中国六代机首飞（六代机首飞时间）

本篇文章给大家谈谈中国六代机首飞，以及六代机首飞时间对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、六代机研发大赛开始！美国抢先一步动手，别人后发优势能否反超？
• 2、国产第六代战斗机是什么样？
• 3、歼30什么时候首飞？
• 4、据悉，中国六代机2025年首飞，那么j20的在研且遥遥无期的配套峨眉发动机是不是可以放弃了呢，毕竟
• 5、中国六代战斗机进展到何程度?
• 6、美国六代机成功实现首飞，中国六代机现状如何呢？

六代机研发大赛开始！美国抢先一步动手，别人后发优势能否反超？

最近总有人对后发优势、弯道超车津津乐道。但不要忽略一个前提：后！是在落后的前提下去追赶别人，在这期间的某种优势、便利，叫后发优势。有优势，但终究还是落后。不论是后发优势还是弯道超车，前提都是落后于对手。

要清醒。

就像我说歼20比F22、F35强一样，这是优势，但情况也根本不乐观。以美国的实力，完全能在很短的时间内做出一款新型战机，领先歼20很大一截。这是必然的。前一阵美国放出风，六代机已经首飞，就是例证。

不要想有了歼20，比F22、F35强，中国的战机就能和美国平起平坐甚至超越了，不可能的。

中美战机的局面是美国先搞出F22、F35，十年、十几年以后，中国搞出歼20，追平，甚至略微好一点。然后美国再搞出六代机，又大幅度甩开歼20，十年以后，中国搞出自己的六代机，再追上去......肯定是这样的局面。

而且在以后的日子里，要保证不自乱阵脚，不再出现大跃进、文革那样的情况，坚持稳定的追赶。如果出现问题，打乱节奏，又会出现歼8对抗F22的局面。情况远远、远远没那么乐观。

后发，在时间点上应该是：对手开发出新一代战机，然后你追，努力十年，追平。十年以后是追平了，但在这十年之内，你是落后的。而且是代差的落后。追平以后，对手也在努力，保持十年的平手，对手又开发出新一代战机，又领先你一代，又是十年。然后你再追，十年以后追平。新十年里，还是一代的差距。

所谓的后发优势、弯道超车，充其量能做到：十年持平、十年落后......而作为先发的，永远都是：十年持平、十年领先。这是差距。

账，要算明白。

不要把吃亏当成占便宜，更不要把落后当美谈。

五代机出现以后，对以前的四代机是单方面的屠杀，因为有代差。现在开始张罗六代机。之所以能叫六代机，必然也要对五代机形成单方面屠杀。最低得是1:50的交换比。掉1架六代机，最低能打掉50架五代机。如果只是1:2的交换比，就只能算5代+，5.5代机。

账算细了，才能看出问题。

在对手的五代机领先你的四代机这十年里，他是处于绝对的优势，1:50，1：100的优势。真打起来，会吃很大的亏。在持平的十年里，自然好办，能打个平手。但在下一个十年里，你的五代机，和对手的六代机比，又是绝对的劣势，1:50，1:100。真打起来，还会吃很大的亏。然后在下一个十年里找回持平......

后发的一方，虽然有一些便利，但每个周期内，最低最低都要面临十年的一个危险时间窗口。如果战争在这期间发生，就知道啥叫后发劣势、弯道被堵了。

后发优势是歼20对F22、F35的优势。即便有，也是比较小。但先发是F22、F35对歼8、歼10的优势。不能比。后发优势也能形成反超，但超的程度会很小，而且不会持久，人家稍微一努力，优势就又变成劣势了，还是一整代的劣势。

后发有优势，先发有劣势，但先发就是先发，后发就是后发。

先发需要自己在前面探路，需要冒险，需要承受失败带来的损失。在没有先例的情况下，搞新一代的战机，没有参照物，没有经验教训，完全要靠自己摸索。需要很长的时间，付出很大的努力。投入的人工、经费非常巨大。能不能成，还不一定。最终项目失败了，发现这条路不行，会造成非常大的损失。自己探路，很多路都得试试，隐身机要试试，高空高速的也得试试，低空高机动的、电子战的都得试试。还得做出各种相关设备进行试验，检验。做出10个设备，扔9个......也是很大的成本。

这些是先发的劣势。

后发优势是人家在前面把路都给你探好了，你往前走就行。美国的五代机摆在这，其他的不用考虑，咱们也走隐身的道路就对了。美国人提前帮咱们都比较完了，弯路都替咱们走完了。

说到这咋这么扎心呢？我做培训，有的学生不听话，旁边的学生劝他：听老师的，老师说的肯定对，老师告诉咱们的肯定是捷径，老师这么多年都替咱们把弯路走完了......这也是先发和后发的关系，学生后发，会省很多力气。我先发吃了很多苦，但我能当老师......找点心理平衡吧。

后发很省事，人家走哪条路你跟着走就行。不用自己探路，既省劲又快。先让他做十年小白鼠，他把路走通了，你再跟着。充其量是他掉沟里去了，你跟着也掉进去，还是半斤八两。

先发的需要尝试很多路，但最终只能选择走一条。后发的不用尝试，直接走先发已经走的路。

先发的成本非常高昂，后发会非常省事。但是，先发高昂的成本换来的是10年绝对优势。后发的省事换来的是10年的绝对劣势。如果在这期间打起来，先发的会千倍、万倍把多花的成本赚回来。

账算错了，是要吃大亏的。

战斗机是高端装备，考验的是一个国家的科技：底蕴。非常吃功力。上个世纪五十年代，苏联借助举国体制，开发出米格15，和美国的战斗机分庭抗礼。但从那以后，苏联的战机不断的落后于美国，到了七八十年代，差距已经很大了。苏27确实和F15对等，但F15比它早服役十多年，这就是差距。到了F22、F35的时代，已经不能比了。

战斗机考验的是长劲，不是一朝一夕的事。国家的人才、技术、理论有着相当深厚的基础，才能进步。底蕴、长劲，需要时间的沉淀，积累。不但要积累还得保证不被别人落下，自己积攒的这点东西别流失......跟过日子攒家底是一回事。不要吃两年饱饭就忘记过去的黑暗，在这方面，美国还是处于绝对的优势。他积累了那么多年，本来就很强。又是移民国家，绿卡一开，全世界顶尖的科学家都跑他家去了。中国的人才大量跑到美国去发展，没听说有几个美国的人才来中国搞开发。在这样的情况下，底蕴、基本功，想超越美国，短期之内，肯定不可能。

就像郭德纲说的，什么是艺术家？活的比别人时间长就是艺术家。你把别人都熬死了，你就是艺术家。这是真理。不论是个人还是国家乃至于战斗机，这个道理都管用。

国家之间的较量不是互相扔核弹，这都是幻想。国家之间比的就是谁活的时间长。别总惦记别人啥时候死，也别惦记啥时候超过人家，先保证自己活着就好。

飞机之间的较量，几十年之内，不要想什么反超。要保证自己能坚持下来。自己别出乱子。稳定......然后再尽全力，才能做到10年落后，10年持平。这中间有点闪失，就不是10年的差距了。

中国能做到后发，10年追平，恐怕已经是全球的希望。俄罗斯只能抱着核弹，战斗机追上去，想都不要想。他那个苏57生产几十架，没忽悠到外国买家，最后自己都不乐意用，停产的可能：100%，未来还得靠苏35来维持。咱可以把话放到这。欧洲有着很强的科技实力，但英国和美国穿一条裤子，法德毕竟不是一个国家，他们又讲民主，稀泥和起来，没完没了。想在战斗机方面有气色，也看不到希望。

六代机，唯一的可能是美国先造出来，10年以后，中国也造出来。美国对中国有10年的时间优势。其他国家就算了。

想真正的反超、真正的领先，得等。等全世界的科学家争相申请中国国籍......最起码人才不外流，对不对？春秋战国，各国想强大，都得重金、政策、态度去吸引天下人才。现在完全是一回事。

六代机，必须是对现有的五代机拥有绝对优势，1:50、1:100的战损比。而想要这种效果，只能有一个办法：技术突破。用全新的技术造出全新的飞机，打老飞机像杀猪一样容易。技术突破，依靠的也是底蕴、基本功。科技水平、理论积累到一定程度，才能在某个点形成突破。突破，只能是一堆科学家之间，一起研究，某个人做出突破。不可能一个高中生自己突破。

谁率先在技术上获得突破，谁才能造出六代机。而谁的底蕴深、谁的基本功扎实，谁突破。这都得比长劲，不是十年二十年能解决的。

想真正的反超需要底蕴，也需要：冒险。因为后发，只能永远的跟在别人后面。想真正的超越，需要自己跑到最前面探路。需要探很多的路，这里摔个跟头，那里摔个跟头，今天赔一笔钱，明天赔一笔钱。最后发现某条路可行，这一笔赚了。

想领先，必须投入大量的钱，然后要承受冒险失败、赔钱的结果。这就是我说俄罗斯的战机肯定不行了的原因。钱！他的GDP只相当于广东省的。烧不起。烧不起，就不行。投10个大项目，9个失败，1个成功。这是领先必须要付出的代价。

钱也是底蕴。

充足的资金、充足的人才以及充足的时间，有了这家底，才能谈超越。问题也出在这里：美国是印钱，其他国家是干活挣钱。然后他通过多印钱，还能抽走其他国家的钱。他印刷机一转，自己生钱，其他国家挣钱不但艰难，资金池还不断的漏水。人才也是一样，他本来人才多，底子厚。然后绿卡一开，其他国家的人才往他那跑。其他国家费劲培养的人才，也漏。在这样的情况下，想超越他，太难。

能保证不自乱阵脚，咬牙跟紧，像歼20这样，在某个时间节点，追上去，持平，就不错了。

后发还有个问题：量。

现在F35已经造了几百架，如果F22不停产，到现在，最低也得500架以上。歼20虽然好，但毕竟量产没几年，在数量上处于劣势。六代机也一样，美国先做10年，生产200架，其他国家追上去了，才开始生产，还是劣势。打仗不是战斗机比参数，要全家齐上阵，后发的数量少，也是吃亏。1架歼20比1架F35强，他把几百架全搬来，不好办。

情况应该是10多年以后，美国的六代机生产了200架。中国的六代机刚生产。英国等着买美国六代机，法德开会探讨，俄罗斯的五代机还没整明白......

国产第六代战斗机是什么样？

歼20的成功服役不但让中国空军主力战机的水平开始比肩世界顶级标准，而且也象征中国航空技术质的飞跃。按照解放军制式武器装备一代、研发一代的规律来看，歼20的后继型号研发取得明显进展已无悬念。据美国防务世界报道，位于沈阳市的中国最新风洞FL62试验成功，产生的流场稳定，同时也收集了一种从未公开的全新喷气战机的数据，种种迹象表明被测试的对象很可能就是中国第六代战斗机！

1.中国六代机假想效果之一，其外观相对保守

无独有偶，中国空气动力学研究所在同一天宣布此次风洞测试圆满完成了预定任务。此前，歼20的总设计师杨伟也曾表示中国将通过全新的设计完成歼20后继型号的开发，而2019中航工业成都飞机研究设计院总设计师王海峰也在接受采访时提到中国自己的下一代战斗机最晚试飞时间将不晚于2035年。

从国际大环境来看，目前美俄甚至英法德日印等国都推出了自身六代战机的研发项目，中国刚刚在五代机竞赛中获得世界第二的地位，自然不会在下一代战机的竞争中让自己的进度落后。而任何一种新型战斗机在测试研发阶段时，其气动布局定型都要依靠风洞测试，通过这种测试最终确定其气流走向最终对比多个设计预案。

当年美军在测试F22的原型机时，就先后对其进行了15座不同的风洞测试，期间耗时4.4万小时，最终才确定了这种世界最强战机的外形。中国研发歼20时，就使用了JF21大型风洞，而另一种FL51大型风洞则被用于国产首款超音速隐形战略轰炸机的测试。

2.FL62风洞在24日完成了最后一次流场噪声测量试验

目前中国最新的FL62大型风洞兴建于2012年，耗时8年最终完工，坐落于沈阳市沈北新区，很可能和沈飞以及601所有关。该风洞容积约为17000立方米，全重超过6600吨，其规模、风速和总体性能在世界各国高超音速风洞中可谓首屈一指，也是中国第一座大型连续式超音速风洞。

据介绍，该风洞采用了半柔壁喷管、中心体二喉道、驻室隔离门和旁通回路等多项创新技术，能够实现快速建立超音速流场、连续精确控制马赫数、压缩机不完全停车状态下更换试验件等功能。同时还能测试矢量推力、气动弹性、动力模拟、多体干扰和流动显示灯数据。这些性能将让六代机的空气动力学设计达到最优化，使其隐形能力和速度/机动性/航程达到进一步完美平衡，而且这一风洞在测试阶段还将明显节省时间，进而让测试团队无需和当初测试歼20那样花费很长时间。

3.中国未来的六代机也很可能具有空天一体化作战能力

从世界下一代战机的发展趋势来看，应当具有如下特点：隐形能力全方面超过目前任何一种五代机，而且可以同时满足亚音速、超音速和高超音速下的高机动性，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合以及高敏感度的综合感知系统，能够和无人机进行有效协同，并通过人工智能为基础的云系统实现战场全景信息共享，甚至可以实现无人驾驶！其机载武器将可能包括电磁炮、太空动能武器、激光武器等。

根据FL62风洞测试的规格来看，明显指向了高高度以及高超音速，这就从侧面证明中国下一代战机很可能将具有空天作战能力。此外，2019年10月21日中国航天空气动力研究院下属的第一研究所圆满完成了两级入轨空天飞行器自由分离试验，这无疑也表示中国已经完成了未来两级入轨空天飞行器研发的基础奠定。所以，中国下一代战机同时适应空天双重作战要求也已不再是天马行空的脑洞。

歼30什么时候首飞？

按照命名特点，估计歼30这个编号是给六代机的

按照进度估算，10年之内应该出来，研发单位应该是611所和航天科工集团

顺带说一句，废物所推出的是fc31.人送花名废柴山药

据悉，中国六代机2025年首飞，那么j20的在研且遥遥无期的配套峨眉发动机是不是可以放弃了呢，毕竟

举个栗子吧……为了吃顿丰盛的午餐，难道就要舍弃早餐么？

早餐对身体有用处，而且在午餐之前，就靠早餐支撑身体了

所以，峨眉不能放弃！

中国六代战斗机进展到何程度?

这段时间，美俄先后曝光了第六代战斗机的消息，其中俄罗斯宣布还没服役的苏-57“能升级成六代机”，然后美国空军又宣布为六代机配套的发动机核心机已经完成地面测试，预计2019年左右进行首飞，将首先配备在F-35战机上，随后应用在更新一代的战斗机上，根据美空军公开的六代机想象图，外界对美未来战机也有了初步了解，该战机将采用迥异于现代飞机的新构型，包括扁平式机身结构，背负式进气道以及无尾翼设计等等。

在美俄相继投入大量资源研制第六代战机、抢占未来空战制高点之时，刚刚服役了歼-20战机的中国又有何动作呢?诚然中国在部分航空领域落后于美俄等国，但是中国的优势在于完善的航空体系和充沛的资金人才投入，这些都是研制六代机这种复杂项目必不可少的前提，实际上中国也确实正在研制第六代战斗机，据歼-20总设计师杨伟透露，目前中国正在研制一款起点比歼-20高得多的新战机，这款战机瞄准的正是美俄等国的六代机，如果说歼-20是中国航空工业一个“小目标”的话，那么正在研制的项目无疑就是“大目标”了。

按照中国航空工业的研发惯例，秉承着“服役一代、研制一代、预研一代”的思路，在目前歼-20战机已经服役的情况下，中国航空工业除了继续对其进行技术升级外，还在加紧研制新一代作战飞机，在不久前央视播放的《强军》纪录片中，实际上已经以猜想的方式展示了中国下一代战斗机的消息，指出这款战机将具备对五代机的“压制能力”。除此之外，中国在继续发展涡扇-15“峨眉”发动机的同时，也在继续跟踪美国脚步研制变循环自适应发动机，包括美正在测试的三涵道发动机，中国也在同步探索。

很多人在谈到中国战斗机时经常挂在嘴边的一句话就是“心脏病”，诚然由于历史原因中国国产航空发动机一直处于较落后的态势，但这并不意味中国就一直在原地踏步不思进取，事实上发动机已经成为中国航空人最后一个攀登的高峰，目前正投入前所未有的精力进行技术攻关，除了国内科研人员的努力，还吸收乌克兰、俄罗斯和西方国家的先进技术经验，摒弃“闭门造车”的老观念，用开放的眼光吸取全世界的先进技术，实现中国航空发动机的跨越发展。军事专家表示，届时无论是歼-20、歼-31隐形战机，或是正在研制的第六代战斗机，都将成为具有高度机动性的超一流战机。

美国六代机成功实现首飞，中国六代机现状如何呢？

众所周知，第五代战机具有超音速度、超信息、超机动等优势，在过去的十几年里，第五代战机受到了各大强国的青睐，美国在1997年便成功试飞了F-22第五代战机并且服役，十四年之后中国的歼-20战机也成功试飞，如今已经服役。除了中美之外，俄罗斯、英国、日本、伊朗、印度、土耳其、韩国也成功制造出了第五代战机，然而成功试飞并服役也只有中、美、俄三国，其他的也还在试飞阶段。美国作为一个军事强国，在战斗机制造方面都领先于其他国家，如今更是研制出了第六代战机，让人惊叹不已。

中美关系一直都很微妙，自从传出美国成功研制出第六代战机的消息，到美国亲自揭晓答案，我国国民最关心的便是国家的反应。在第五代战机研制上，美国与中国就相差了十四年，如今美国已经成功研制出了第六代战机，那么中国需要多久呢？难道中国这次也是需要十四年吗？这引起了国际和国内的广泛关注。

俄国专家卡申综合各方面消息，对中国第六代战机研制进度进行了推测，他表示中国正在利用歼-20和歼-30平台限制的垂直起降战斗机，隶属于第六代战机，并且他推测中国的垂直起降战斗机可能在2021年成功试飞。中国对于俄专家的推测表示了肯定，中国目前已经在用为第六代战机量身定做的FL-62风洞测试新型战机，这代表中国对于第六代战机研制更进一步了。

水滴石穿，非一日之功，美国研制第五代战机原本就领先于中国多年，如果当真只算研制时间，中国是完全可以和美国媲美的。如今美国研制第六代战机已经做了多年准备，能够在中国之前研制成功也是情有可原的，中国能够后来居上，将两国差距缩小，这也是能够证明中国的优秀。

关于中国六代机首飞和六代机首飞时间的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。