歼11bs（歼11B数量）

本篇文章给大家谈谈歼11bs，以及歼11B数量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、歼-11BS的机型特点
• 2、歼11bs的性能怎样
• 3、歼-11B战斗机和歼-11BS战斗机相关资料
• 4、歼-11BS的机型配置
• 5、歼11bs与苏35相比

歼-11BS的机型特点

在发动机方面，早期型号将继续采用中国WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。

现代化战斗机核心的就是发动机。与歼-11B的早批次不同，歼-11BS从第一架原型机开始，就使用了中国WS-10A“太行”大推力涡扇发动机做标准动力源。从战斗机发动尾喷特征分析，所有交付部队的歼-11BS使用的都是“太行”发动机。“太行”最大加力推力13200公斤，推重比为7.5,涵道比为0.8,因此在耗油率上比AL-31F低。于2006年设计定型,2008年在珠海航展首次公开亮相，已经开始批量服役，是新型歼-11B、歼-11BS和歼-10B的标准化通用动力系统。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。 歼-11BS的进气道结构进行了优化和遮掩等处理，加装了反辐射隔栅等设备，机头外形和雷达罩与苏-27UBK有相当差别，与歼-11B类似，而与引进苏-30系列最大的区别，是其光电探头位于风挡玻璃正中央而不是偏右。类似于苏-27UBK和歼-11B。座舱布局，以及“侧卫”双座型系列标志性的“驼峰”则像苏-27UBK。而两台发动机间那粗大的尾椎，个头超过并有别于单座型歼-11B和俄制苏-27UBK。大型尾椎是苏-30MK2的典型特征，内部安装有后视雷达，歼-11BS这点受到进口的俄制苏-30MK2的影响。苏30的前起落架双排轮，歼11BS前单轮，苏30后面两轮子小，歼11BS的后轮很宽，还有歼11BS的机头短些。

1：光电雷达苏30在左，歼11BS在中间。

2：雷达罩，歼11BS看似比较短点。

3：垂尾不一样。

4：前轮歼11BS单轮。

5：翼尖导弹挂架不同。

6：进气道下端小突翼，苏30没有。

7、苏30垂尾切尖，歼11BS未切。

8、机炮耐热护板面积不同。

9、雷达罩后方机头处，苏30有个维护口，歼11BS没有。

10、垂尾和机背上的天线均有差别。

11、雷达罩的长短估计跟两架飞机的角度不同有关，歼11BS有防雷条是区别。

歼11bs的性能怎样

歼-11，其最被国人关注的型号歼-11B，引人注目的不是俄国原味，恰恰相反，而是我国自己的东西才是亮点。

编辑本段性能数据机长:21.935米

歼-11三视图

机高:5.935米

翼展:14.948米

空重:15700千克

正常起飞重量:23700千克

最大起飞重量:33000千克

载弹:6000千克

最大速度：3000千米/小时

歼-11B三视图

最大航程:4390千米

作战半径：1500千米

实用升限:18000米

起飞距离:650米

着陆距离:620米

动力装置：2台AL-31F

发动机推力:2*12500公斤

机载武器：30毫米机炮，10个外挂点（可挂载各类空空导弹，空地导弹，反舰导弹等）

歼-11B战斗机和歼-11BS战斗机相关资料

歼-11B战斗机 一：歼11B计划的来由

苏-27的引进之初，我国就把苏27的国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此，制订了分步骤，先进行进口散件的组装，之后不断提高国产率，最后利用我国近年来在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上，开发研制自主的一套改装系统，用于苏27的改进，以适应新的作战任务和航空电子技术的发展，进而全面实现国产化。由此，经过边组装、边改进，最终出现歼-11B这一型号。

二：歼11B计划涉及的方面

上个世纪60年代，苏联为了跟上西方国家以电传操纵系统为核心的第三代战斗机的发展，有针对性的研制、装备了苏-27、米格29。其中苏27因为优异的性能被中国选择，成为中、苏第二次军事合作的典范，引进并自己生产。

但是，由于当初引进的苏27SK型号，是设计于上个世纪60、70年代，所使用的技术水平在当时是世界一流的。而在中国引进、生产的90年代一直到新世纪，苏27的技术局限、落后显露无疑。

首先是苏27的功能单一，设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战，其落后的火控系统，分布式的操作模式（发射一枚导弹，要打开很多的开关），缺乏对地攻击的火力控制，只能发射火箭弹、普通炸弹，不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道，我国的战斗机雷达发展进步很快，在学习西方的基础上，摈弃俄制设备的粗大、笨重，新一代的PD雷达也定型，因此，改进是必要的，也是可能的。

其次是落后的操作界面，当今的第三代战斗机，已经普遍使用”玻璃化“坐舱的设计，集中式控制系统，让战斗机飞行员能够从容地操纵飞机进行飞行、作战。在这样要求下，苏27显得尤其落后，就连目前国内在研制、生产的飞机也不如。而在与西方交流的过程中，我国的航空电子发展取得了显著的成绩，某些方面甚至超过俄方，这就为改进苏27的创造了条件。

随着我国新的空军作战、指挥方式的转变，以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役，空中指挥战斗机编队，强调编队飞机之间的协作，包括图象、数据的适时传输，不同电子系统之间的兼容与联结，都是重要的改进方面。在研制预警机的同时，数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏27要必须发展自主的电子系统。

新材料、新技术在原机型上的运用，也是摆脱一味仿制，走自主发展的必由之路。发动机的进口、维修、更换是极其昂贵的。用自主发展的新型发动机，不但能挣脱进口的制约，而且能够从根本上改进飞机的性能。

三：歼11B计划的影响

歼11B计划是沈飞再一次腾飞的象征。50年前，中国的飞机工业第一次就是从引进、组装开始的！10年前，又在沈飞，又开始新一轮的技术合作。机遇不会永远这样，中国的航空工业也不会永远重复，中国的战斗机不会永远仿制！

消化、吸收，通过引进第三代战斗机的技术，让沈飞连贯地学习到苏联――俄罗斯飞机工业的发展方式、研究特点、技术脉搏。对于沈飞自主发展歼11B计划，乃至下一代战斗机都是“点睛之笔“。

2009年06月06日,对于外界传说的歼11B型战斗机将出现在今年的国庆60周年阅兵活动上，刘大响表示了肯定。他介绍，目前歼11B除了使用进口的发动机，也有了国产的发动机型。

刘大响说，“相信空军会展出先进的装备，逾百架飞机。除了歼10、歼11B，空中加油机等都可能出现在国庆60周年阅兵活动上。”

歼11BS中的S是双座的意思 歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称J11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，本人比较倾向于二者相当，但J11BS的雷达电子肯定强于俄罗斯苏-35战机，发动机WS10A水平应该与俄国苏-35基本持平。 歼-11B被认为是俄制苏-27SK的复制品。目前，中国的科研人员正在以该机为基础研制一系列衍生型号，其中也包括将用于装备航空母舰的舰载型的歼-11。专家们认为，中国的舰载机将会利用一些借鉴自俄制苏-33的成熟技术。

歼-11BS是一种双座型多用途战斗机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。据悉，歼-11BS很可能将安装中国国产的WS10A新型涡扇发动，以及新型的机载火控雷达、机载电子设备和国产新型武器装备。有专家认为，该型战机的用途和性能可能非常接近于美国F-15E“攻击鹰”。

歼-11BS的机型配置

歼-11BS中的S是双座型战机。采用了中国研制的最新型环氧树脂基复合材料和碳纤维复合材料。 歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动机，机载火控雷达、机载电子 设备和中国新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机。

机身喷涂有中国新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。

配备了中国机载雷达，具备较大的天线孔径，探测距离远，并且具备合成孔径绘图等多种模式，可以制导多枚霹雳-12主动雷达制导空空导弹攻击目标，有源电子扫描阵雷达可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标 ，同时完善的空地模式还可以为空地导弹、投放激光制导炸弹提高高精度的数据支持，具备较强的多用途能力，座舱采用了一平多下的现代化“玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统，大大提高了飞机的人机界面，另外在动力系统采用了中国涡扇-10发动机，操纵系统采用了中国三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。采用全数字化电传操纵系统的作战飞机。 由于歼-11BS还处于高度保密状态，只能通过其前身歼-11B和他的外国远亲身上大致分析其性能。

歼11bs与苏35相比

歼11bs可以压制苏-35型,先进的气动控制其机动性能完全优于苏-35,航电系统比苏-35差一点,雷达要优于苏-35,歼11bs具有超视距打击能力,这是苏-35没有的,.歼11bs可以压制苏-35型,同上理由，歼11bs具有超音速巡航,超机动和超视距打击能力,是标准三代半战机,不管苏-35如何升级其基本外形气动控制是不变的,就是说,苏-35机动性能永远不可能超越歼11bs，而且歼11bs也在不断升级！

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