歼轰7a歼击轰炸机（歼击轰炸机）

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本文目录一览：

• 1、JH-7A歼击轰炸机的简介.
• 2、国产歼轰7A属于二代半还是三代战机啊？
• 3、1、歼轰七A是不是也叫FBC1？ 2、有FBC1A吗？
• 4、中国JH-7A战斗轰炸机有哪些研制背景？
• 5、歼轰7-A实力如何

JH-7A歼击轰炸机的简介.

全金属半硬壳式结构，两侧进气，矩形进气口，后方2个方形辅助进气口，进气道与机身之间设有适量的附面层隔道，进气口前缘装有隔流板和前罩角。蜂腰形机身，前段主要包括有空速管雷达天线罩、前设备舱、气密乘员舱、前起落架舱和设备舱；中段主要是中央翼与机身对接区，包括油箱舱、主起落架舱；后段主要是发动机舱，为装拆发动机方便，在机身腹部开设了舱门。后机身下部有单片式复合材料大腹鳍。后机身上下表面各装有两块开度分别为35°和45°的减速板，初期机体寿 JH-7A战斗轰炸机命4000小时。

机翼采用常规半硬壳式结构悬臂式复合两段式后掠上单翼，翼型ⅡAⅡH—C9C，3.22中等展弦比，安装角1°，有明显下反角（7°），外翼有前缘锯齿并带气动扭转，根部有大后掠的填角，前缘后掠角47.5°，机翼后缘内侧装有单缝式襟翼，外侧装有副翼，在展向位置有一翼刀；带翼梢挂梁。斜定轴全动式中下平尾，后掠角55°，面积9.95米2；大后掠单垂尾较高，后掠角45°，面积8.9米2。

起落架采用可收放式前三点式液压式双轮起落架，前起落架为后撑杆支柱式，配2个560×210的无内胎机轮，向后收入机身，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式，左右各装2个800×210机轮，向内收入机身，主起落架支柱兼作冷气系统的冷气瓶。采用电子防滑刹车系统。

座舱采用串列式双人全密封座舱，有框式风档，前下视界13.5°，座舱盖采用双盖向后折翻式，正常开启角度为45°，应急投放角为48°。前座为飞行员，后座为领航员兼武器操作员。后座椅较高，可升降；装2台HTY—2C型零零双座指令程序弹射座椅，弹射速度范围0—1000公里/小时，弹射高度范围0—21000米；座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱和机身油箱下部有防弹复合装甲。采用红光照明。

国产歼轰7A属于二代半还是三代战机啊？

个人认为也就是属于二代、二代半这个水平，主要是我国航空工业受制于基础装备制造业、电子软件业的薄弱。歼轰七的发动机比国外标准的三代机弱一点，对地攻击的精确性、稳定性、火控系统也比较弱，歼轰七最主要的作用就是可以挂载2-4枚C-801导弹进行低空掠海飞行，来打击敌人的水面舰艇。主要的作用类似法国的超级军旗式攻击机，而法国的超级军旗只能算是二代飞机。

典型的二代攻击机大约有：美国的A-6,A-7、F-111,苏联的SU-19/22，法国的超级军旗。但是这些在核战思想下的攻击机主要作战使命是可以携带战术核弹对敌进行战术核打击，而且是专门按照攻击机思想体系专门设计的。三代攻击机如F-16系列，F-15E系列，F-18E/F系列，SU-30系列都是在原来的空中优势战斗机飞行平台基础上进行改型的，所以三代攻击机在兼有对地攻击的性能下保持了一定的优越的空中战斗性能，这是歼轰七所不能比拟的。

1、歼轰七A是不是也叫FBC1？ 2、有FBC1A吗？

飞豹歼击轰炸机家族先后经历JH-7、JH-7A、JH-7B三次小型改进。歼轰-7，又名飞豹战斗机，对外名称FBC-1（JH-7）.

中国JH-7A战斗轰炸机有哪些研制背景？

中国JH-7A战斗轰炸机由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制的全天候多用途歼击轰炸机，早期也称为轰—7。

1973年初，航空研究院指示603所开展超音速战术轰炸机的预研工作。4月在北京召开的航空发展规划筹备会指出：根据我国当时的轰炸机和强击机的情况，决定搞一个轰5或轰5和强5共同的后继机，以便加强攻击力量。1973年底，三机部（73）三科发函字第147号文，要求603所进一步轰5后继机方案准备工作。歼轰—7就是由轰5后继机发展而来的。1974年，603所成立了轰—7方案论证小组，并先后赴空、海军有关部队进行调查研究。

1975年11月和1976年3月，空、海军分别以（75）司航字124号和（76）司科字第06号文上报了关于轰5后继机的战术技术要求，除作战使用的武器及其设备不同外，飞机的技术性能基本一致。1976年11月，国防工办召集空军、海军、三机部、六院在北京听取了603所对轰—7飞机战术技术要求的论证和方案汇报，并明确指出用一个机种，通过设备调整，同时满足空、海军的要求。

1977年2月6日，国务院、中央军委常规装备发展领导小组以常装（1977）10号文下达了《同意研制轰五后继机》的指示，指出：轰—7是歼击轰炸机，不仅具有使用炸弹、导弹进行轰炸、攻击海上或地面目标的能力，而且还有一定的自卫和空中作战能力，可以承担战役纵深攻击任务。它主要用来突击敌战役纵深目标和敌中型以上的水面舰船。飞机能从二线基地起飞遂行任务，并具有良好的低空性能和夜间复杂气象条件的作战能力。

并要求其主要性能：带副油箱转场航程2800千米以上，作战半径800千米以上。机内半油、带3吨低阻炸弹或导弹，低空（500米）最大1170千米/小时，高空无外挂攻击武器时，最大1950千米/小时，海平面最大表速1200千米/小时；不带攻击武器时，实用升限15000-16000米；最大起飞重量时应能使用二级机场，超载起飞时允许使用加力；正常载弹量至少3吨，超载载弹量至少5吨。

1977年10月10日，三机部以（77）三计1008号文《关于轰五后继机的机型名称及代号的批复》，正式定名为轰—7，代号H—7。并根据三机部指示，603所为总设计师单位，负责飞机设计等工作，西安飞机制造厂（172厂）负责试制，发动机由西安发动机厂（430厂）负责，其它成品、材料由定点单位负责，试飞工作由630所（试飞研究所）和172厂联合组织。

歼轰7-A实力如何

歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，性能更先进、功能更全面。

记得主要的改进好像是在火控雷达、电子对抗系统上，老飞豹连激光制导弹都不能投的说。

总之整体上能更新的都更新了下，与时俱进。 歼轰7-A也就是属于二代、二代半这个水平，主要是我国航空工业受制于基础装备制造业、电子软件业的薄弱。歼轰七的发动机比国外标准的三代机弱一点，对地攻击的精确性、稳定性、火控系统也比较弱，歼轰七最主要的作用就是可以挂载2-4枚C-801导弹进行低空掠海飞行，来打击敌人的水面舰艇。

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