野牛气垫船是哪个国家的（野牛气垫船是哪个国家的品牌）

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本文目录一览：

• 1、俄国野牛级气垫登陆艇有什么历史？
• 2、我们要买海湃气垫船，请介绍几个气垫船的世界著名品牌？
• 3、中国购买了几艘野牛级气垫船
• 4、我国当年大力引进的野牛气垫登陆艇，为何如今音信全无？
• 5、当年中国花大力气引进的有着夺岛利器美称的野牛船，为何只造了两艘就停产？

俄国野牛级气垫登陆艇有什么历史？

1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。

设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型野牛级气垫登陆艇舰的设计、研制工作。1983年设计工作完成后，开始在3个造船厂（列宁格勒市“金刚石”造船厂、乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂、远东哈巴罗夫斯克造船厂）建造4艘“欧洲野牛”，之后，由列宁格勒（今日的圣彼得堡）市的“金刚石”造船厂和费奥多西亚市的“大海”造船厂进行批量生产。

12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰MДК-95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子武器装备。

到上世纪90年代初，苏联海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在波罗的海舰队和黑海舰队。

苏联解体后，俄罗斯和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，分别是1988年生产的MДК-57“克拉马托尔斯克”号、“戈尔洛夫卡”号、“阿尔焦姆夫斯克”号，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于1993年6月26日纳入乌克兰海军战斗编成。

我们要买海湃气垫船，请介绍几个气垫船的世界著名品牌？

气垫船的世界著名品牌有：英国“格里芬”、美国“近代”、俄罗斯“海王星”、英国“海湃”、美国“工艺”、加拿大“空客”、澳大利亚“海马”、澳大利亚“玛利亚”、俄罗斯“北极”。海湃气垫船公司是这些世界品牌气垫船中国总代理。其中：英国“格里芬”是世界大型气垫船的发明者和领导者。美国“近代”是世界小型气垫船的发明者和领导者。俄罗斯“海王星”是世界军事气垫船的发明者和领导者。中国海军购买的“野牛”气垫船就是俄罗斯“海王星”研发设计的。

中国购买了几艘野牛级气垫船

一共4艘，全在乌克兰制造，但是乌克兰愿意出售技术给中国，前段时间制造气垫船的船厂出了事故，所以给中国的气垫船要拖一段时间，不影响中乌的军事合作。

我国当年大力引进的野牛气垫登陆艇，为何如今音信全无？

新中国成立后的很长一段时间中，我国国内都尚还处于一穷二百，积贫积弱的状态，工业基础薄弱，生产条件寒酸，更缺乏相应的人才和核心技术的支撑，可以说中国的整个发展之路，起步就非常艰辛。当初没技术缺乏生产条件的我们，在很多军工也产品上都极大的依赖于从别国进口，靠模仿和学习西方先进的技术。但是以美国为首的西方国家却对我国实行了严密的军事封锁，好在那时候的乌克兰，俄罗斯等国还愿意出售一些先进武器给我们，但他们主要也是因为受经济所迫，想要通过变卖武器缓解国内的经济压力。但是对于一款武器的引进，也是需要综合很多方面来考虑的，不仅仅是其性能，质量和数量，更重要的是这款武器能给我们带来什么有利影响，是否是我们迫切所需要的的。

我国就曾从乌克兰那里引进了一款野牛气垫登陆艇，作为乌克兰生产的如今全球最大的气垫登陆舰，其航速最快能达到63节，满载排水量为555吨，可容纳130吨的物资，携带140名左右的士兵，如果是在没有搭载其他武器装备的情况下，甚至可容纳约360名左右的士兵。我国也曾在2009年的时候也，引进了四艘乌克兰的“欧洲野牛”气垫登陆艇，按照两国的协议要求，乌克兰还将向中国提供野牛气垫艇的全套技术资料，毕竟我国可不仅仅满足于一味的引进，我们更需要学习并掌握建造技术。于是我国后来也在乌克兰专家的协助下，自主生产了两艘气垫登陆艇。

野牛气垫登陆艇其本质上依旧是一种运载工具，我国选择引进它，也是希望将其纳入我军的登陆作战装备体系之中，野牛气垫登陆艇凭借着其极快的速度优势，可以在抢滩登陆作战中取得先机，而在卸下相关的战略物资和重型武器装备后，也能迅速撤离，非常适用于港口的军事物资运输工作。而我国在引进野牛气垫登陆艇之后，填补了我国在两栖登陆作战中的运输空白，也大大推动了我国在气垫登陆艇方面的技术发展。但其实在引进野牛气垫登陆艇之前，我国就已经在研制绰号为“野马”的中型气垫登陆艇，但是遇到了诸多的技术问题，所以引进乌克兰野牛气垫登陆艇也是在为“野马”的中型气垫登陆艇的研制工作解决相关问题，也为我国在气垫登陆艇领域的发展提供了宝贵的经验。

但是细心的军迷朋友们或许也发现了一个问题，那就是近些年来野牛气垫登陆艇似乎渐渐淡出了我们的视野，国内外也很少关于气垫登陆艇的相关报道了，可以说是音信全无。野牛气垫登陆艇在国际上的遇冷，从另外一方面来看，其实也不失为一种好的现象，那说明我国已经逐渐掌握了气垫登陆艇的相关研发技术，已经逐渐摆脱了只能依靠从他国的进口的窘境，引进别国先进武器，其实并不能保证就完全适合自己本国的作战体系和战略情况，所以在别国的基础上，学习，改进，以及创新，研发出真正的国产武器，才能让我国不受制于人，不断增强自己的军事力量。

当年中国花大力气引进的有着夺岛利器美称的野牛船，为何只造了两艘就停产？

苏联解体后，举国财富皆被西方和寡头掠夺，诸如野牛船、航母这一类的在过去价值极高的武器在一瞬之间就变得毫无价值。因此，中国当年从俄罗斯、乌克兰等地引进了许多的技术，这并不假。但是，问题就在于，技术是否适合中国，用这些技术生产出来的各种武器装备是否适合中国军队。

瓦良格号自身的战斗力超群

而这其中，一个比较典型的例子便是辽宁号。辽宁号的前身瓦良格号是一艘建成度达70%的航母，整体设计已经定型，其与美国航母最明显的区别之一便是254枚导弹。曾有个笑话如此形容美式和苏式航母的区别：带上舰载机美式航母可以一艘打两艘苏式航母，去掉舰载机苏式航母可以一艘打十艘美式航母。虽然这则笑话有点夸张，但是也能够说明瓦良格号自身火力之强，强到了完全可以不称其为航母，而是导弹巡洋舰了。

国情不同，武器装备也有所不同

这与中国的国情无疑是非常不适应的，舰载机才是未来航母的发展方向，给航母配备大量导弹是苏联人针对冷战，以美国为假想敌而做出的决定。而野牛气垫船与瓦良格号也有类似之处，是苏联针对欧洲的环境所设计的一款快速登陆艇，吨位达550吨，假想敌是中西欧国家。而中国所面临的海上威胁主要集中在岛屿争夺上，野牛气垫船并不完全适合中国的国情。

气垫艇是最适合海上快速机动的装备

另外，中国方面只向乌克兰采购了4艘气垫船，其中2艘为在国内建造，这也是国内只建造了两艘的原因所在。这与引进外国技术后任意建造武器是有区别的，引进的技术一般都是当时的中国特别需要的技术，引进时都支付了极高的代价；而武器装备则不然，完整的武器装备可以根据中国的需求做出一定的改进，但是不可能尽善尽美到中方完全满意，且建造数量都会有一个上限。

侧卫系列在中国得到了发扬光大

野牛气垫艇其实更类似苏-27战斗机，是中国军工领域为了打开思路、借鉴先进技术所引进的一款武器装备。苏-27在引入国内后进行国产化，衍生出了歼-11、歼-15和歼-16这三款战机；而野牛气垫艇在引入国内后，军工系统也对其所拥有的技术进行了吸收和消化，建造出了726型气垫艇。这款装备较野马来说稍小，但是更适合中国的国情，在岛屿争夺战斗中优势较野马来说更大。

军事装备不自主，不如回家卖红薯

可以看出，中国不像是埃及或者阿根廷，军队主力武器装备基本完全依赖外国，而是会在外国的先进武器的基础上不断学习和进步，再根据中国自身的国情作出适当的改进。野马虽然只建造了2艘，但是中国人从乌克兰获得的并不仅仅是4艘野马，而是一整套参与了建造野马气垫艇的技术人员，是中国自身气垫艇研发体系的升级和进步。能看到这一点才是最为重要的。

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