东部战区新列装歼10c战机（歼20南部战区）

今天给各位分享东部战区新列装歼10c战机的知识，其中也会对歼20南部战区进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、我国第三代改进型超音速多用途战机歼-10/C战机，战力如何？
• 2、歼-10C的飞机详情
• 3、空军歼一10C有哪些性能

我国第三代改进型超音速多用途战机歼-10/C战机，战力如何？

图为歼10C战斗机，他是我国全新的四代半战斗机，在“金头盔”竞赛中，曾经有过击败歼16的纪录，当然他败给歼16的时候更多一些。

歼20在空战中负责在最早期的阶段刺穿敌人的国土防空网络，执行体系破击的任务。歼20有隐身性能，雷达反射面积为0.1平方米左右，也就是说，地面雷达发现歼20的距离将会大打折扣，等到发现歼20的时候，歼20说不定已经进入了打击距离，率先发动了攻击，因此歼20非常适合在空中交战的一开始，发动对敌人完整的国土防空系统的打击，尤其是那些远程对空警戒雷达和指挥中心，打掉这些目标，敌人的防御就会陷入瘫痪。

图为歼20亮出弹仓内的6枚导弹，其中腹部弹仓为4枚PL12，侧弹仓为2枚PL10，歼20负责在空战最初的阶段刺破敌人的防空体系。

歼20的腹部弹仓内可以容纳500千克的LS-6精确制导炸弹两枚，在执行任务时，侧弹仓内可以携带两枚格斗导弹进行自卫。同时，伴随着歼20对敌人地面防御体系的精确打击，另外一部分歼20战斗机此时可以飞入敌人防御空域进行制空作战，这一方面是为了保护突防执行攻击任务的歼20，一方面可以打击敌人的制空战斗机。歼20在执行制空作战时，腹部弹仓内可以容纳4枚PL12或PL15中距离空空导弹，侧弹仓内则是2枚PL10空空导弹。

上图为歼16D电子战型战斗机，下图为采用低可视涂装的歼16战斗机，他的对地攻击能力和远程机动能力较强，具有很好的纵深打击能力。

在歼20把敌人国土防空系统的重要节点摧毁，达到迟滞敌人反应速度的目的后，歼16和歼10C就可以出场了，此时敌人的空中拦截战斗机将会取代地面防空设施成为防御的主力，歼16战斗机可以有一部分携带电子战吊舱，对敌人的地面防空雷达、防空导弹和制空战机的雷达进行电磁压制，压缩敌人反应时间和攻击距离，然后由其余挂载攻击弹药的歼16战斗机对地面目标进行攻击，由歼10C战斗机对敌人的空中目标进行攻击。

图为换装了轴对称矢量尾喷的歼10B战斗机，歼10战斗机今后很可能通过更换矢量尾喷，进一步解锁机动限制，加大格斗中的机动过载系数，变得更加灵活。

歼10C装备了有源相控阵雷达，飞机背部有两部电子战天线，具备一定的复杂电磁条件作战能力，有效提高飞机对中远程目标的发现能力，同时歼10C采用了一台太行WS10A发动机，推力为13.2吨，飞机空重不到10吨，满载重量为19吨，也就是说，在正常的空战挂载下，歼10C的推重比将会接近1，这意味着飞机具有很好的能量空战能力，机动变速非常快。

图为使用复合挂架的歼10C战机，中距离导弹携带量提高到4枚。

歼10C采用抬式布局，有一对大面积的中距耦合鸭翼，可以在飞机大仰角机动中拉出涡流，在主翼上方形成涡流区域，降低飞机翼载荷，提高飞机的升力系数。同时，鸭翼在机头部分对整个飞机的重心起到了配平作用，对于现代战斗机而言，重心越来越向后移，鸭翼在前起到的配平作用，远比尾翼在机尾起到的配平作用要明显，而且鸭翼在飞行中产生的是正升力，尾翼是负升力，因此歼10C的爬升率、稳盘、瞬盘、机头指向性、高速性能等都非常突出。

图为歼10C和歼10B的区别，两张图的上面都是歼10C，下面都是歼10B，可见其外观最好区别的部分就是机背上的电子战天线多了一部，提高了复杂电磁条件下的作战能力。

歼10C战斗机在空战中可以使用符合挂架，挂载4枚PL12中距离主动制导空空导弹和2枚PL10格斗空空导弹，导弹的使用量和歼20的弹仓内导弹数量是一样的，同时歼10C可以挂载IRST吊舱或者EOST吊舱，可以使用红外/光电瞄准系统，增强对远距离目标和隐身目标的探测打击能力，因此，歼10C这样的高灵敏度四代半战斗机，将会在歼16的掩护和歼20先期打击的基础上，在夺取制空权的后续任务中，发挥出重大作用，毕竟歼10C的出击效率、反应时间和使用成本都比歼20低得多，在空战烈度下降后 ，更加适合作为密集出击的战机使用。

图为歼10C挂弹起飞，由于使用了鸭翼，他的起飞距离非常短，飞机的升力系数更好。

以上就可以看出歼20、歼16、歼10C三者的配合，当然，如果交战空域距离我们本土较远，歼10C从本土起飞不一定能够得着的话，也可以使用苏35S战斗机，他的作战半径要大的多，歼10C是中型单发战机，载油量不大，作战半径只有不到1000公里，这是他最大的短板，苏30S作战半径超过1200公里，可以对更远的目标进行打击，而且也可以增加在空中巡逻的时间，因此也是有效的远程制空装备。

歼-10C的飞机详情

J-10C与J-10在外观上具有较大区别，其采用了更为成熟的进气道设计，原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六骨加强筋将不复存在，取而代之的是更为流线型的设计。除了进气道以外，J-10C与J-10外观上的最大区别就在于，J-10C也如同F-16E一样加装了类似“驼背隼”的两个特大号副油箱。对此美方并不惊讶，美方认为J-10战机的设计成功就在于其完全消化吸收了F-16战机的优点，所以J-10C采用与F-16E类似设计来加大航程的做法并不意外。J-10战机的综合性能已超过了F-16A/B，而J-10C战机的性能则要超过美国现役主力战机之一的F-16的所有型号。但美方也认为，由于J-10战机的发动机尚要依靠俄方，所以J-10C也只能采用俄方的AL-31FN的最新改进型发动机。

歼-10是一种高性能战机，长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力。与歼-10比肩的是美国的F-16、俄罗斯的米格-29以及法国的"阵风"战斗机等。相比而言，歼-10的机动能力较好，空战时有一定优势。在执行国土防空、空战格斗、陆海空联合攻击等任务时都能有上乘表现。国际军火商普遍认为，虽然中国目前还没有外销歼-10的打算，但并不排除今后的可能性。因为歼-10在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制。相对于美国的先进战机，中国的歼-10在出口市场上具有价格优势。

空军歼一10C有哪些性能

日前，网友曝光了一组空军涂装的歼—10C战机照片，从涂装看，该机似乎已经服役。香港军事专家在评论歼—10C的综合战力时表示，在歼—10B基础上经过大幅改进的歼—10C综合作战能力已经不输美国的F—22，这样的结论实在让人匪夷所思，军机图秉承客观的态度告诉大家，这就像……no，应该就是一个玩笑。最简单地，一分价钱一分货，这俩家伙价格差了多少？那么歼—10C究竟有那些改进呢

今年10月底抵达珠海航展现场进行展示的空军歼—10B战斗机，歼—10B的原型机于2008年底首飞成功，最早的歼—10B照片是在2009年3月左右才流传出来的，歼—10B和歼—10A可以通过进气道的形状轻易区分开来，不过歼—10B和歼—10C在外观上区分需要稍微花点儿工夫。

已经交付空军的量产型歼—10C（上）和歼—10B的外形对比图。在外观上，我们可以从垂尾的电子设备舱（1）、尾部减速伞舱根部的电子对抗天线（2）、垂尾前缘有无电子战天线（3）、座舱后部的塔康导航天线是否增加天线（4）、是否有空中加油探杆（5）这5大主要区别将B和C型区分开来。

正在试飞中的歼—10C，该机还未刷上空军的涂装，注意从标注的箭头看歼—10C机身外观主要发生的5处改动。

歼—10B垂尾的电子设备舱特写，我们外面看到的其实是电子设备舱的整流罩，整流罩里面才是用于电子对抗的电子设备。从歼—10C开始，垂尾的电子战设备舱中部又加装了两片刀片式的天线，初步分析这种天线应该是用于电子对抗。

飞行中的歼—10B战斗机，注意其垂直尾翼顶端的电子设备舱，在歼—10A的后期批次中，其实已经出现了这种电子设备舱，只不过整流罩形状不是十分明显，从2008年的歼—10B开始，垂尾电子设备舱被移动到了切尖的垂尾翼尖下部。

歼—10B机背上的甚高频通信天线，其工作频段在108~117MHz之间，这个频段的是航海和航空导航、通信经常会用到的一个频段。歼10A/B/C三个型号都有这种天线，而且安装位置也基本相同。

已经加入现役的歼—10B战斗机，歼—10B的机脊只有一片刀片状天线（见右上角小图），这种天线在歼—10的基本型上也可以看到，位置也没有发生变化。这种刀片状的天线属于通信天线的一种，主要用于空空、空地之间的通信联络。

已经交付空军使用的歼—10B型战斗机，注意歼—10B的几大识别特征：扁平的雷达罩、座舱风挡前的球状光电探测装置、DSI进气道、切尖的垂尾以及垂尾顶端的电子舱

国内著名航空CG画家高山先生所作的歼—10战机“魔改”版，注意机背加装的保型油箱，美国的F15、F16战机的改进型号都有加装保型油箱的版本。不过对于歼—10C这样的空优型歼击机来说，加装保型油箱会对隐身性能和机动性能产生影响，因此歼—10C加装保型油箱的可能性并不大。

东部战区新列装歼10c战机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于歼20南部战区、东部战区新列装歼10c战机的信息别忘了在本站进行查找喔。