运60大型运输机（巨型运输机）

今天给各位分享运60大型运输机的知识，其中也会对巨型运输机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、大型运输机的介绍
• 2、中国完全国产的大型运输机能运多少吨东西?
• 3、中国的军用运输机有哪几种？
• 4、急!!!求运7(新舟60)运输机的完全资料
• 5、大型运输机中国几架

大型运输机的介绍

大型军用运输机一般指最大起飞重量超过100吨的军用运输机。有时也习惯将大中型军用运输机称为大运。另外军用运输机本身按用途划分，又分为战略运输机和战术运输机两类。战略运输机主要承担远距离投送(一般指洲际)，最大起飞重量一般指超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000千米，代表机型有C-17、伊尔-76和安-124等。战术运输机一般为中小型飞机，主要在战区附近承担近距离运输任务，起飞重量60～80吨，载重量20吨左右，航程3000～4000千米，大多安装涡桨发动机，代表机型有C-130、安-12和运-8等。

中国完全国产的大型运输机能运多少吨东西?

目前为止,国产量产中运输能力最大的是运八运输机.运十由于种种原因下马.不过国家去年已经开始对大型运输机的研制,预计2015年将装备部队.

运-8运输机

运-8运输机由陕西飞机制造公司研制，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起，运-8由西安飞机工业公司负责设计，74年12月25日，该机01号原型机首次试飞。80年1月运-8设计定型转入小批量生产，85年荣获国家科学技术进步一等奖。

运-8基型的机体为全金属半硬壳结构，采用平直梯形悬臂式上单翼，双梁箱式结构，低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4°。运送人员时可迅速装上伞兵座椅，可乘坐全副武装士兵96名。机上还设有跳伞钢索等空降设备，一次可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。

主要型号：

运-8有以下改进型号：运-8基本型是军用战术运输机；运-8A是我国购买的美制“黑鹰”直升机的载机；运-8B是民用型号；运-8C气密舱型；运-8D民用出口型；运-8E靶机载机；运-8F是货机改进型，最多可运500只羊；运-8H航空测量型；运-8X海上巡逻机。

运-8C：将非气密货舱改为全气密舱，因此货舱内可运载鲜活货物。当然，更大的可能是要令货舱具有容纳指挥、设备操作人员的能力。原本的内开式货舱大门改称了下开式货桥形式，装卸更加方便快捷。空调系统进行了改进。C型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。

运-8D：是出口型号，货舱内增加了简易座椅，主要用于空运乘客和货物。运-8DI型则是D型的改型。运-8DⅡ型进一步对货运导航、通讯和雷达等设备进行了改进，电子设备达到了国际80年代末期水平。因此符合全球各地机场和空中管制通用标准，能在全球各地安全使用。

运-8F：是运-8的重大改进型。93年12月，该机获得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，94年12月取得生产许可证(PC)。

运-8F100：是F系列又一力作，95年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)、1995年11月取得生产许可证(PC)。机上换装了部分电子设备，重新设计货运系统，并首次按CCAR25部适航要求进行全面改装。

运-8F200：1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC)，可装运4块96×125英寸或88×125英寸标准集装板。

运-8F400型：是运-8系列最新交付使用的民用机型。在F型的基础上，F400采用了更先进的三人驾驶体制。

运-8F600：运-8系列计划中的最新型号是运-8F600型。2000年11月8日，陕飞集团与乌克兰、法国两家公司签署了运-8飞机技术合作协议。

运-8还有一些特种型号。运-8E靶机载机是长虹-1无人机载机。

技术数据

外形尺寸

翼展 38.0米

机长 34.02米

机高 11.16米

展弦比 11.85

机翼面积 121.86米2

主轮距 4.92米

前主轮距 9.58米

螺旋桨直径 4.5米

内部尺寸

货舱

长度 13.5米

宽度 3.0～3.5米

高度 2.4～2.6米

重量数据

最大起飞重量 61000千克

最大着陆重量 58000千克

空机重量 35488千克

最大载油量 22909千克

最大有效载重 20000千克

性能数据

最大平飞速度 662公里/小时

最小飞行速度 248公里/小时

巡航速度 550公里/小时

起飞离地速度 238公里/小时

着陆速度 240公里/小时

海平面爬升率 10米/秒

升限 10400米

最大续航时间 10小时30分

起飞滑跑距离 1270米

着陆滑跑距离 1050米

中国的军用运输机有哪几种？

大型运输机:俄制伊尔76，运20（研发试飞阶段）；中型运输机:运八（短中程运输机，安12中国版，已出口至缅甸，委内瑞拉）；运七（短中程运输机，安24中国版，民用版为新舟60）；运五（安2中国版，多用于航校及空降部队跳伞作训）。直升机:直八（大型军用运输机，中欧联合研制）；直九（该机型有运输机版本，中法联合研发）；米171（俄制，大量装备于陆航运输部队）；UH60（美制，代号黑鹰，多装备于成都军区，用于高原地区部队的战备补给任务。数量25架左右。）

急!!!求运7(新舟60)运输机的完全资料

新舟60采用进口引擎，除了寿命其他变化不大。（外型图纸请参考标准Y7）

肉眼可见明显改进在这里：

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共计有9大改进处！

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1、动力装置采用加拿大普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机，首次翻修寿命为6000小时；

2、选用美国汉密尔顿公司247F-3全复合材料、低噪声四桨叶螺旋桨；

3、安装美国联信公司KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线；

4、飞机机头部分进行了重新设计，机身长度较运-7-100型加长1米。垂尾加高，平尾沿翼展方向加长，提高了飞机，纵向和航向稳定性，

5、重新设计驾驶舱，驾驶体制改为2人驾驶体制，采用了许多一流的电子机载设备，装有美国柯林斯公司APS-85自动驾驶系统，有飞行指引和自动驾驶能力，能够满足Ⅱ类盲降。

6、为提高舒适性，整个客舱内装饰(包括侧壁板、行李箱、服务板、天花板、遮光板、座舱隔板等)与国外飞机普遍采用的构型类似，在整个座舱的各个部位上选用6种不同颜色图案的装饰层，对座椅、地毯、门帘布、服务员座椅按照颜色统一要求选用材料装饰，提高了内装饰效果与水平，并满足所有相关适航条款要求；配餐间和卫生间为全新设计。

7、安装了美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，使飞机具备地面空调和地面自行起动发动机的机场适应能力。有气囊式除冰系统，电气系统有50%以上的供电裕度，蓄电瓶可以满足六次发动机起动的要求。

8、进行了减阻、减重和优化设计，机身外表面的凸头铆钉改为小气密埋头铆钉；采用先进技术和原材料使结构减重达1000公斤，有效地增加了商载。 起落架采用电子防滑刹车系统，缩短了滑跑距离。

9、应急窗口、通风窗、雷达罩悬挂接头、尾撑秆后移并进行改进；钢索天线改为隐蔽式天线、同时对尾翼前缘和翼盒作相应改进等等。

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技术数据

外形及内部尺寸

翼展：29.2m

机翼面积：74.98m2

机长：24.7m

机高：8.85m

客舱长度：10.79m

客舱高度：1.896m

客舱宽度：2.686m

标准客座数 52个

重量与载重

最大起飞重量：21800kg

使用空重：14000kg

最大商载：5500kg

最大燃油量：4030kg

性能数据

动力装置 2台涡桨发动机

最大巡航速度：514公里/小时

经济巡航速度：430公里/小时

航程

最大商载航程：1100km

满载旅客航程：2400km

最大燃油航程：2600km

大型运输机中国几架

国际上对大型运输机的定义是起飞重量超过100吨的运输型飞机，中国自己目前还没有能力生产自己的大型运输机。现在有的是从俄罗斯购买的伊尔76，170吨，大概有20架左右。不过伊尔76也不算很先进的大型运输机，单单从起飞重量说，比起600吨的安225，380吨的C5，400吨的安124差不少，在速度也一般。毕竟是70年代的产物。大型运输机极其昂贵，中国要出口上亿条牛仔裤才能换一架。而且受制于人，这也是为何中国预警机和空中加油机迟迟不能大规模装备的原因。所以说中国在研制自己的运20，性能应该近似于伊尔76，载重稍大一些，不过速度慢一点。服役应该在2020年左右，所以前段时间提出要再购买35架伊尔76，不过老毛子不厚道，涨价近30%，合同一直谈不拢。目前可以独立生产大型运输机的只有美、俄、日、欧洲还有乌克兰，加拿大、巴西、印尼可以生产支线飞机，所以大型运输机也可以勉强国产。中国的大中型固定翼飞机一直是短板，不是短时间可以达到美俄水准的。

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