歼10c属于什么水平（歼10c和歼10a区别）

本篇文章给大家谈谈歼10c属于什么水平，以及歼10c和歼10a区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、歼-10C的作战半径是怎样的水平？
• 2、我国第三代改进型超音速多用途战机歼-10/C战机，战力如何？
• 3、歼10C、歼11、歼16的定位和用途相比，有什么区别？
• 4、中国歼10c和幻影2000哪个厉害

歼-10C的作战半径是怎样的水平？

歼-10C的作战半径是怎样的水平呢？

歼-10C属于第3代战斗机的深度改进版本，它对标的是F-16等战机的改进型号，那么问题来了，歼-10C的作战半径到底怎么样呢？首先要说的是，歼-10C是歼-10的深度改进型号，在歼-10A的基础上，采用了无源相控阵雷达和DSI进气道等等，这样一来，就使得歼-10B/C战机可以跻身世界先进的第三代战机行列，最新的改进型号达到了世界级水平。

与早期的版本相比，歼-10C战机发生了巨大变化，驾驶舱前增加了红外搜索跟踪系统（IRST），进一步优化了气动外形，并采用了抓斗式进气道（DSI），这样的举措使得歼-10更适合跨音速作战。当然，除了气动外形进行了深度优化之外，歼-10C战机最大的改进则是装备了探测距离超过240公里的有源相控阵雷达（AESA）以及国产数字航电系统，这样的改进，就可以最大程度的提升歼-10C的作战性能以及操控性能。

值得注意的是，歼-10C战机已经全部装配了涡扇-10B航空发动机，据悉，涡扇-10B航空发动机的推力已经超过14吨，寿命也已经超过4000小时。从这个角度来看，全面换装涡扇-10B航空发动机的歼-10C与早期使用AL-31FN（推力约为13.5吨，寿命为1500小时）相比，也有了相当程度的提高。因为，使用涡扇-10B航空发动机之后，能够使得歼-10C不仅进一步提高了机动性能，而且还不需要频繁地维护和更换发动机。

除了气动外形，航电以及航发以外，歼-10C战斗机的作战半径也得到了进一步的提升，并不是有些人认为的那样只有几百公里的作战半径，原来歼-10C战机配备了3个辅助油箱，这使得歼-10C战斗机在满载情况下也能达到3200公里的航程，作战半径更是达到了1250公里，可见，1250公里的作战半径完全不弱于其他型号的三代战斗机，当然，歼-10C同样保留了空中加油功能，如果进行一次空中加油的话，其作战半径能够进一步增加400公里以上。

从歼-10C的这些指标上来，完全不弱于当今全球各主流三代半战机，如果再把PL-15或PL-12等空射导弹挂载到歼-10C战斗机身上的话，那么，此时歼-10C的作战能力显然已经达到了巅峰，丝毫不会比其他主流的第三代战机逊色。从这个角度来看，说歼-10C战机的综合性能达到世界级水平完全合理。总体上来看，歼-10C已经在歼-10A的基础上有了极大的跃升，在DSI进气道、有源相控阵雷达（AESA）、涡扇-10B发动机，以及PL-15空射导弹的加持之下，已经将歼-10C的综合作战性能往上提升了一大截，完全达到了世界级水平。

我国第三代改进型超音速多用途战机歼-10/C战机，战力如何？

图为歼10C战斗机，他是我国全新的四代半战斗机，在“金头盔”竞赛中，曾经有过击败歼16的纪录，当然他败给歼16的时候更多一些。

歼20在空战中负责在最早期的阶段刺穿敌人的国土防空网络，执行体系破击的任务。歼20有隐身性能，雷达反射面积为0.1平方米左右，也就是说，地面雷达发现歼20的距离将会大打折扣，等到发现歼20的时候，歼20说不定已经进入了打击距离，率先发动了攻击，因此歼20非常适合在空中交战的一开始，发动对敌人完整的国土防空系统的打击，尤其是那些远程对空警戒雷达和指挥中心，打掉这些目标，敌人的防御就会陷入瘫痪。

图为歼20亮出弹仓内的6枚导弹，其中腹部弹仓为4枚PL12，侧弹仓为2枚PL10，歼20负责在空战最初的阶段刺破敌人的防空体系。

歼20的腹部弹仓内可以容纳500千克的LS-6精确制导炸弹两枚，在执行任务时，侧弹仓内可以携带两枚格斗导弹进行自卫。同时，伴随着歼20对敌人地面防御体系的精确打击，另外一部分歼20战斗机此时可以飞入敌人防御空域进行制空作战，这一方面是为了保护突防执行攻击任务的歼20，一方面可以打击敌人的制空战斗机。歼20在执行制空作战时，腹部弹仓内可以容纳4枚PL12或PL15中距离空空导弹，侧弹仓内则是2枚PL10空空导弹。

上图为歼16D电子战型战斗机，下图为采用低可视涂装的歼16战斗机，他的对地攻击能力和远程机动能力较强，具有很好的纵深打击能力。

在歼20把敌人国土防空系统的重要节点摧毁，达到迟滞敌人反应速度的目的后，歼16和歼10C就可以出场了，此时敌人的空中拦截战斗机将会取代地面防空设施成为防御的主力，歼16战斗机可以有一部分携带电子战吊舱，对敌人的地面防空雷达、防空导弹和制空战机的雷达进行电磁压制，压缩敌人反应时间和攻击距离，然后由其余挂载攻击弹药的歼16战斗机对地面目标进行攻击，由歼10C战斗机对敌人的空中目标进行攻击。

图为换装了轴对称矢量尾喷的歼10B战斗机，歼10战斗机今后很可能通过更换矢量尾喷，进一步解锁机动限制，加大格斗中的机动过载系数，变得更加灵活。

歼10C装备了有源相控阵雷达，飞机背部有两部电子战天线，具备一定的复杂电磁条件作战能力，有效提高飞机对中远程目标的发现能力，同时歼10C采用了一台太行WS10A发动机，推力为13.2吨，飞机空重不到10吨，满载重量为19吨，也就是说，在正常的空战挂载下，歼10C的推重比将会接近1，这意味着飞机具有很好的能量空战能力，机动变速非常快。

图为使用复合挂架的歼10C战机，中距离导弹携带量提高到4枚。

歼10C采用抬式布局，有一对大面积的中距耦合鸭翼，可以在飞机大仰角机动中拉出涡流，在主翼上方形成涡流区域，降低飞机翼载荷，提高飞机的升力系数。同时，鸭翼在机头部分对整个飞机的重心起到了配平作用，对于现代战斗机而言，重心越来越向后移，鸭翼在前起到的配平作用，远比尾翼在机尾起到的配平作用要明显，而且鸭翼在飞行中产生的是正升力，尾翼是负升力，因此歼10C的爬升率、稳盘、瞬盘、机头指向性、高速性能等都非常突出。

图为歼10C和歼10B的区别，两张图的上面都是歼10C，下面都是歼10B，可见其外观最好区别的部分就是机背上的电子战天线多了一部，提高了复杂电磁条件下的作战能力。

歼10C战斗机在空战中可以使用符合挂架，挂载4枚PL12中距离主动制导空空导弹和2枚PL10格斗空空导弹，导弹的使用量和歼20的弹仓内导弹数量是一样的，同时歼10C可以挂载IRST吊舱或者EOST吊舱，可以使用红外/光电瞄准系统，增强对远距离目标和隐身目标的探测打击能力，因此，歼10C这样的高灵敏度四代半战斗机，将会在歼16的掩护和歼20先期打击的基础上，在夺取制空权的后续任务中，发挥出重大作用，毕竟歼10C的出击效率、反应时间和使用成本都比歼20低得多，在空战烈度下降后 ，更加适合作为密集出击的战机使用。

图为歼10C挂弹起飞，由于使用了鸭翼，他的起飞距离非常短，飞机的升力系数更好。

以上就可以看出歼20、歼16、歼10C三者的配合，当然，如果交战空域距离我们本土较远，歼10C从本土起飞不一定能够得着的话，也可以使用苏35S战斗机，他的作战半径要大的多，歼10C是中型单发战机，载油量不大，作战半径只有不到1000公里，这是他最大的短板，苏30S作战半径超过1200公里，可以对更远的目标进行打击，而且也可以增加在空中巡逻的时间，因此也是有效的远程制空装备。

歼10C、歼11、歼16的定位和用途相比，有什么区别？

歼10c定位于防御型多用途战斗机，用于控制空中的作战方面；歼11的定位是空优战斗机，用于对空中作战作出控制；歼16的定位是多功能战斗机，用于空中作战或者海上攻击等方面。大家都知道，中国在开始研究战斗机以来，在这一系列的战斗机研究历程当中也是在不断进步。随着名字的改变，大家就能够感受到技术的提升。

虽然说歼10c和歼16都是非常厉害的，多功能方面的战斗机。但是它们两个在进攻方面，就能够看出不同之处。因为前者是侧重于防御，而后面的一种则侧重于主动进攻。而且它们也都是一种多用途的战斗机，所以说不管是在空中进行作战，还是在海面上，它们也都有各自的优点。因为前者非常适合小范围之内的斗争，但是后者更适合大范围的战斗。毕竟在不同时期所研发的战斗机也是根据不同需要来进行创造的。

歼11是一种非常适合在空中进行作战的战斗经验，而且它的主要用途也是在空中，如果让它去面对海上的战斗的话，那么它的功能会受到非常多的限制。而且这种型号的战斗也主要是用来制空，如果这种战斗机装的非常满那么回来之后剩余的导弹仍然也是非常多的。毕竟不同的导弹的使命也是不一样，其他两种战斗机都是多功能的，不仅仅适用于空中战斗还适用于海面上。

不得不说，在技术发展过程中，大家就能够感受得到这些战斗机不仅仅功能变得越来越齐全，而且战斗机所侧重的方面也做得非常好。中国战斗机方面的研究也在不断的深入，这些表示中国军事实力的大幅度提升，给其他国家带来一定的压力。

中国歼10c和幻影2000哪个厉害

幻影2000如果和最新的歼-10C相对比，估计可以差上一代的水平，主要是两者出现的时间相差太大。达索将无尾三角翼应用到极致，应该就是这款幻影2000多用途战斗机，也是当时独立于美苏之外第三家三代机厂商。 1978年开始研制，1983年正式入役投入使用，总产量高达600多架，当然除自用还大量出口。这款机型和F-16、米格-29等并称三代机中的经典，而还有包括B双座型，N对地攻击型，以及后期2000-5这种大改型。80年代我国曾参观试飞过该机，试飞后所表现出来的性能对空军而言确实是震撼，不过法国货太贵又不愿转让技术这个硬指标下我们就无福享用了。

幻影2000战斗机:

幻影2000战斗机是一型1970年代中后期设计的战斗机，秉承法国武器设计一贯的风格，也就是“小型当中最大、大型当中最小的原则”，幻影2000系列战斗机的体积尺寸介于歼十和“枭龙”战斗机之间，算是中小型战斗机，这样的设计尤其好处，就是用料省、制造工时短，在战时可以提高不少的生产效率，而且法国制造的武器在性能上也处于中等偏上水平，所以“幻影2000”算是不赖的战斗机。

幻影2000除了数据上的好看之外，还参加了多次北约框架内的重大军事行动，包括海湾战争、波黑战争、科索沃战争、阿富汗战场等。得到实战考验，就目前来说二手机还是很多经费不足国家的最爱，虽然是空优战机起家，但飞机上有9个外挂点可以携带6吨弹药。最大航程3335千米，最大作战半径1550千米，加上多年改进，可以空空、对地、反舰无差别攻击。

歼-10战斗机：

歼-10作为后起之秀，占据了时间上的差异优势，可以大量装备最新航电、武器等系统。而且前型歼-9在几十年间所做的各类预研，为歼-10顺利而又快速成型带来巨大保障，最早的A型性能一般相当于西方三代机中的初级版本。但是随后的发展速度很快，包括加装DSI进气道的歼-10C出现之后，再加上有源相控阵雷达、PL系列中远程空空导弹等。不仅空优作战能力直线上升，而且在多用途的对地、反舰攻击上一样优秀，整体性能直接进入四代半毫无压力。

歼十战斗机开始就是以中型战斗机设计的，机身体积大就会有幻影2000不具备的优势，在发动机和航电装备都要领先后者，歼十系列战斗机使用俄制AL31FN和“太行”大推力发动机，推力为122.25~155KN，而幻影2000使用的M53-P2只有90KN，差距太大了，在推力加速方面落后很多，法国没有制造出大推力战斗机发动机，与美俄差距很大，所以战斗机基本都是三角形气动布局设计，这样可减少飞行阻力，虽然也能达到2.2马赫（与歼十相当）但终归发动机功率小连15分钟都坚持不下来。

总得来说，幻影2000与歼十是两个时代的产物，它研制的那个年代是冷战时期，主要对抗对象是苏联的米格21、米格23和米格29这类中小型战斗机，在欧洲不大的空域内航程短变成了次要问题，制造量（战时产能）和航电装备/航空武器先进与否是最主要的，欧洲国家当时都是这样的设计指导原则，当然那个年代欧洲也确实没啥拿得出手的战斗机，美制战斗机几乎一统天下，与苏联重型战斗机对抗还得是F15，这事儿法国也不用操心，造好中小型战斗机就够了。

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