中美军舰南海对峙事件（中美海军南海对峙）

今天给各位分享中美军舰南海对峙事件的知识，其中也会对中美海军南海对峙进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、4·1中美南海撞机事件为什么还叫81192事件？
• 2、中美南海撞机具体情况是什么样的
• 3、中美黄海对峙事件的事件回顾
• 4、中美黄海对峙事件详细及后事
• 5、南海撞机事件告诉我们什么道理？
• 6、纪念“81192”是怎么回事？

4·1中美南海撞机事件为什么还叫81192事件？

因为当时该事件的我方受害军舰编号就为81192。

2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。

中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。

扩展资料：

英雄王伟逝世20周年

20年前的今天，在遭受美军撞击后，王伟的战斗机开始翻滚堕落，但他的声音依旧冷静坚定。

辽宁舰舷号：“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”

王伟：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”……

2001年4月1日，一架美军EP-3型侦察机在海南岛三亚外海抵近侦察，我军随后派出两架歼-8D型飞机进行跟踪拦截，当时我方飞机与美军侦察机同向同速飞行，美军侦察机突然大动作转向，撞向王伟驾驶的战机。危急时刻，王伟依旧保持航线岿然不动。

最终，战机时空坠落。飞行员王伟的生命定格了在33岁……

参考资料来源：百度百科－4·1中美南海撞机事件

中美南海撞机具体情况是什么样的

2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截。

其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

事后，中国政府出动10万军民进行搜救，持续14天，仍没有结果，最后确认王伟已经牺牲。2001年4月24日，中央军委在北京举行大会，授予王伟“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。

中美南海撞机中方观点

台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对峙。

这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤，中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。

以上内容参考 百度百科-4·1中美南海撞机事件

中美黄海对峙事件的事件回顾

当时美国海军在未向中国方面事先通报的情况下,，派遣航母沿中国领海边界巡航，遭遇到一艘刚刚完成远海作训正在水面返航中的中国海军汉级核攻击潜艇。美军不但没有避让，反而起飞“北欧海盗”反潜机投掷反潜声纳浮漂对中国潜艇方位进行三角计算。这对一艘潜艇是非常危险的，因为这意味着下一步就是反潜攻击。中国潜艇一边进行下潜规避，一边用长波电台和青岛基地联系，请求支援.美军小鹰号不但没有中止这一危险行动，反而全队跟进，驶入中国领海，死缠住汉级潜艇不放。

北海舰队青岛基地接到电报后，命令海航紧急出动两架歼8贰带弹出航并派两架su-27战机护航支援中方潜艇。在黄海上空，中方飞行员先用英语警告美方——你们已进入中国领海，请立即退出。小鹰号不但装聋作哑，反而起飞了两架f14雄猫进行警戒飞行。这时局面陷入僵持，中国的两架歼8二只好保持在内圈，另外两架su27则在外圈与f14作平行飞行监视对方。

美国佬的霸道行为最终激怒了中国飞行员，中国的一架su27突然拉高，然后猛的向右翼的f14斜切下去。美国飞行员向右加力猛拉，逃离接触空域。同时中国的歼8贰战机打开火控雷达锁定美军航母编队。双方剑拔弩张，海上冲突一触即发。美军的f14降落后。小鹰号全队驶离中国领海。在向横须贺司令部通报情况后，为避免和中国海军再次危险接触。奉命返回母港。 2009年3月8日，在中国南海，美国海军称美海军潜艇监测船“无瑕号”（USNS Impeccable）遭到5艘中国船只对峙，随后美国五角大楼一匿名官员承认，该船确实是在中国南海进行情报搜集工作。

2009年4月7日至8日期间，“胜利号”与另一艘美国海军监测船“忠诚号”在中国专属经济区内活动时，也曾与中国渔船发生对峙。

2009年5月，美国海军监测船“胜利号”再次进入黄海中国专属经济区并与中国渔船发生对峙，这是两个月内发生的第五起中美船只“对峙”事件，“胜利号”此前也曾发生与中国船只对峙的情况。

中美黄海对峙事件详细及后事

事件简介1994年10月，美国海军在未向中国方面事先通报的情况下，派遣“小鹰”号航母，沿中国领海边界巡航，并驶入中国领海，跟踪一艘刚刚完成远海训练的中国海军“汉”级攻击型核潜艇。为此，两军战机一度发生空中对峙，这就是著名的“中美黄海对峙事件”。 [编辑本段]历史背景 黄海示意图1994年10月，当时的美国针对朝鲜的核计划即将进入实战部署而朝鲜拒绝了美日提出的核查并改换轻水反应堆的建议。随后命令西太平洋舰队的小鹰号航空母舰战斗群开进黄海以封锁朝鲜西海岸。 当时的中美关系，因美售台f16战机以及后来的银河号搜查事件而陷入低谷，双方停止了一切的军事交流。黄海有一部分属于国际公海，按照联合国海洋公约,，当一国要在国际公海执行针对他国的封锁行动时，应事先向临近该海域的周边国家通报，以避免误伤事件的发生。[1] [编辑本段]事件经过事件初期 美军小鹰号航空母舰当时美国海军在未向中国方面事先通报的情况下,，派遣航母沿中国领海边界巡航，遭遇到一艘刚刚完成远海作训正在水面返航中的中国海军汉级核攻击潜艇。美军不但没有避让，反而起飞“北欧海盗”反潜机投掷反潜声纳浮漂对中国潜艇方位进行三角计算。这对一艘潜艇是非常危险的，因为这意味着下一步就是反潜攻击。中国潜艇一边进行下潜规避，一边用长波电台和青岛基地联系，请求支援.美军小鹰号不但没有中止这一危险行动，反而全队跟进，驶入中国领海，死缠住汉级潜艇不放。 北海舰队青岛基地接到电报后，命令海航紧急出动两架歼8贰带弹出航并派两架su-27战机护航支援中方潜艇。在黄海上空，中方飞行员先用英语警告美方——你们已进入中国领海，请立即退出。小鹰号不但装聋作哑，反而起飞了两架f14雄猫进行警戒飞行。这时局面陷入僵持，中国的两架歼8二只好保持在内圈，另外两架su27则在外圈与f14作平行飞行监视对方。 美国佬的霸道行为最终激怒了中国飞行员，中国的一架su27突然拉高，然后猛的向右翼的f14斜切下去。美国飞行员吓得赶紧向右加力猛拉，逃离接触空域。同时中国的j8二战机打开火控雷达锁定美军航母编队。双方剑拔弩，海上冲突一触即发。美军的f14降落后。小鹰号全队驶离中国领海。在向横须贺司令部通报情况后，为避免和中国海军再次危险接触。奉命返回母港。 事件延续2009年3月8日，在中国南海，美国海军称美海军潜艇监测船“无瑕号”（USNS Impeccable）遭到5艘中国船只对峙，随后美国五角大楼一匿名官员承认，该船确实是在中国南海进行情报搜集工作。 2009年4月7日至8日期间，“胜利号”与另一艘美国海军监测船“忠诚号”在中国专属经济区内活动时，也曾与中国渔船发生对峙。 2009年5月，美国海军监测船“胜利号”在次进入黄海中国专属经济区并与中国渔船发生对峙，这是两个月内发生的第五起中美船只“对峙”事件，“胜利号”此前也曾发生与中国船只对峙的情况。[2][3] [编辑本段]事件影响“中美黄海对峙事件”引起了双方高层的重视。 美国海军对该事件的描述是“二战后美国海军在西太平洋区域最具爆炸性的海上接触”。1994年的11月，时任美国国防部长切尼访问北京，和中国商量建立‘中美海军海上航行双边通报制度”。以避免类似事件的再次发，中国在该事件后，开始加紧对潜艇的改进和对航母攻歼战术的研究，海航的重要地位进一步提升。 此外，系列电影007《明日帝国》开始部分的南中国海事件就是美国人以1994年的事件为原型而改编的。中国一直保持低调。但在空军内部“疯狂的伊凡”就成了对付美军军机非法侵入的常用一着，1994年10月的事件只是以后中美海空较量的开始 。[1] [编辑本段]社会评论“中美黄海对峙事件”一表象的背后，是整个西太平洋战略态势发生深刻变化的大格局。这个大格局就是中国在西太平洋已经开始崛起，中国经济和工业、科技实力的增长，已经给中国的军事建设提供了坚实的物质基础，中国军事发展的内在障碍正在消失。 2000年以来，中国各类卫星、导弹、战机、战舰装备部队，第四代战斗机、全球卫星导航系统、空间站、航母等项目相继实施，虽然还没有对美国在西太平洋的海洋霸权构成立即威胁，但在可预见的一二十年后，中国必将建立起强大的海空军，挑战美国在西太平洋地区的霸权。 美国不可能对中国的崛起无动于衷，全面加强对中国的各种情报侦察，只是美国对这一态势的应对措施之一，同时，美国将把更多海空军力量，部署到西太平洋地区，以维持其在西太平洋传统的霸权地位。也许这场斗争不至于以战争的方式进行，但其精彩程度绝对不会亚于任何一场战争。

南海撞机事件告诉我们什么道理？

当然没有，无论你怎么折腾，人家不过是老式的EP3C而已，根本不是战斗机，而且关键的密码等重要情报在落地中国人登机前就已经销毁了。 中美撞机事件，又称81192事件，发生于2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦察任务，中国人民解放军海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截。其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。“81192,这里是552和553,请您返航！”“552,553,这里是81192,我已无法返航，你们继续前进！重复！你们继续前进！” 2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美机发生发生碰撞，中国战斗机坠毁。飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。事件对中美双方的关系构成一定影响，中方于5月曾拒绝一艘美国军舰在中国港口停泊作例行访问，拟于6月到访香港的美国扫雷舰“仁川号”，也于5月15日遭中方拒绝让其进入香港。后经中美双方高层多次商讨后，中国方面具体安排释放机组人员，并和美国方面商讨归还美国飞机和防止今后出现类似事件等问题。而美方EP-3侦察机由美国派遣工程人员将之拆件，并以一架从俄罗斯租用的安-124巨型运输机把部件运走。

纪念“81192”是怎么回事？

“81192”，指4·1中美南海撞机事件。

2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。

而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。

扩展资料

事件背景：

2001年1月20日小布什就任美国第43届总统。他上台后对中国的外交政策作了一定的调整。

在国际方面，小布什上台刚两个月，美俄之间就爆发了冷战结束以来最大规模的驱逐对方外交官的大战。美俄两国关系日趋紧张。

在对华政策方面，小布什放弃了克林顿时期关于建立中美“战略合作伙伴”关系的表述，反而在竞选过程中将中美关系定位为“战略竞争对手”。公开表示克林顿政府对华政策太软弱，应当增加强硬的成分。

中国政府对中美关系非常重视。2001年3月19日，中国政府派钱其琛副总理访美，旨在沟通信息，增进彼此之间的信任。访问取得了圆满成功。美方放弃了“战略竞争对手”这样咄咄逼人的提法，布什总统同时还表示“特别渴望到中国访问”。中美之间的紧张气氛缓解。

参考资料来源：百度百科-4·1中美南海撞机事件

参考资料来源：百度百科-王伟

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