运9运输机参数（运9运输机载重量）

本篇文章给大家谈谈运9运输机参数，以及运9运输机载重量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、C919的性能参数
• 2、运9载重多少吨
• 3、运-9的总体评价
• 4、运9属于哪类机型？
• 5、运-9的介绍
• 6、中国现役的最大运输机是什么

C919的性能参数

C919 两级可座156人单级可座16856人单级可座168人，采用CFM56发动机，最大起飞重量72500kg，最大着陆重量66600Kg，最大设计航程(4075km)（STD）(5555km)（ER）。

C919的巡航速度 0.7-0.84M，最大使用速度 0.82-0.84M，最大使用高度 12100m，客舱压力值 80kpa，初始巡航高度 10668m，起飞场长 2200m，着陆场长 1600m。

扩展资料：

C929远程宽体客机：

继C919（学名是“中短程双发窄体民用运输机”）研制成功后，中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司（筹），计划研制中国首款大型客机（在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右，C919是中型客机）。

C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道形成ABC并立的格局。“9X9”寓意天长地久（波音用“7X7”，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号），“2”是代型。

参考资料来源：

百度百科-c929

百度百科-c919

运9载重多少吨

运9载重20吨。

运-9（代号：Y-9，英文：ShaanxiY-9，代号：麒鹏运输机，是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9，该项目于1969年立项研制，由于多种原因而中止。

运-9是空警-200、高新-6号等型号的飞机平台。“运-9”的编号于2005年北京航展上出现。

2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展

运-9的总体评价

运-9运输机，具有货舱宽敞，货物装卸方便，机场适应性强，用途广泛的特点，可用于航空货运、空投空降、装备或人员以及鲜活物品运输。运-9的战术技术指标比运-8有了较大的提高，达到或者接近C-130J的水平，比较适合中国空军需要。不过运-9毕竟脱胎于前苏联50年代设计，还存在一些先天不足，如机翼面积较小，只有C-130J的80%左右，因此运-9的最大载荷航程等指标要低于C-130。另外运-9的货舱设计较早，高度和宽度不足，支持中国陆军新一代车辆的空运能力仍显不足，所以中国还需要研制新一代中型战术运输机 。

运9属于哪类机型？

运9属于运输机的一种，在运20以前是我国自己研发最大的运输机

运-9的介绍

运-9（代号：Y-9，英文：Shaanxi Y-9）运输机，是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9，该项目于1969年上马，后由于多种原因而中止1。运-9重新研制由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司（简称：陕飞）负责，为载重20吨级运输机。运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史2。运-9是空警-200、高新6号等的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展3。

中国现役的最大运输机是什么

自己国产的是运8运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。　运-8（Y-8）运输机由中国陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机（北约代号“幼狐”，1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产）。 运-8运输机起飞重量61吨，航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。外形尺寸 翼展　38.0米 机长　34.02米 机高　11.16米 展弦比　11.85 机翼面积　121.86米2 主轮距　4.92米 前主轮距　9.58米 螺旋桨直径　4.5米 内部尺寸 运-8型谱 货舱 长度　13.5米 宽度　3.0～3.5米 高度　2.4～2.6米 重量数据 最大起飞重量　61000千克 最大着陆重量　58000千克 空机重量　35488千克 最大载油量　22909千克 最大有效载重　20000千克 性能数据 最大平飞速度　662公里/小时 最小飞行速度　248公里/小时 巡航速度　550公里/小时 起飞离地速度　238公里/小时 着陆速度　240公里/小时 海平面爬升率　10米/秒 升限　10400米 最大续航时间　10小时30分 起飞滑跑距离　1270米 着陆滑跑距离　1050米 升限10400米 最大续航时间10小时30分 航程5620千米 从外国进口的是伊尔76伊尔 76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机 。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近十种类别。伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次 伊尔-76运输机 试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。

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