运9电子战飞机（运9系列飞机）

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本文目录一览：

• 1、运-9的介绍
• 2、国产运9跟C919有什么区别？
• 3、运-9的衍生改型
• 4、运9载重多少吨
• 5、空军运9反潜巡逻机近日进入东海，这种军机先进成度在世界上属于什么位置？

运-9的介绍

运-9（代号：Y-9，英文：Shaanxi Y-9）运输机，是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9，该项目于1969年上马，后由于多种原因而中止1。运-9重新研制由中国航空工业集团公司陕西飞机工业（集团）有限公司（简称：陕飞）负责，为载重20吨级运输机。运-9研发成功、装备中国空军，改变单靠运-8飞机的历史2。运-9是空警-200、高新6号等的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展3。

国产运9跟C919有什么区别？

中国电子侦查飞机的出镜率相当高，尤其是随着周边一些旧有矛盾的不断激化发酵，一些国家在中国周边进行的武力展示相当频繁，这也造成了中国电子侦察机未雨绸缪、大批次出现的景象。

长期以来，受制于我国民用航空工业发展水平不高的现实。我国电子侦察机只有数量极为有限的、在因多次酿成重大机毁人亡事故而被民航强制退役的苏制图154客机基础之上发展的图154电子侦察机，数量远远达不到需求不说，受制于机体的原因性能也有很大的局限。虽然在进入近些年以后随着中国运9运输机的发展，我国在运9基础上发展了一型运9电子侦察机，解决了我国电子侦察机平台不足的问题，但是同样深受机体性能的限制。

图154电子侦察机

作为图154电子侦察机的重要载体，图154客机是前苏联研制生产的一款三发中远程客机，空重达到55吨，最大起飞重量100吨。中国自1985年开始陆续引进了大约30架图154M客机，从1985年进入中国到2002年全部退役的17年间，图154M客机造成多起重大安全事故，合计造成超过200人丧生，其整体安全性极差。

但是，受制于众所周知的原因，中国客机主流的西方民用客机不被允许应用于中国国防，而我国又没有自己的大飞机平台，国防的需求和无机可用的现实使图154M客机在被中国民航勒令退役后，一部分较新的机体成为中国空军的改装平台。同时，俄罗斯跟随西方禁止中国应用其民用大飞机平台发展国防装备的现实也促成了至今为止，图154M平台的电子侦察机一直是中国战略侦察机的主力的现实窘境。

运9电子情报侦察机

运9型电子情报侦察机是中国新世纪高新机工程的一部分，借助完全可以自主供应的运9运输机平台，结合我国在图154电子侦察机研制中的一些经验教训，我国相关部门在本世纪研制了运9型电子侦察机。运9型电子侦察机的具体性能至今仍在保密当中，但是，可以断定的是，我国近几十年来的在电子系统领域的新成果、新技术、新思路在运9电子侦察机身上都会有所体现，在近几年我国空军常态化远洋训练当中，运9电子侦察机屡屡出镜也从侧面证明了其技术已经相当成熟，基本可以满足我国防安全的需求。

中国未来电子侦察机平台可依靠C919特种改进型

图154情报侦察机也好，运9情报侦察机也罢，都是我国在民用航空工业领域发展滞后的现实下勉为其难的产物，两种侦察机的飞机平台对我军电子侦察机整体性能的制约非常严重，因此，我军未来的电子侦察机急需更先进的飞机平台。我个人认为C919完全可以通过换装全套的中国部件成为中国军方重要的、军事装备发展平台，机体材料不说，即便是最难的发动机技术，C919也完全可以用国产的涡扇20或者在研的民用涡扇发动机代替，依靠C919相对庞大的机体、民用客机舒适的环境、优异的操纵性能和巡航半径，C919必能成为我国未来电子侦察机可靠的自主平台。

运-9的衍生改型

运-9运输机还推出了多个改装型号，包括反潜机、预警机、巡逻机 等6个特种飞机机型和军用运输型，包括空警-500、用于反潜的高新-6飞机，用于电子干扰的高新-9，用于情报收集的高新-8，用于特种作战的运-9特战型和用于心理战的新高机，运-9已经成为名副其实的“变形金刚”飞机。这六种飞机中的后四种和运-9军用运输型已经进入批量生产阶段，而前两种正在进行紧张的试飞工作，预计将在2014年开始装备部队。而以运-9为基础研制的海警巡逻机、机载激光武器试验载

台、潜艇中继通讯飞机、电子战压制飞机、地面作战指挥飞机和空中火力支援飞机也在研制当中，这些飞机的研制工作将在未来的5至8年内完成，而位于陕西汉中的中国陕飞公司的产能问题将接受真正的挑战。运-9飞机的系列化谱系将成为未来中国20至30年中型特种飞机的基础平台 。 高新-6（ GX-6）飞机，是在运-9平台基础上，改型研制的一种海上巡逻机，通过加装水面搜索雷达等传感器设备和攻潜鱼雷、导弹执行海上巡逻搜潜和攻潜任务 。高新-6号大型反潜机的性能已经达到甚至超越了美军P-3C反潜机。报道称，在世界上能够制造这样大型反潜机只有俄罗斯、美国、英国、法国等国家，中国一直是没有的，而这次新型反潜机“高新6号”完成了正式服役之后，将是解放军在反潜领域的重大突破。大型反潜巡逻机，是一种高度综合化和复杂化的航空武器系统，包括了传感器技术、数据处理技术、大型飞机平台技术和反潜武器技术的综合，研制难度相当大，服役周期长。在战后，就算是美国也只服役了两代岸基反潜巡逻机，同时只有需要在大面积海域进行大规模反潜作战的国家才有装备这种飞机的必要，这也进一步使其研制规模较小。过去，只有美国、苏联、法国、英国可以研制常规起降的大型反潜巡逻机，中国和日本可以研制水上起降的中型反潜巡逻机 。

大型反潜机的使用方法，从保护经济发展的角度来说，海军需要发展运-9的远洋护航和海外兵力投送能力；从维护国家安全的角度讲，需要提供可靠的海基核反击能力、增强近海海域控制能力、发展远洋打击能力。执行这些任务的基本手段则包括战略弹道导弹核潜艇、航母战斗群、两栖攻击战斗群、岸基航空兵、巡逻舰艇等 。高新6号的最大速度、起飞重量都与P-3C相当。高新6号的航程仅为5000多公里，与P-3C的8000公里差距明显 。 空警-200（KJ-200），是中国空军的中型空中预警机项目，该机在高新工程中首次采用运-9载机平台，通过采用新型发动机等新技术提高飞机的性能。空警-200是中国唯一实现了飞机、雷达系统、机载系统、发动机全部国产化的预警机，这对中国空军作战能力的完整性和自主性具有重要的战略意义 。

“空警”-200预警机装备某雷达所研发的平板天线相控阵雷达，属于早期空中预警机。该机的平板雷达酷似瑞典爱立信公司研制的“爱立眼”机载相控阵雷达，俗称为“平衡木”。由于平板雷达特有的性能，空警-200探测海上目标的性能非常突出 。首架空警-200飞机于2005年试飞成功，并交付部队使用。 ZDK-03预警机，以运-9运输机为平台，由中国独立研发制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。2010年12月巴基斯坦电视台宣布巴空军购买的中国首架ZDK-03型预警机已经出厂。与中国空警-200不同，该机并未安装“平衡木”相控阵雷达，而是采用了圆盘雷达 。

ZDK-03型预警机是中国首架出口的预警机。2007年，中国ZDK-03型预警机抵达巴基斯坦空军基地进行实地测试，该机采用了圆盘式天线罩，经过多次测试和改进，最终获得了巴基斯坦空军的认可，中巴双方签署了采购4架该型预警机的合同，4架ZDK-03的总价格还不到3亿美元，即便考虑到ZDK-03采用的是机械扫描雷达，这仍然是一个非常优惠的价格 。

运9载重多少吨

运9载重20吨。

运-9（代号：Y-9，英文：ShaanxiY-9，代号：麒鹏运输机，是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9，该项目于1969年立项研制，由于多种原因而中止。

运-9是空警-200、高新-6号等型号的飞机平台。“运-9”的编号于2005年北京航展上出现。

2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展

空军运9反潜巡逻机近日进入东海，这种军机先进成度在世界上属于什么位置？

要想衡量一个国家是否是海上强国或者是大国的标志是它的反潜能力。

一个国家的反潜能力决定了这个国家的海军上限。所以在蓝星上，每个世界海军强国都有一款属于自己的大型反潜机，比如美国有P8反潜机，欧盟成员国的英法拥有大西洋反潜机，俄罗斯有伊尔-38N反潜机，甚至我们邻国的日本也拥有美国P3C改机和仿制而来的P1反潜机。

而作为正在崛起的海军强国，我国也有属于自己的反潜机王牌——运9反潜机。

空运9图片

空军运9反潜巡逻机

在20世纪的很长一段时间内，我国都是走得黄水海军的路线，因此在反潜作战的重视自然不够，所以固定翼航空反潜力量非常薄弱。没有陆基大型固定翼反潜巡逻机，也缺乏大型水上反潜机。甚至在这些反潜飞机的建设领域要长期依赖于对外采购。在上个世纪末，人民海军装备的固定翼反潜飞机也仅仅是从苏联引进和仿制的水轰-5水上飞机（在这一点上连印度都不如），其作战性能大致和抗美援朝时期的美军反潜机相当。

但进入21世纪的第二个十年，随着新型的国产反潜机——空运9，正式服役，使中国海军的航空反潜技术，一举迈入反潜强国的第一梯队，那是什么原因让空运9如此的传神？

空运9巡逻图

那么空运9有多牛？

2015年开始服役的空运9配备了机载鱼雷、反舰导弹、水雷和声呐系统(反潜机的常规配置），其作战半径也提升到了的500KM，同时大的机体也让它的有效荷载不断提升。特别是在侦测领域，其长长的机尾也就是7米长探测器，可以有效的探索的其他潜艇的磁信号，这个探索能力在全世界也算领先范围。

空运9的劣势

当然作为一款实验型更多的飞机，空运-9反潜机有着先天不足，比如它之说以叫“反潜机”是因为它的先天不足（才500km，虽然相较于之前有提升，但仍落后于世界水平），在作战半径上的不足、导致其滞空时间也相对较少，因此相对于国外的“反潜巡逻机”，空运9在“巡逻”这个字眼上就要落后于其他国家。

空运9

空运9的对手们

其实空运9的学习和赶超的目标，雨田君认为应该是日本的P1和美国的P8，这两种在世界范围内最优秀的反潜巡逻机，那这两架飞机怎么多样为何或者是有何我们需要学习的目标？

P1反潜巡逻机

P-1海上巡逻机研制始于日本在2000的联合研发计划（将运输和反潜合为一体）。P1较为重视续航水平，空重80吨让其续航半径达到了1000km以上，是空运9的2倍（主要是喷气式飞机对螺旋桨飞机的天然优势），再加上先机的发动机水平，让其在巡航和机动上要优于空运9。

日本P1反潜机

P8反潜巡逻机

美国主力的反潜巡逻机，其作战半径达到了惊人的4000多公里，毫不客气的说，就是一架小型的战略轰炸机，而且除了反潜的本职任务之外，P8还将担任情报收集、海上监视等工作，先进的电子战作战系统甚至可以让P8成为一家海上联合指挥机。

美国p8反潜机

所以世界先机的反潜机，在航程、航电系统和电子水平上的优点，也是我们需要赶超的学习的目标。当然空运9作为螺旋桨反潜机实际上改机的空间不算太大了，后期的喷气式反潜机才是未来反潜巡逻机发展的趋势的所在。

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