中国40吨级重型直升机（中国40吨级重型直升机价格）

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本文目录一览：

• 1、中国的重型直升机未来前景如何？
• 2、al136t涡轴发动机是什么
• 3、中俄将联合研发一款重型直升机，发动机用谁的？
• 4、军用直升机分类
• 5、直升机分类
• 6、直升机有几种？

中国的重型直升机未来前景如何？

中国的重型直升机未来前景如何？

直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。自诞生以来，直升机就以其优异的性能深受各国使用者的欢迎，时至今日为止，直升机在军民两个领域全面开花。

中国的直升机产业起源于建国后，经过几十年的发展，尽管国产直升机已经取得较大的进步，但是，还远远不能满足我国的使用需求，可以说，直升机尤其是重型直升机在现在和未来相当长一段时期内的中国，都是有极大的缺口的，其市场前景是相当光明的。也正因此，在本世纪初，在中国工业和经济能力都取得很大发展之后，国内相关研制企业开始了中国国产重型直升机的进取攻关。

直升机产业和航空工业等高新技术产业一样，在发展的过程中最离不开的就是技术的积累。而开始发力的中国直升机产业最缺的就是技术，尽管在建国以来的几十年里，中国国产直升机并没有停止发展，但是，无论是经费投入、资源投入还是对专业人员的培养，中国直升机产业都落后直升机产业发达的国家很多。好在直升机产业和航空工业是有很多相通之处的，借助航空工业的发展，中国国产直升机产业在近几年还是有较快发展的。正是在这样的背景下，国内相关单位从市场实际需求出发，开始了国产重型直升机的技术研发，且进展还是比较顺利的。

根据已经展出的中国重型直升机模型和部分数据来看，中国的重型直升机最大起飞吨位定位在38-40吨之间，总体性能和美国的CH53系列重型直升机较为接近。而一旦中国的重型直升机正式列装服役，其对中国军事和民用领域的益处是非常之大的。

以和中国未来的重型直升机各方面性能较为接近的美国CH53E的最新改进型MH-53E重型直升机为例，MH-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务时，一次能够运送55名全副武装的士兵或16吨有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里，而中国的重型直升机运载能力也势必会和该型直升机非常接近。因此，这样的运载能力也基本就是中国重型直升机的运载能力。这样的基础数据，对于正在加大转型的中国陆军来说是非常好的装备，其对中国的飞行化陆军建设也必将有较大的促进作用。同时，随着中国航空母舰、两栖攻击舰的大量建造列装，中国的国产重型直升机必然能够和直20互相配合，成为海军垂直登陆的利器。在其他军种中，中国国产重型直升机的用途也非常之多。

al136t涡轴发动机是什么

【太平洋汽车网】al136t涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，它的最大功率为8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。

AL-136T涡轴重型直升机发动机9月18日，在北京航展上，由中国北京天骄航空产业投资有公司展示了一款AL-136T涡轴重型直升机发动机，暗示该发动机完全可以成为中俄研发的重型直升机的配套发动机，该发动机正是被北京天骄航空收购的乌克兰马达西奇公司的核心产品。

据介绍，AI-136T发动机正是从D-136发动机基础上改进而来的，该发动机最大的功率为8970KW，采用模块化设计，具有可靠性高，经济性好的特点。相比D-136，其改进的主要方向是高温和高海拔环境下的工作性能。该发动机是目前世界上功率最大的涡轴发动机，可以满足重型直升机的动力需求。

中国展示的重型直升机模型D-136发动机是目前世界上最大的重型直升机米-26的动力，共配装2台。米-26起飞重时高达56吨，可以拉20吨的物资，与美军C-130运输机相当。D-136发动机就是与美国CH-53E装备的T64-GE-416发动机相比也有巨大的优势，可能说是目前世界上最为先进的重型直升机发动机。

美军CH-53K中国目前最大直升机是直-18，其起飞重量只有13.8吨，只能算是一型中型运输直升机。国际上公认的重型直升机的起飞重量要大于20吨。直-18直升机虽然对中国来说是一大进步，但在海军使用方面非常尴尬。对护卫舰和驱逐舰来说无法承担如此大的机身进行起降，对大型登陆舰装备的直升机来说载重能力又过小。美军拥有CH-53K，最大起飞重量是直-18的近3倍，米-26的起飞重量是直-18的4倍，光运载能力就高达20吨，比直-18都大。

米-26随着中国两栖作战力量的发展和高原作战提升机动能力的需求，重型直升机成为中国军队的一大短板。按中国与俄罗斯的合作计划，正在研制的40吨级的重型直升机将在2032年完成取证交付，预计数量高达200架以上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中俄将联合研发一款重型直升机，发动机用谁的？

发动机一般是用俄罗斯的，中国的发动机依然存在一些缺陷。

据"今日俄罗斯"电视台报道称，中俄将于近期签署联合研发AHL重型直升机合同，计划生产200架AHL重型直升机，俄罗斯技术国家集团（Rostec）国际合作和地区政策部主任维克托·克拉多夫20日向"今日俄罗斯"通讯社透露了这则消息。俄专家认为，这笔交易将成为俄罗斯与中国军事技术合作史上最大的一笔交易之一。

而该计划就是合作研制40吨级重型直升机。现今双方在管理，技术及商务领域谈妥，仅剩一些核心重要问题依然在磋商中。而该项目若完工，则中国将可掌握重型直升机生产及制造能力。而目前两围绕该重型直升机最核心，对于飞机也最为重要的问题就是选择哪款发动机充当其动力。当然，这个问题也是很多国内外专家及网友最为关心的一个问题。以中国目前的发动机水平，似乎没有能力为谨言慎行等级的重型直升机配备发动机，所以该重型直升机的发动机也只能向外寻求。

据悉目前可供选择，比较切合实际的发动机共有两款。其中一款为俄罗斯在研发动机PD-21V，另一款为米-26重型直升机上所用的乌克兰D-136改型发动机。俄罗斯及其国内相关专家，肯定更侧重于选择其PD-21V发动机，这样一方面可帮其检验该发动机的可靠性，另一方面也能为该发动机的研发注入新的资金，加快其成熟。

军用直升机分类

通常军用直升机可分为武装直升机、运输直升机、战勤直升机、侦察直升机、反潜、反舰等军用直升机

运输直升机根据其运载能力的大小可分为小型、轻型、中型、大型和重型五类

直升机分类

按起飞重量分

1、起飞重量小于1吨的，称为超小型（或超轻型）直升机。

2、1到3吨的，称为小型（或轻型）直升机。

3、起飞重量为3到6吨的为中小型直升机。6到10吨的称为中型直升机。

4、10吨到20吨的直升机为大型直升机。

5、20到40吨的为重型直升机而40吨以上的就叫巨型直升机。

美国的Scorpion l33超轻型双座直升机的起飞重量只有544公斤。而目前世界上最大的超重型运输直升机是苏联的米-12，它的最大起飞重量达105吨。

扩展资料：

直升机在人类的生产和生活中得到越来越多的应用，全球市场表现出对于直升机的持续需求。尤其是新兴市场，随着经济的发展，对于直升机有着大数量、高增长的需求。世界上43%的直升机服役年龄在25年以上，更新换代的需要进一步增加了对于直升机生产的诉求。

据智研数据研究中心统计对2011到2020年的全球直升机市场做出预测，10年间将需要交付至少16970架直升机，总价值1400亿美元。其中民用直升机10900架，价值340亿美元，军用直升机6070架，价值1060亿美元。

我国直升机装备情况与国外相比差距很大，军用直升机每万名军人的直升机保有量仅为2.1架，不到发达国家水平的十分之一；而民用直升机的百万人口保有量仅为0.06架，更是远低于发达国家水平，中国直升机产业有待提高。

直升机的未来发展趋势是结合固定翼与直升机优点为一体的地空一体化飞行器。首先要解决机翼设计和动力设计，来实现垂直升降、稳定性和安全性极高的折叠固定翼或者无外露的螺旋翼。

其次就是航电包括自动飞行系统，来满足高安全性的障碍物和空中交通预警、碰撞回避系统、高安全性的全天候无人自动起飞着陆系统。

参考资料来源：百度百科-直升机

直升机有几种？

简单的分只有运输直升机和武装直升机

细分的话就多了，因为直升机可以适用的领域实在太多了。

比如消防用的消防直升机；装备雷达预警的预警直升机；反潜用的反潜直升机；侦察用的侦察直升机等等

具体的看连接

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