歼15t（歼15T是几代机）

本篇文章给大家谈谈歼15t，以及歼15T是几代机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中国究竟生产了多少歼15战机
• 2、歼15在世界属于什么水平?
• 3、美媒：中国歼15是俄最差战机苏33的“复制品”，歼15性能到底如何？
• 4、歼15是几代机
• 5、中国歼15介绍
• 6、中国歼-15战斗机有哪些研制背景？

中国究竟生产了多少歼15战机

到目前为止，歼15战机总共生产了约30单座型，双座的歼15S和据信编号为歼15T的弹射版本未见批量生产。辽宁舰一般最多搭载24架歼15，目前30架歼15单从数字上看，已经达到满编状态。

歼15在世界属于什么水平?

歼15在世界属于达到接近第四代半战机的水平，解决了固定翼舰载机的有无问题。歼15脱胎于引进自乌克兰的T10k3原型机，我国主要借鉴其机翼结构设计。

歼15的改进潜力很大，前段时间我国有个科研成果，就是为老式三代机设计的相控阵雷达研制成功了，意义在于换装该雷达不需要对飞机进行太多的改进。对10a，11a，11b，15等一系列早期三代机都是很有价值的。

扩展资料：

设计特点：

1、结构设计：

歼-15融合了歼-11B的技术，装配鸭翼折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，起落架强度高，前轮能够迎合像美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。设计之初就考虑到弹射器起飞的问题，将部署到辽宁号航空母舰和未来国产航空母舰上

2、武器系统：

歼-15的武器系统应该和现役歼-11B、歼-11BS相似。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。

歼-15可以携带使用现所有国产精确打击武器，如近距空对空导弹、主动雷达制导远距空对空导弹、超音速远程反舰/反辐射导弹、空对舰导弹、远程空地导弹的对海上目标版本、反辐射导弹以及系列制导炸弹等。

而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。除此之外，歼-15安装有机炮。

美媒：中国歼15是俄最差战机苏33的“复制品”，歼15性能到底如何？

中国歼15是俄最差战机苏33的“复制品”，这种说法不正确，因为歼15性能是非常强悍的，完全不输给苏33。

歼15是几代机

歼15属于第三代战机 “歼-15”是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。

中国歼15介绍

“歼-15”是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。2009年8月31日上午，国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。由于歼-15的性能参数目前仍处于保密状态，故不能对歼-15的具体性能作一评价。不过由于歼-15与歼-11B的 歼-15效果图（高山制作）特殊血缘关系，我们仍能大致推测一些歼-15的性能指标。 拥有可折叠机翼的歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似。西方军事专家甚至曾将首架歼-15误认成是中国此前从乌克兰购得的T-10K。有专家指出，中国飞机制造企业之所以能在短时间内研制出歼-15舰载机，主要是因为他们通过T-10K掌握了此类战斗机的总体技术。同时，歼-15的问世还显示，中国人已解决了先前在折叠机翼方面遭遇到的难题。 歼-15由中航工业沈阳飞机制造公司研制生产。其前身就是中国从乌克兰购买的苏-33的原型机T-10K-3。从外观上看。歼-15采用了前置全动鸭翼，这是最典型的“侧卫”系列三翼面布局。而且在外形上，歼-15也颇为类似苏-33。从这点看，歼-15与苏-33确实颇有渊源。同时，在战机盘旋开始着陆时放下起落架后，清楚的展示出其立柱式前起落架。而且从外观判断，歼-15的起落架要比陆基歼-11B粗壮得多，强度也要高得多。这也是舰载机与陆基战机最大的差别。 T-10K-3与俄国现役苏-33还有一定的差别，如果中国真的如某些人所谓的纯粹“照抄”了T-10K-3，将面临无法预料的极大技术困难，歼-15项目绝不可能有目前如此快的进展。通过之前20年对苏-27系列技术的深入研究和摸索，以及自身技术能力的增长发展，中国技术人员积累了极为丰富坚实的技术基础。才能自行研制出歼-11B/BS这样优秀的中国版本。正是由于有如此深厚的基础，结合对T-10K-3的深入研究。中国才能在不长的时间里，迅速推出歼-15。说穿了，就算给沈飞一架“正宗”的苏-33，如果不是自身拥有深厚的技术基础，吃透“侧卫”系列的相关技术，想仿制都将无从入手。 国内网络推测，由于购得的苏-33验证机本身就不完善，所以歼-15只参考了苏-33验证机与上舰相关的部份，如：起落架结构、尾钩等等。之前曾有消息称歼-15继承了歼-11B的技术状态，所以歼-15实质上是歼-11B改，基本上用的都是歼-11B的技术，结构上，歼-15就是歼-11B的强化和折叠翼型，气动水平与早年不带矢量推力的苏-35（即苏-27M）相近。不过由于强度、减重和防腐的要求，应有更多的结构件使用了钛合金材料和复合材料。称歼-15是照抄苏-33是不正确的，除了外形基本上相同、以及均源自T-10/苏-27的血统以外，两者基本没有可比性。可以推测，歼-15在战力上必然超过苏-33。 首先，两者尽管在外观上高度类似，但依然存在一些差别。例如，苏-33的尾部着舰钩是外置式。而歼-15则是在尾部两个发动机间，有一个内置式的尾钩舱，这也是目前已知的歼-15在外观上与苏-33最大的区别。而且两者前至鸭翼的外形也有细微差别。歼-15鸭翼比苏-33要尖锐些，而且后掠角也更大。该机的整体升力系数要比苏-33大，加上一定的机体减重效果，舰上起飞的载重量比起苏-33有明显进步。从对比照片上看，歼-15的翼展比苏-33小，机翼折叠的位置不同，襟翼也不同于苏-33，增升效率也不同，具体参数尚不得而知。 从航电角度看，歼-15由于研制时间比苏-33晚20多年，加之中国飞速发展的电子工业技术，歼-15遥遥领先于俄军现役的自用版苏-33将是不争的事实。也正是由于航电系统严重落后，才导致苏-33在作战能力上远不如美国的F/A-18E-F和法国的“阵风”，甚至不如中国自行生产的歼-11系列。在航电系统上，估计歼-15基本继承自歼-11B和歼-11BS。座舱火控系统实现了全数字化，成为真正意义上的“玻璃化”座舱。包括一具国产新型平显、两块国产大型多功能彩色液晶显示矩阵和三块中型多功能彩色液晶显示矩阵。整个座舱内只保留了极少数作为备份用的机电仪表。当然，由于是海军用舰载机，歼-15的航电与歼-11B相比，肯定会有相当区别。例如，肯定会增加与舰载起降环境，以及海洋作战环境相关的设备，如自动着舰引导装置等，在这方面肯定会比歼-11B更复杂。而且目前的歼-15只算基础，后期随批次的改进会很可观。 此外，考虑到海洋作战复杂而苛刻的环境要求，歼-15的机舱内肯定会继承歼-11B所装备的，目前国产最先进的座舱综合环境控制系统，用来保证舱内环境的舒适性以减少飞行员的疲劳度。此外，歼-11B和歼-11BS上已经运用的国产最新型头盔瞄准显示系统，以及综合了国产卫星定位导航系统和激光陀螺仪等的国产新型综合导航系统，和新型机载综合光电/电子自卫/电子战系统等也会得到应用。 有网络评论认为，歼-15与歼-11B在航电系统方面，最主要的差别是在机载雷达方面。歼-11B采用的是是国产新型1471数字化脉冲多普勒多功能大型机载火控雷达系统。该雷达系统是目前已知的中国空军最先进的战斗机用大型机载脉冲多普勒火控雷达，对空目标最大探测距离达到350公里，可以同时跟踪20个目标并同时引导主动雷达制导超视距空空导弹攻击其中威胁最大的6个目标，具备良好的对地（海）面探测能力和对地面地形的多普勒波束锐化扫描/地图适时测绘功能，而且具备极强的抗干扰能力。估计歼-15很可能采用了与新型歼-10B和歼-11BS类似的，国产新型数字式有源相控阵雷达。该型雷达在2007年通过技术评审验收，目前正逐步交付一些重点部门。当然，也不能排除歼-15的早期型号继续沿用歼-11B的脉冲多普勒的可能性。但该雷达的海军版肯定会比空军版更强化反舰能力和对海能力。 基于海军对海攻击的特殊需要，歼-15的机载雷达肯定会更强化对海搜索和反舰导弹制导能力，将拥有更高的探测精度和探测距离，以及更强的抗海面杂波干扰能力。此外，风挡右侧安装有歼-11B上装备的目前中国国产最新型量子阱红外光电前视探测装置，其技术已经达到了目前国际同类产品的先进水平。该系统综合了国产最新型红外/热成像探测仪和激光测距器，可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标，当飞行员目视观测可见目标时，用于确定可见目标坐标、测量距离，并完成瞄准空中和地面目标的任务。当该系统探测受到气象条件如云雾影响时，战机的机载火控雷达将自动接手进行探测。左侧则是可收放的空中受油管。 与中国兄弟相比，俄制苏-33在航电系统上要落后将近20年。苏-33的雷达是陆基苏-27的N-001机载雷达的改进型。与苏-27使用的原版雷达相比，增强了对水面目标的探测能力，同时还增加了使用空-舰导弹或空对地制导武器器的能力。苏-33采用的N001雷达对空作战模式明显落伍，不具备多目标同时截击能力，空-面模式下，只具有简单的对海作战模式，可以控制反舰导弹攻击中型以上水面舰艇。与歼-11B的中国造1471机载雷达相比，无论是探测距离，还是抗干扰能力以及综合多用途作战能力上，都有巨大差距，更不如中国新型机载国产新型数字式有源相控阵雷达。 同时，苏-33座舱充分展现了“苏联风格”，布满了老式机电仪表。右上角有一具单色多功能显示器，可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。唯一比老式苏-27优越的，是采用了当时比较先进的平视显示器。在人机工效方面远不如采用玻璃化座舱的歼-15。苏-33拥有一具早期型号的头盔瞄准具，可以和火控系统以及风挡前的光电探测装置实现交联，用来控制大离轴的R-73近程空-空导弹。它的光电探测装置与早期苏-27是同一型号，作用距离和功能都不如歼-15上的中国新型产品。 至于操纵系统，歼-15应当和歼-11系列、歼-10系列以及歼轰-7A重型战斗轰炸机等国产新一代机型一样，使用了中国目前最先进的国产全权限数字式三轴四余度电传飞控系统。该系统是中国在中国完全自主研发的，拥有完全自主知识产权。性能比原型苏-27使用的俄制模拟式电传飞控系统在技术上领先一代，达到了国际先进水平，将极大的提高了歼-15的操作灵活性和机动性。当然，由于是舰载机，起飞和控制要比陆基战机复杂得多，因此歼-15的操纵系统肯与陆基战机有很大差别，尤其是在最核心的飞控操纵软件上差别更大。歼-15的火控雷达、操纵系统和航电火控以及电子战等系统，很可能和歼-11歼-10系列以及歼轰-7A重型战斗轰炸机等国产新一代机型一样，通过光纤网络或数据总线构与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成一个整体开放式航电网络系统，这比俄制苏-33要领先整整一代。 按照沈飞改进歼-8系列的作风，歼-15在气动外型上同歼-11B相比没有太大变化。由于此前成功的研制出了纯国产的歼-11B和歼-11BS，因此歼-15肯定会大量采用了已经服役的国产歼-11B和歼-11BS上的成熟技术。而这将是他与苏-33的重大区别。 由于诞生时间比苏-27晚了20多年，歼-11B在机体材料上有巨大进步，使用了大量复合材料。而歼-15由于是舰载机，强化后的机体结构势必增加重量。因此为尽可能的减重，歼-15充分继承歼-11B的优点。在不影响机体整体结构强度和抗海洋盐雾腐蚀等前提下，为减轻机体重量大量采用了中国自己研制的最新型环氧树脂基复合材料、碳纤维复合材料和钛合金。复合材料主要使用在主翼和全动平尾上，同时还在机翼、边条、进气口和尾翼前缘增加了不导电材料。灵云认为，大量使用复合材料，主要是为尽可能的减轻机体重量，提高敏捷性和载油量。而且可以提高战机的雷达隐身性。 俄制苏-33的机体由于诞生时间早于歼-15二十多年，受技术条件限制，大量采用的是金属材料。虽这样然保证了坚固，却在很大程度上增加了机体重量，而且十分不利于隐身性。因此，歼-15的机体重量肯定要比俄制苏-33轻。这有极为重要的意义。一方面意味着，歼-15可以携带更多的燃油和载荷，航程、作战半径和载弹量势必要强于苏-33。另一方面，在发动机动力差别不大的情况下，更轻的歼-15的机动性和敏捷性也会超过苏-33，因此其近距离格斗能力也会强于苏-33。而且歼-15的隐身性肯定会强于苏-33。当然，由于舰载机要强化机体结构，势必会导致重量的增加，所以歼-15很可能会略重于陆基的歼-11B。为了强度和减少起飞重量，载弹量和载油量会略有下降，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。F/A-18空重10810干克，起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)，最大起飞重量25401千克；F-35C隐身舰载机最大着舰重量为18750千克；歼-11B空重15700千克，正常起飞重量23700千克，最大起飞重量33000千克；苏-33空重17000千克，正常起飞重量29940千克，最大起飞重量33000千克。歼-11B的空重是F/A-18的1.45倍，苏-33的空重是F/A-18的1.57倍。歼-15的空重最好只有歼-11B的70%，即10990千克，与F/A-18的10810干克相当。若歼-15可比歼-11B轻30%，则从机动性上来看歼-15较F-35C有一定优势，因为F-35C的空中机动性能显然不如歼-11B，而重量更轻的歼-15显然机动性较歼-11B更胜一畴。若歼-15机载雷达与F-35C相当，就能对F-35C构成一定威胁。

中国歼-15战斗机有哪些研制背景？

歼-15战斗机的原型是同为沈飞设计制造的歼-11B战斗机与T-10K-3验证机，而T-10K-3即为前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。

苏-33“海侧卫”战斗机，是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途舰载机。由于苏-33是由苏-27战斗机所衍生出来的舰载机种之一，因此延续了苏-27的北约代号，被称为侧卫D型。

苏-33于1985年5月首次飞行。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄罗斯苏-33的技术。此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署。但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。另外，据称早前中国曾向乌克兰购买了一架T-10K-3飞机，它是舰载战斗机苏-33、更确切地说是T10K的批量生产型号状态。毫无疑问，正是该机将成为中国专家的研究重点。

显然，T-10K-3具备的可折叠机翼，中国专家将从其身上“借鉴”所有设计和技术理念。以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术、并作为歼-15技术基础的主要渠道，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但中国官方对此未予证实。

2009年10月12日，美国《航空周刊》官方网站（aviationweek）刊发题为“中国突现航母”的文章，文中还配备有三张图片，并称中国某地的一个大型楼顶平台上出现了直-8直升机和挂载导弹的“侧卫”战斗机，旁边正在建设一座航空母舰的主要上层建筑。文章首先说，中国人的雄心或许从赋予其“航母舰载机联队”一种空舰打击的角色开始，至少从一种海军型“侧卫”战斗机的实物模型这种表象上就能看出来。该模型被认为是歼-15方案首次公开亮相。

另据2010年7月的《汉和防务评论》报道，沈阳飞机公司在2009年10月完成了第一架歼-15试飞型原型机的生产，并从当年11月开始在沈阳飞机厂进行了折叠翼的收放等实验，目前正在等待试飞。该杂志称，歼-15是在俄罗斯的苏-33的试验机T-10K的沈飞停机坪上停放的歼-15原型机基础上仿制而来的海军航母舰载战斗机，外形酷似苏-33。在沈阳厂出现的这架黄色蒙皮的飞机已经使用了“歼-15”的名称，而且是沈阳厂自己生产的，计划今年开始试飞。之所以如此快速地能够仿造出苏-33，主要原因是中国从乌克兰获得了苏-33的原型机，厂方的消息来源称，从几次实验的情况看，机翼折叠的技术问题已经解决。

关于歼15t和歼15T是几代机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。