米格25（米格25为什么是个笑话）

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本文目录一览：

• 1、西伯利亚飞鹰，传奇的米格-25战斗机，为何身披红星？
• 2、前苏联米格-25“狐蝠”战斗机主要性能参数及武器装备有哪些？
• 3、米格-25战斗机的最高时速

西伯利亚飞鹰，传奇的米格-25战斗机，为何身披红星？

我们知道，在冷战时期，美国和前苏联曾经进行了一系列的军备竞赛，其中尤其是核武器的研发尤为值得大书特书，而作为将核武器投放到敌人头上的重要武器的轰炸机，同样也是空军中的明星武器，美国和前苏联在上世纪五六十年代分别研制出了B-52轰炸机和图-95轰炸机，这两种重型轰炸机直到现在仍然是美俄两国的重要战略威慑力量，可见其重要性。

而在冷战时期，美国更是研制出了XB-70“瓦尔基里”超音速轰炸机，作为一款轰炸机，其最大飞行速度高达三马赫，也就是三倍音速，要知道现在各国的五代机也只能飞到两倍音速左右，在那个年代，这样快的速度给了这种飞机极为优秀的突防能力，不仅如此，这款轰炸机的实用升限也达到了恐怖的两万多米，再这样的高空和告诉下，一切防空导弹都将形同虚设。

不仅如此，美国还研制出了三倍音速，能飞到三万米高空的SR-71黑鸟侦察机，这款侦察机直到现在仍然让许多军迷津津乐道，它在当时就使用了大量的钛合金部件，足以忍耐三倍音速下的高温，在这种飞机双翼的阴影下，苏联的许多重要设施都将被一览无余，对于一向注重保密的前苏联来说，这简直是无法容忍的，为了克制美国的超音速轰炸机和侦察机，苏联必须尽快的研制出一种性能能够与之匹敌的战斗机，就这样，名噪一时的米格-25战斗机横空出世了。

米格-25战斗机是一款典型的二代战机，其非常注重高空高速的性能，事实上。以当时前苏联的技术水平，能够制造出这样一种性能卓越的战斗机几乎是不可能的，首先要攻克的就是材料科学这一关，众所周知，钛合金拥有很高的强度，以当时苏联的加工水平，只能制造出一些简单的钛合金块等等。而飞机要想达到三倍音速，就必须使用钛合金，因为在三马赫的情况下，战斗机表面会与空气产生剧烈的摩擦，这时战斗机表面的温度将高达300多摄氏度，传统的航空铝合金在这种情况下会直接变形导致飞机解体。

所以当时的苏联设计师就做出了一个惊世骇俗的决定，这个决定在现在看来都十分的疯狂，那就是直接使用沉重的不锈钢制作机身的主体结构，与此同时，为了驱动这块沉重的刚胚，前苏联直接将巡航导弹上的发动机塞进了它的机身中，就这样，这架最大起飞重量高达20多吨的庞然大物硬是能够在三万米高空飞到三倍音速，给西方造成了巨大的恐慌。

直到别连科驾驶着这架飞机叛逃飞到了日本，西方人才突然发现，这架看似先进的战机居然这么粗糙。这设计思路可以说是空前绝后了。它的机身没有优雅的曲线，发动机寿命只有450小时，转弯半径大得要命，以至于西方将其称为直线战斗机，它的重量高达20吨，相当于一架中型客机，但是它仍然是当时最好的截击机。

事实上，当时许多西方的导弹飞的都没有米格-25快，1971年的第四次中东战争中，苏军将米格-25部署到了中东地区执行侦察任务，结果这种飞机直接在空中与以色列的F-4战斗机遭遇了，以色列飞行员发射了一枚威力巨大的响尾蛇空空导弹，这时奇迹出现了，米格-25没有扔干扰弹，也没有做出任何规避动作，只是打开了加力燃烧室，最终直接以速度甩开了这枚导弹，以色列飞行员被眼前的这一幕惊呆了，这简直是对他的一种羞辱。

而在海湾战争中，这个服役了二十多年的老将更是完成了一次堪称惊艳的谢幕演出，当时一架伊拉克空军的米格-25冒着美军猛烈的空袭起飞，它直接以告诉接近当时美国海军萨拉托加号航母上的战斗机群，要知道当时美军已经换装了F-18战斗机，这是一款三代机，比米格-25整整领先了一代。

然而这架米格-25愣是直接急速飞到了美军机群中，美国显然知道能以这么快的速度飞行的只能是米格-25，美军马上锁定了这架战机，然后他们就被眼前的一切惊呆了，这架战机先是假装逃跑，然后以极高的速度在美军的机群中闪转腾挪，因为当时的雷达只能对特定范围内发射雷达波束，这架战机巧妙的藏在许多美军战机身后，美国战机甚至无法对其进行锁定。

米格-25的花哨动作很快引来了一大堆美国战机，只见这架米格-25随便锁定了其中一架F-18，将其开火击落后直接打开了加力燃烧室，头也不回地消失在了茫茫夜色中，一架伊拉克飞行员驾驶的二代机，居然击落了美军驾驶的三代机，再次证明了这种简单的武器是如此的恐怖。

由于米格-25并没有使用太多的高科技，而且其生产工艺十分简单粗暴，机载电子设备也十分落后， 但是仍然拥有很强的实力，所以人们创造了一种管理模式，叫做“米格-25效应”，就是使用有限的人才资源整合成一个强大的团队，而米格-25的子嗣，同样传奇的米格-31战斗机，至今仍然保卫着俄罗斯广袤的国土。

前苏联米格-25“狐蝠”战斗机主要性能参数及武器装备有哪些？

米格-25系中程截击机，由前苏联米高扬一格列维奇设汁局设计。其最大特点就是飞得快，飞得高，最大平飞速度为2980千米/小时，被誉为“世界上飞得最快和飞得最高的战斗机”。

米格-25于1964年首飞，于1968年装备部队，除前苏联空军、防空军共装备300余架外，还出口利比亚、叙利亚、阿尔巴尼亚和印度等国。

机载乘员1人。动力装置为2台R-15BD-300补燃涡轮喷气发动机，单台推力为91.14千牛，加力推力为120。5午牛，翼展14.02米，杉L长23.82米，机高6.1米，最大起飞重量37500千克。实用升限24400米，最大巡航速度为960千米/小时，作战半径1300千米，转场航程3000千米，起飞滑跑距离为1380米，着陆滑跑距离为1580米。

主要武器装备为2枚R-23、2枚R-40、4枚R-60或4枚R-73A空空导弹。

米格-25战斗机的最高时速

米格-25战斗机的最高时速为3494 千米/小时，最大飞行速度达3.2马赫。

米格-25曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以M2.8的速度持续飞行，最大飞行速度达M3.0，是世界上闯过“热障”（M2.5）的，有人驾驶的，全大气层内飞行的，正式交付使用的，仅有的三种飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格-31）。

1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。

米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4。F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空对空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了3.2马赫。

扩展资料

米格-25有着无与伦比的高空性能，但中低空性能及机动性能就差劲了。该型很好地达到并满足了苏空军提出的高空高速范围里的要求，但她却始终未达到其他部分的设计要求。

发动机耗油量巨大使得航程受限、机动性很差，截击型带导弹高速飞行时仍存在稳定的问题，所以截击型不能像侦察型那样飞3.2马赫，最大速度限制在 2.8马赫。

米格-25战斗机可以说是集中人力物力，研制纯单一用途战斗机的典型例子 。

参考资料：百度百科 - 米格-25战斗机

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