欧洲野牛气垫艇（欧洲野牛气垫艇模型）

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本文目录一览：

• 1、我国当年大力引进的野牛气垫登陆艇，为何如今音信全无？
• 2、“欧洲野牛”气垫登陆艇的主要使命是什么？
• 3、欧洲野牛气垫船的性能如何

我国当年大力引进的野牛气垫登陆艇，为何如今音信全无？

新中国成立后的很长一段时间中，我国国内都尚还处于一穷二百，积贫积弱的状态，工业基础薄弱，生产条件寒酸，更缺乏相应的人才和核心技术的支撑，可以说中国的整个发展之路，起步就非常艰辛。当初没技术缺乏生产条件的我们，在很多军工也产品上都极大的依赖于从别国进口，靠模仿和学习西方先进的技术。但是以美国为首的西方国家却对我国实行了严密的军事封锁，好在那时候的乌克兰，俄罗斯等国还愿意出售一些先进武器给我们，但他们主要也是因为受经济所迫，想要通过变卖武器缓解国内的经济压力。但是对于一款武器的引进，也是需要综合很多方面来考虑的，不仅仅是其性能，质量和数量，更重要的是这款武器能给我们带来什么有利影响，是否是我们迫切所需要的的。

我国就曾从乌克兰那里引进了一款野牛气垫登陆艇，作为乌克兰生产的如今全球最大的气垫登陆舰，其航速最快能达到63节，满载排水量为555吨，可容纳130吨的物资，携带140名左右的士兵，如果是在没有搭载其他武器装备的情况下，甚至可容纳约360名左右的士兵。我国也曾在2009年的时候也，引进了四艘乌克兰的“欧洲野牛”气垫登陆艇，按照两国的协议要求，乌克兰还将向中国提供野牛气垫艇的全套技术资料，毕竟我国可不仅仅满足于一味的引进，我们更需要学习并掌握建造技术。于是我国后来也在乌克兰专家的协助下，自主生产了两艘气垫登陆艇。

野牛气垫登陆艇其本质上依旧是一种运载工具，我国选择引进它，也是希望将其纳入我军的登陆作战装备体系之中，野牛气垫登陆艇凭借着其极快的速度优势，可以在抢滩登陆作战中取得先机，而在卸下相关的战略物资和重型武器装备后，也能迅速撤离，非常适用于港口的军事物资运输工作。而我国在引进野牛气垫登陆艇之后，填补了我国在两栖登陆作战中的运输空白，也大大推动了我国在气垫登陆艇方面的技术发展。但其实在引进野牛气垫登陆艇之前，我国就已经在研制绰号为“野马”的中型气垫登陆艇，但是遇到了诸多的技术问题，所以引进乌克兰野牛气垫登陆艇也是在为“野马”的中型气垫登陆艇的研制工作解决相关问题，也为我国在气垫登陆艇领域的发展提供了宝贵的经验。

但是细心的军迷朋友们或许也发现了一个问题，那就是近些年来野牛气垫登陆艇似乎渐渐淡出了我们的视野，国内外也很少关于气垫登陆艇的相关报道了，可以说是音信全无。野牛气垫登陆艇在国际上的遇冷，从另外一方面来看，其实也不失为一种好的现象，那说明我国已经逐渐掌握了气垫登陆艇的相关研发技术，已经逐渐摆脱了只能依靠从他国的进口的窘境，引进别国先进武器，其实并不能保证就完全适合自己本国的作战体系和战略情况，所以在别国的基础上，学习，改进，以及创新，研发出真正的国产武器，才能让我国不受制于人，不断增强自己的军事力量。

“欧洲野牛”气垫登陆艇的主要使命是什么？

“欧洲野牛”气垫登陆艇是当今世界上最大的气垫登陆艇，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员。能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。为解决海域登陆问题，俄罗斯在登陆舰艇的制造时积极使用动力支持设备，其中最流行、最实用的就是气垫登陆舰艇。

气垫登陆艇可以使登陆能力从常规登陆舰海岸线长度17%的登陆水平提高到78%。苏联海军从1955年开始研制、生产的1232系列小型气垫登陆艇就是这种舰艇，全部由“金刚石”造船公司制造，其中12322型“欧洲野牛”则是当今世界上最大的气垫登陆艇。

“欧洲野牛”登陆艇的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直面的“十字形”来进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的拉升设备可自动把船体提升到需要的高度。

上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。

由于“欧洲野牛”气垫登陆艇具有优越的战术技术性能，许多国家对它表现出了浓厚的兴趣，特别是希腊。2000年1月24日，俄罗斯武器进出口总公司和乌克兰特种出口总公司与希腊国防部签署了出售4艘“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同，总价值2亿美元。俄、乌各提供2艘。

俄海军首艘“欧洲野牛”型气垫登陆艇于1992年建成，在波罗的海舰队服役。2000年10月24日，根据希腊海军的要求，经过大修和现代化改进后在芬兰湾下水试验，考虑到南部海域盐分较高，更换了专门研制的新型燃气涡轮发动机组和气垫，试验成功完成后，于2000年12月20日开始向希腊海军交付。为希腊海军提供的第2艘l180“克法洛尼亚”号在维修和改进后，于2001年1月16日下水试验，2001年8月开始交付。这2艘气垫登陆艇纳入希腊海军战斗编成后，已经参加过多次演习，表现出了较高的战术技术性能，希腊国防部随后又向俄方订购了2艘。

欧洲野牛气垫船的性能如何

欧洲野牛是前苏联解体前研制的当今世界上最大的气垫登陆舰，是火力猛烈的两栖大力士。其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。

动力：M35燃气涡轮动力装置，包括5台功率为6兆瓦的发动机，其中2台用于保证垫升航行，3台用作推进动力。

三围：该舰最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米

速度：最大航速63节，巡航速度55节。

体重：空重362吨，标准排水量480吨，满载排水量555吨。

毅力：自持力5天，当其满载登陆时续航力1天，乘员27～31人，能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。

运力：实际载重可达150吨。一次装载运送3辆96式主战坦克，或者10辆89式装甲输送车，或者8辆ZBD-97/04式步兵战车，4个登陆舱室可搭载共计140名海军陆战队员同时执行任务；不装载重型装备可一次投送500人兵力。

火力：2套22管MS-227“火”型140毫米非制导弹药发射装置；两座AK-630型6管自动火炮；4套“针-1M”或“箭-3M”近程防空导弹系统；其他火力包订制。

运输：可搭载于半潜船上运送至战区，可停泊于南海新建岛屿简易岸滩；

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