58米的应急抛投舱门，供机内人员在紧急情况时迅速撤离飞机用。两侧共有8个可抛投窗口。机身后部有1个液压作动筒操纵的尾舱门，铰接在地板上，作为装载跳板，货物或1600千克的车辆由此开入货舱。空中飞行时，可通过液压电磁活门操纵，由左右液压作动筒作动，将尾舱门打开到水平位置用于空投。货舱地板上有1个1米×0.8米的货舱口，供外部吊挂钢索及反潜型吊放声纳用。外吊能力为500千克。机舱作为客舱使用时可载运27名乘客，左侧有5排3人座椅，右侧有4排3人座椅。根据任务需要可增装12个活动座椅，共载39名乘客，执行救护任务时，座椅可沿机身内侧折叠，安放15副担架，载运15名伤病员。驾驶舱与机舱的通道有1个可折叠的空中机械师座椅。货舱内有隔音设备，以降低舱内噪音水平。

着陆装置 由起落架、尾撑和水陆两用短翼、浮筒构成。前起落架可以转向，并装有定向锁定机构和防摆振装置。前、主起落架都装有双腔油-气减震器，各减震器下装有规格相同的两个机轮，采用低压轮胎。主起落架机轮上装有液压操纵的盘式刹车装置。用于着陆时保护尾梁的尾撑，安装在尾梁下部。

机身底部具有船体外形。在机身左、右侧起落架附近各装1个水陆两用短翼浮筒，它由整流的短翼和具有船体、气、水动性外形密封的浮筒组成。每个浮筒的容积为1.425米3，以保证直升机的漂浮能力和水面稳定性。在海上使用，当飞机滑动舱门打开时，为防止水进入座舱，配备一块舱口挡板。飞机可在水上起飞降落、水面悬停、救生和水上滑行等。

系统 机上装有两套独立的主液压系统，即左、右主液压系统，工作压力176.5×105帕(180公斤/厘米2)。各有一个额定流量为21升/分的增压泵。此外还有1套辅助液压系统和1套应急液压系统，工作压力为112.8～137.3×105帕(115～140公斤/厘米2)，各有1个流量为6升/分的电动泵，保证自动驾驶仪、伺服装置、机轮和旋翼刹车装置、救生绞车和尾舱门的工作。左右两个容积为8.9升的液压油箱供给以上4套液压系统用油。

通风加温系统可使在外界大气温度为0℃时，机舱内维持20℃，驾驶舱15℃；当外界大气温度为-30℃时，客舱和驾驶舱均维持0℃。热空气引自发动机压气机。

防火系统由3个独立的系统组成，分别用于保护3个发动机舱。每个系统都有1套火警探测系统和1个灭火系统。

电源有两个发电系统，即交直流混合供电系统：28.5伏直流发电系统，由3台9千瓦起动/发电机供电；115/200伏、400赫的三相交流发电系统，由一台9千伏安的交流发电机和1台2.7千伏安的变流机供电。

机载设备 由HZX-1航向姿态系统、大气数据计算系统、发动机仪表、其它辅助仪表、信号显示及告警装置等组成。仪表设备能在昼夜和各种复杂气象条件下，以及在飞机飞行包线内显示飞行航向、飞行姿态、飞行速度、驾驶情况及发动机等系统工作情况。装有一套KT-8A四通道自动驾驶仪，以控制飞行姿态的稳定。通信设备包括53#机内通话器，506型甚高频双频段电台和TDT-1型短波单边带电台。导航设备包括WL-7无线电罗盘，264无线电高度表和XS-6信标接收机。

技术数据

外形尺寸

旋翼直径 18.9米

尾桨直径 4米

机长(旋翼和尾桨转动) 23.05米

机高(旋翼和尾桨转动) 6.66米

机身长 20.27米

机身宽(带浮筒) 5.2米

横向轮距 4.30米

纵向轮距 6.567米

货舱宽(地板处) 1.90米

货舱高(飞机对称面处) 1.83米

内部尺寸

机舱总容积 28.9米3

面积

旋翼桨盘 280.48米2

尾桨桨盘 12.57米2

重量及载荷

空重 7095千克

最大起飞重量 13000千克

最大商载 3000千克

最大燃油重量 3120千克

最大悬停重量(有地效) 12480千克

性能数据(标准大气、三台发动机时)

最大平飞速度

(总重9000千克) 315公里/小时

(总重13000千克) 275公里/小时

经济巡航速度

(总重9000千克) 255公里/小时

(总重13000千克) 232公里/小时

最大巡航速度

(总重9000千克) 266公里/小时

(总重13000千克) 248公里/小时

爬升率(15.5°总距时)

(总重9000千克) 11.5米/秒

(总重13000千克) 6.6米/秒

动升限

(总重9000千克) 6000米

(总重13000千克) 3050米

有地效悬停高度

(总重9000千克) 5500米

(总重13000千克) 1900米

无地效悬停高度

(总重9000千克) 4400米

(总重13000千克，最大悬停重量) 1248米

航程

(总重9000千克) 430公里

(总重13000千克) 800公里

续航时间

(最大标准燃油，一台发动机停车，无余油)

(总重9000千克) 2小时31分

(总重13000千克) 4小时13分

地震之后中国军方高层了解到急需米26这样的大型运输直升机，所以马上就要研制了

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