直8和直18区别（直8b和直8的区别）

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本文目录一览：

• 1、直-8直升机有什么特点？
• 2、直18直升机就是直八的改进型吗，和AC313有什么区别？
• 3、中国有了直18，为什么还要直8
• 4、直十八直升机
• 5、直18直升机就是直八的改进型吗，和AC313有什么区别

直-8直升机有什么特点？

直-8(Z-8)是中国直升机研究所与昌河飞机制造公司以法国SA321“超黄蜂”直升机为蓝本开发的一种中型多用途直升机。1985年12月首次试飞。该机主要用于人员物质运输，边防巡逻，通信联络，伤员救护，搜潜攻潜。

直-8是中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同研制生产的多用途中型直升机。该机于1976年开始研制，首架原型机于1985年12月首飞，首架生产型直-8于1989年交付中国海军航空兵使用。直-8不仅可以陆基使用，而且可以舰载使用。在反潜、反舰作战中，机上可装备吊放声纳、搜索雷达，并发射鱼雷或导弹。

直-8采用了常规的直升机总体布局，单旋翼带尾桨。旋翼为6片矩形胶接全金属桨叶，桨毂铰接式，装有挥舞铰、轴向铰和带液压减震的摆向铰。位于尾翼顶端的尾桨共5片。为适应水上用途，采用船形机身，水密舱，两侧有固定水陆两用短翼浮筒，可以进行水上起降。

在陆上采用不可收放前三点式起落架。直-8采用3台涡轴-6型发动机，两台在减速器前，一台在后，单台最大起飞功率1128千瓦(1550马力)。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积3900升。燃油箱及相关舱室均有通风系统，每组油箱有一个重力加油口，位于机身左侧。

直-8可载运27名全副武装的士兵，此时航程700千米，最大载重情况下可载运39人；也可以载运一辆BJ-22吉普及有关人员；或装载3000公斤货物飞行500千米，或外挂运送5000千克货物到50千米外的目标区域，然后返回原地。用于救护时直-8舱内可载15名伤病员及担架，以及一名医护人员。执行搜索救援时，机上可装备一台液压救生绞车和两只救生艇，在陆地和海上执行救援任务。

直18直升机就是直八的改进型吗，和AC313有什么区别？

直18直升机不是直八的改进型，直18和AC313比直18是军用型而AC313是民用型，不具有可比性。

直-18，是中国自行研制的一型舰载中型反潜直升机。直-18已经发展出陆军型与海军型。

2014年2月，模仿法国设计的直-18反潜战直升机开始进行测试。大体形的直-18暂时只能部署在辽宁舰和071两栖攻击舰上，但这种直升机的航程很长，能有效扩展中国水面舰船对敌军潜艇的防护范围

直-8（代号：Z-8，英文：Changhe Z-8）直升机 ，是中国在20世纪90年代以法国SA-321超黄蜂直升机为基础仿制的一型13吨级中型直升机 。

直-8由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业集团公司联合研制，该型机于1976年开始设计，1979年至1984年设计中止，后重新起动研制工作。第1架原型机于1985年12月11日首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1994年11月12日通过最终设计定型。

直-8直升机是单旋翼带尾桨式多用途中型直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点 。

直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。

AC313直升机是由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的中型民用直升机，在江西 景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里。2013年下半年，AC313中型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，并将投入商业化运营。

中国有了直18，为什么还要直8

老问题，发动机

直18 用的是进口的PT6发动机，明确规定改装飞机不得用于军事用途

一架两架还能打擦边球，现在那么多空突部队要装备，就只能自力更生了

直8使用的还是国产涡轴6的大改

直十八直升机

直-18在原先直8的基础上重新设计了座舱。大量使用了复合材料及钛。这些改进似乎与中航工业的AC313民用直升机(实际系列编号为直-8F100)的设计一致。最大起飞重量13.8吨，机内油箱满油最大航程900公里。

直-18发动机可能是直-8发动机的改进版。

除直-18F这种反潜型之外，直-18还有运输型和预警型，预警型可能命名为直-18J。

与直8相比，直18的尾翼可折叠，以适应上舰需求

直18直升机就是直八的改进型吗，和AC313有什么区别

第一，直18也是直8的发展型之一；

第二，直18和AC313有什么区别。

AC313的内部工程代号是直8F100，是在直8F的基础上对机身结构、材料、启动、杭电、旋翼进行了比较大的该公，重点是提升在高海拔地区的环境适应力。

直18或者新直8反潜直升机，是在直8F100（AC313）基础上改进而来的，在部分机身结构和设计方面进行了改进和变化。

主要区别在于：

1重新设计了机身舷窗，两侧各增加一个大直径起泡性观察窗，便于成员对水面目标进行观察和搜索；

2机身两侧的主起落架改回了老直8所使用的浮筒式，可能是考虑提升海面漂浮能力；

3机尾的可开启尾舱门取消，在这个位置增加了哂纳浮标投放装置；

4机头下方外挂布置了一台对海搜索雷达。

以上这些都是可识别的外部特征，其他如航电、传统系统的改进，从外观上无法识别。

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