歼10战斗机参数（歼10b战斗机参数）

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本文目录一览：

• 1、歼10详细参数
• 2、歼十的载弹量是多少？
• 3、歼10战斗机的具体参数？
• 4、歼10飞机的性能有什么特点~？

歼10详细参数

歼10是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代战斗机。

首批次服役的歼-10使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机（俄制苏-27战机配套的AL-31F发动机的改进型）。 中国国产涡扇-10涡轮风扇发动机经过改进（型号涡扇-10A）投入批量生产，后续生产的歼-10则装备涡扇-10A涡轮风扇发动机。

座舱为全“玻璃化”界面，配备一具平视显示器（HUD）及三具黑白或彩色下视多功能显示屏（MFD），采用1553B数位系统，数字化程度超越以往所有中国战机甚至同期沈阳飞机公司生产的歼-11（苏-27战斗机的中国版本）。

扩展资料：

服役情况

2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。

2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。

2012年5月30日解放军报报道称，东海舰队航空兵已列装歼-10AH，配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月，有200架服役。

参考资料：百度百科-歼10

歼十的载弹量是多少？

歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

歼10战斗机的具体参数？

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-10后三角翼；前鸭翼；单台涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机头下；机身后部下方安装小型双垂直尾翼。

百科：歼-10

参考数据：

机身长度：16.43米；翼展：9.75米；机身高度：5.43米（含起落架）；翼面积：33.1平方米；空重：9750公斤。

正常起飞重量：12400公斤；最大起飞重量：19277公斤。

发动机：AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

推力：122.58kN / 132kN/155kN；最大燃油量：3600kg（估计）。

滑跑距离：

最小起飞滑跑距离： 350米；最小着陆滑跑距离： 400-650米。

参考性能：

最大速度：2.2马赫（高空），1.2马赫（低空）；爬升率：300 m/s；

实用升限：17000米；最大航程：3,900公里(带三个外挂副油箱，无武装)。

作战半径：1,250公里（无副油箱时）；翼负荷：290千克/平方米；

推重比：1.024（正常起飞重量）；最大过载：+9/-3g。

机载武装：

机枪 1×23mm，口径双管机炮火箭90mm，无导引对地火箭弹舱。

导弹：空对空导弹: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12；空对地导弹: PJ-9、YJ-9K。

炸弹：激光导引炸弹（雷霆LT-2），滑翔炸弹（雷石LS-6），反跑道炸弹(200A)或传统炸弹。

歼10飞机的性能有什么特点~？

歼10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级潜力比较大，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。当相控阵雷达、最新的电子火控计算机( 我们空军很用可能使用国产经过测试后的龙芯II2CPU）高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。将使我们的歼10战力更加提高。发动机推力和起飞重量相差不大时，气动布局往往对飞机机动性能有巨大影响。与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的设计想比，就常规机动性而言，，歼－10空战推重比略逊于F－16A（后者约1.15），优于F－16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了 50%），翼载则小于F－16任何型号。由于F－16E/F采用固定进气道，高空高速性能无法和歼－10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F－16任何型号。另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。

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