台海最新消息今天最新动态（台海最新消息今天最新动态直播）

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本文目录一览：

• 1、台海网的版块栏目
• 2、美国军舰又进台湾海峡，情况真的很严重了吗
• 3、台湾海峡最窄处多少公里
• 4、台湾海峡会不会受台风影响呢?这又是为什么?
• 5、台湾海峡未来十天风力
• 6、台海核电为什么国企不进入？

台海网的版块栏目

《台海网》开设有新闻、互动、生活、商务四大版块20多个中文频道，有栏目。

《新闻中心》—— 有厦门、海西、国内、国际、娱乐、体育、财经、军事等频道，以“华人视野看台海”为编辑方针，追求“两岸资讯 第一时间”。《台湾》《两岸》是其中两大重点新闻频道，每天更新台湾岛内及两岸交流的新闻数百条，及时发布了台湾政治、社会、经济等重要新闻，客观报道两岸关系的最新动态及两岸交流交往信息。突出服务台胞的内容，台海网还在“两岸”频道专门开设了台胞服务中心、台企投资手册等栏目。

美国军舰又进台湾海峡，情况真的很严重了吗

前天美国两艘盾舰DDG-65“本福德”号（伯克I）和DDG-89“马斯廷”号（伯克IIA）穿越台湾海峡，国内很多媒体很低调地报道了这个事情。穿越台湾海峡这件事本身就很容易刺激中国，因为台湾嘛，毕竟是中国的核心利益，而台湾海峡又有着很多不堪回首的过去。

1996年的“千军万马渡海峡”没能成行，跟美国航母编队进入台湾海峡有很大关系。作为90年代“三大恨”之一，美国的军事力量每次经过台海都会“大大伤害中国人民的感情”。所以这一次也不例外，台军方面一披露消息，虽然媒体没怎么报道，但是军迷们很快就炸锅了。其实在小编看来，这次穿越海峡的行为没必要过度解读，知道有这么个事情就行了。要说美国意欲何为，我个人感觉只不过是在贸易战的大环境下释放个紧张信号而已，顶多是美国日常秀肌肉，不用太当回事。

这两艘船距离台湾本岛40多公里，肯定是“海峡中线”以东，且不属于12海里领海范围内。虽然我们从来不承认“海峡中线”具备什么约束力，但这也算是两岸默认的一条线了。无论台湾海峡到底是不是中国内海，至少从现实来看，目前两岸尚未统一，美国军舰所处的位置就是公海，就是国际水域，台湾海峡美国军舰从这里无害通过，而我们就是不能拿他怎么样。当然，这话反过来讲，美国这两艘军舰也不敢怎么样，它们一不敢靠岸台湾，二不敢越到海峡中线以西，也只有通过而已。

而这件事在台湾方面却毫不意外地掀起一点波澜。很多湾湾尤其是一些媒体，激动地表示再也不虚解放军绕台之类，被美爹两艘旧船带来的安全感所包围。不过也有一些人找到了美国军舰通过台湾海峡的其他原因——

为了躲台风？或许也算是个理由。但从2007年感恩节小鹰号带着8艘船高调挑衅至今，十一年来这么多场台风，为什么就这次为了避风进了台湾海峡？这么巧？

其实无论美国出于什么原因，这两艘军舰通过台湾海峡不可能没有政治含义在里面。联想到最近的中美关系也是很自然的事。只是我认为，我们中国军迷不能太拿这次事件当回事。22年前美国军舰进入台海让我们难受，是因为我们真的无能为力。而今天早已是翻天覆地的变化，两艘伯克算个屁啊？红线就划在那，不得进入12海里，更不得停靠台湾，踩了就打，照章办事就行了，何必忧心忡忡呢？今天的中国军队，空中力量加上海上力量，再配合反舰弹道导弹，在台海附近就是无敌状态，我们要对自己的力量有自信，不要为不值得担心的事情而担心，这是现在的军迷应有的底气。

近两年中美摩擦越来越多，美国手上的牌越来越少，牌少了就要把平时不怎么打的牌拿出来打了，所以以后台湾这边的事情会越来越多。台湾人都快习惯咱们军舰军机绕台了，咱们也该习惯美国人拿台湾来刺激我们了。当然，刺激归刺激，真要是不拿咱们当回事，踩了红线，那就是祖国统一之时！

台湾海峡最窄处多少公里

台湾海峡，简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建漳州东山岛与台湾鹅銮鼻连线。 主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。 2018年12月18日04时58分，在台湾海峡（北纬23.36度，东经118.61度）发生3.5级地震，震源深度12千米。

地理位置

台湾海峡（Taiwan Strait）是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡，被称为“海上走廊”。

理论上属东海海区，南通南海。南界为台湾岛南端猫鼻头与福建、广东两省海岸交界处（一说为鹅銮鼻与南澳岛南端）连线；北界为台湾岛北端富贵角与平潭岛北端痒角（一说为黄岐半岛北茭咀）连线。呈北东—南西走向，长约370公里。北窄南宽，北口宽约200公里；南口宽约410公里；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130公里。总面积约8万平方公里。

海峡属东海大陆架浅海。在古生代和中生代，还是华夏古陆的一部分。第三纪始新世的大规模海侵，海峡及两侧均成海洋。

中新世喜马拉雅造山运动中，台湾岛耸起成陆，形成海峡地形的基本轮廓。第四纪冰期时海峡经历多次海陆变迁，距今约6000年前，始形成当今的海峡地形。

海峡大部水深小于80米，平均水深约60米。西北部较平坦，东南部坡度较大，中间有岛屿和浅滩构成弧形降起带。东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地较窄，50米等深线距岸一般为10～20公里；西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40～50公里，并在几处河口外有横切的峡谷。南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140公里，南北宽约75公里，水深10～20米，最浅处8.6米，滩上有急流,水文情况复杂。台湾岛台中以西有台中浅滩，与东部阶地相连，东西长100公河里，南北宽18～15公里，水深最浅处9.6米。两浅滩之间为澎湖列岛岩礁区，南北长约70公里，东西宽46公里，由岛屿、礁石和许多水下岩礁组成，北部岛礁分布较集中，水道狭窄；南部岛礁分散，水道宽阔。有四大岛：海坛岛、南日岛、金门岛、南澳岛。

澎湖水道

澎湖岛与台湾岛之间为澎湖水道，南北长约65公里，宽约46公里，为地壳断裂形成的峡谷，水深由北部70米向南渐深至160米；再往南延伸，水深达1000余米，为海峡最深处，连通南海海盆。澎湖水道为台湾岛西岸南北之间和台澎之间连系的必经通道。另一峡谷为八罩水道，东西走向，宽约10公里，水深70余米，分澎湖列岛为南北两群,为通过澎湖列岛的常用通道。

大致为1.1万年至4.2万年前。当时由于晚更新世后期发生气候变化，发生大海退，海水下降了130～180米，台湾海峡变成陆地，台湾岛和大陆相连接。所以大量古人类、古动物从大陆经过成为陆地的台湾海峡迁徙台湾。两岸古人类同根同源，台湾史前文化是中华民族史前文化的一部分，台湾海峡自古是传播闽台文明的通道。

当年在台湾海峡成为陆地时，它曾是祖国大陆和台湾之间最重要的古人类、古动物的主要通道。从台湾海峡打捞的众多动物化石，也可证明台湾海峡曾是陆地。第四纪早更新世时，全球发生冰川，我国海域下降60米，台湾岛再次强烈上升，台湾海峡大部分露出水面，台湾与福建又连成一片。早在6亿年以前古生代晚期造山运动开始时，在台湾海峡地区出现“台湾滩”，这是海峡中的最高处，深度仅20米，但两岸间许多地区依然连为一体。20世纪70年代，在台湾北港地区的石油勘探中，发现菊石化石，这是中生代的标准化石，由此证明，在中生代（约2.2亿年以前）三叠纪和侏罗纪期间，两岸间虽然许多地方已经出现海水，但主要还是陆地。台湾海峡位置上的地壳运动没有停止。到1.92亿年前的中生代侏罗纪和白垩纪之间，两岸间发生剧烈的地壳运动，此时台湾开始成为陆地，地质史上台湾称之为“南澳运动”（即由大南澳片岩演变为大理石），大陆称之为“燕山运动”。此时，在两岸间分别出现喜马拉雅山脉和中央山脉。但是两岸间还是相连的。

海峡最初的形成。两岸分离开始于白垩纪和古新世时期，也就是在约5400万年以前，台湾中部地区开始被水淹，中间成为浅海，开始成为海峡。在始新世早期的地壳运动中，台湾开始“太平运动”，大陆开始“茅山运动”，两岸陆地连成一片。直到第四纪更新世时期，华南地区的花岗岩被沙化，岩石中的石英和云母被冲积到台湾海峡中的低部地区，今天台湾北部和中部地区大量开采，成为新竹玻璃工业的重要原料。因为两地相连，史前动物来往两岸，在台中大坑发现了剑齿象化石，在桃园发现了古犀牛化石，这些生活在大陆的史前动物在台湾留下来，是两岸连在一起的地质证明。

海进海退期的出现。自第四纪冰河期（1800万年至6000年之间）以来，大海进入海进期，海水面上升约有100至130米，形成了今天的海平面，台湾海峡开始形成。自此开始，两岸间的来往由陆地转为海上。但在4500至2000年以前，因出现海退，台湾海峡变浅易于渡海，也为在航海不发达的两岸居民来往提供了方便。

地壳运动使得台湾和福建分开，潮水涨落曾使得台湾与福建之间出现通道，但台湾和福建两地的地质、地形、自然、特产等方面非常相象。地形上，山脉和河流的走向及分布，平原和丘陵的安排，几乎是大自然按照同一设计图的复制品；气候上，同受亚热带海洋季风的控制，年温度变化、降水量、冬夏季风的光临，又是多么的相仿；植被上，黄、红棕类土，冲积土，灰化土及盐土等土壤，各种森林植被，水稻、茶和果品等农作物，如此地相同和一致并非人类的创造力所能及。

台湾海峡会不会受台风影响呢?这又是为什么?

台湾海峡是常受台风影响的 在台湾称为"台风"台风的形成原因：

在热带海洋上，海面因受太阳直射而使海水温度升高，海水容易蒸发成水汽散布在空中，故热带海洋上的空气温度高、湿度大，这种空气因温度高而膨账，致使密度减小质量减轻，而赤道附近风力微弱，所以很容易上升，发生对流作用，同时周围之较冷空气流入补充，然后再上升，如此不断循环，终必使整个气柱皆为温度较高、重量较轻、密度较小之空气，这就形成了所谓的热带性低气压。

然而空气之流动是自高气压流向低气压，就好像是水从高处流向低处一样，四周气压较高处的空气必向气压较低处流动，因而形成「风」。在夏季，因为太阳直射区域由赤道向北移，致使南半球之东南信风越过赤道转向成西南季风侵入北半球，和原来北半球的东北信风相遇，更迫挤此空气上升，增加对流作用，再因西南季风和东北信风方向不同，相遇时常造成波动和旋涡。这种西南季风和东北信风相遇所造成的辐射合作用，和原来的对流作用继续不断，使已形成为低气压的旋涡继续加深，也就是使四周空气加快向旋涡中心流，流入越快时，其风速就越大；当近地面最大风速到达或超过每秒17.2公尺时，我们就称它为「台风」。"台湾以前遇过最强的台风"名称 纳莉(NARI)

编号 0116

生成地点 台湾东北方海面

侵(近)台日期 2001年9月10日

发布时间 海上:2001年9月13日15时0分 陆上:2001年9月15日2时45分

海上:2001年9月8日23时50分

解除时间 海上:2001年9月19日23时5分 陆上:2001年9月19日17时10分

海上:2001年9月10日9时0分

发布报数 64

最大强度 中度

近中心最大风速 40.0 (公尺/秒)

侵台路径分类 7

登陆地段 三貂角至头城一带

动态 10日解除警报后于琉球那霸附近海面打转，13日再次调头缓慢地直扑台湾，16日21时40分左右在东北角登陆，经49小时后由台南安平附近进入台湾海峡南部，加速向西移动进入广东省并减弱为热带性低气压。

灾情 由于台风停留时间过久及其贯穿的特殊路径所致，台湾地区降下丰沛雨量，造成北台湾严重水患，多处地方单日降雨量皆刷新历史纪录。台北市捷运及台铁台北车站淹水，部分山线、海线及花东线中断；多处地区引发土石流灾害；近165万户停电；逾175万户停水。共有94人死亡，10人失踪。全台有408所学校遭到重创，损失近8亿元；工商部分损失超过40亿元；农林渔牧损失约42亿元。

台湾海峡未来十天风力

福建省沿海和台湾海峡大风警报

受强冷空气影响，25～28日我省沿海和台湾海峡仍有东北大风。

今天到明天（26日），北部沿海6～7级阵风8级，中南部沿海和台湾海峡7～8级阵风9级。

27～28日，全省沿海6～7级阵风8～9级增强至7～8级阵风9～10级；台湾海峡7～8级阵风9级增强至8～9级阵风10级。

未来十天我省以过程性天气为主，气温持续较低。

逐日预报如下：

今天白天，全省有小雨，西南部地区的部分有中雨。

今天夜里到明天（26日），南部地区有暴雨；中部地区有大雨到暴雨；其余地区有小雨到中雨，局部有大雨。

27～29日，全省天气阴到多云，南部地区的部分和沿海地区的局部有小雨。

30日，全省有小雨，中南部地区部分有中雨。

12月1～3日，全省以多云天气为主。其中1日中南部沿海地区雨止转阴到多云。

12月4日，北部地区有小到中雨，其余地区以多云天气为主。

今年第25号台风生成

今年第25号台风于今天08时在菲律宾中部生成，中心位于北纬11.5度、东经122.6度，距离黄岩岛东南方向660公里，中心附近最大风力8级（18米/秒）。预计该台风将以每小时20公里的速度向西偏北方向移动，强度逐渐增强，未来对我省无直接影响。

台海核电为什么国企不进入？

无计可施了，进入也是徒劳。

财务数据显示，2018年台海核电盈利额从2018年的10亿多猛跌66.90%至3.36亿元。2019年，该公司迎来借壳上市五年来首次亏损，并且巨亏6.43亿元。2020年情况继续恶化，截至9月底亏损3.16亿元，其中烟台台海核电亏损2.93亿元。

如果2020年台海核电业绩继续恶化甚至亏损，按照相关规定不排除有被风险警示的可能。对此，称“公司财报还在测算”的台海核电相关工作人员并不否认这一点。

界面新闻记者了解到，因多次融资业务纠纷，截至2020年4月，台海集团所持全部台海核电股份被冻结。

对于控股股东等相关风险，台海核电长期隐瞒不报。早在2019年8月27日，因隐瞒不报控股股东、实际控制人等被列为失信被执行人这一重大事项，四川证监局对台海核电及相关方给予警示函。

2019年9月，因与浙商银行等融资业务纠纷，天海集团、王雪欣等方面再次被列入失信被执行人名单，法院还对相关方面采取了限制消费措施。

针对台海核电愈加混乱的情况，信永中和会计师事务所对其2019年年报出具了否定意见的《内部控制鉴证报告》并指出，台海核电资金管理和融资相关的内部控制存在重大缺陷，存在大额到期未偿付的债务、部分银行账户被司法冻结、公司被列为失信被执行人等事项。

根据台海核电目前披露的最新情况，台海核电截至2020年11月已到期或即将到期的大额债务超过4.182亿元。其最重要的子公司烟台台海核电截至2020年11月16日涉及诉讼及仲裁共159起，涉及资金超过21.73亿元。

台海核电始终将公司越来越恶化的经营情况归咎于行业政策的调整。

在经历了三年“零审批”状态后，2018年核电行业重启。2019年，中国核电成功发行价值78亿元的可转债，中国广核成功IPO上市并破纪录募资150亿元。

中国银河2019年发布研报指出，未来我国核电市场将迎来动态的、持续的释放过程，“核电市场空间广阔，对设备供应商的业绩贡献形成有力支撑”。

这样的行业复苏背景下，熬过最难三年的台海核电却倒在了“即将到来的行业春天”？

对此，有核电设备行业人士对界面新闻记者表示，虽然政策有所调整，市场需求总量不多，但核电设备产品需求仍然存在，只要公司研发能力足够强，拥有比竞争对手更优质的产品，就足以在行业洗牌中突围出来。

界面新闻记者了解到，除了新建核电站项目审批进度严重低于预期外，台海核电此前就业绩下滑原因时多次坦言，技术选型不确定致使公司已签订的主管道订单暂缓执行。从该公司多年来披露信息来看，从2015年以来该公司多年订单不及预期；2019年甚至没有新增订单。

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