歼轰7为何成为飞行棺材（歼轰7首飞）

今天给各位分享歼轰7为何成为飞行棺材的知识，其中也会对歼轰7首飞进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、为什么飞豹歼轰7一直出问题，甚至丢脸丢到国际上
• 2、歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多。
• 3、歼轰7算是飞行棺材吗？
• 4、歼轰-7战斗轰炸机是什么？
• 5、歼轰7真的这么厉害吗？为什么啊？
• 6、歼轰七的失事事故是不是很多，这会不会导致歼轰七停飞或退役

为什么飞豹歼轰7一直出问题，甚至丢脸丢到国际上

这个要从飞豹的历史讲起。豹子在研发的时候空军退出，专供海军；海平面起伏小，障碍少，因此豹子长宽比大，整体气动布局适合低空高速飞行。至于后来，空军发现其可以使用国产所有对面空射武器（类似鹰击62那种大块头不算），航程远，载弹量大，也来捡锅。然而空军使用环境跟海军区别很大，地面起伏大，障碍多，特别钻山沟等科目需要一定的低速性能，这下豹子低速操控差、容易失速的缺点就暴露了，通航大会的案例就很典型。

总而言之，用“缺陷”来说豹子不是很恰当，只是用途不主要在此而已，就像博尔特跨栏不行，能说是缺陷？至现在歼16量产，豹子可以渐渐变为海空军的火力通道补充，难度过大的低速科目，可以适当转交给歼16了。

歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多。

总体是比较多，最大的问题在于他的弹射系统不是特别好，生还率低

以下是事故统计

1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中；

1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；

2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲；

2009年09月，南京军区空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生；

2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲；

2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；

2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲；

2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲；

2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。

歼轰7算是飞行棺材吗？

不算，因为事故原因还有飞行员操作当，不是全部因为飞机设备不好。

歼-7是中国在俄罗斯米格-21战机基础上仿制的，后者是上世纪50年代的产品。米格-21属于第二代战斗机，最大飞行速度超过2倍音速，是冷战期间最有名的战斗机之一，在飞行史上产生了30多种改良型，被49个国家采用并被用于实战。

近年的事故中，歼-7占的比例较高，但这主要是歼-7装备数量多的原因。从整个歼-7战机的服役生涯来看，它的表现是稳定、可靠的，也曾在国土防空中获得不少战果。

歼轰-7战斗轰炸机是什么？

歼轰-7战斗轰炸机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座双发多用途全天候超声速歼击轰炸机，可用于攻击敌战役纵深目标，攻击交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标。由中国航空工业总公司西安飞机设计研究所设计，西安飞机工业(集团)有限责任公司生产。

歼轰-7战斗轰炸机1984年开始研制。1988年12月14日在阎良首飞成功，1998年珠海航展上首次露面，现已装备中国海军航空兵。

该机机载乘员两人，机长22.32米，翼展12.70米，机高6.57米，最大平飞速度时马赫数为1.7，最大起飞重量28475千克，最大外挂6500千克，作战半径(正常载弹)1650千米，转场航程3650千米。

歼轰7真的这么厉害吗？为什么啊？

国产军机歼轰七是中国第一种较现代化的中程打击机

其外型和俄制Su-24的初期原型机T-6相似，均采用固定式上单翼布局，差别在于前者的体积较小，翼面积较大，进气道略小，采用纵列双座，全机体积略小于Su-27。与1988年法茵堡航展而制作的轰七模型相比，该机已有许多不同之处。首先后座舱上设有一具超高频通讯天线，垂直尾翼前缘也增加了一具长方型的电子战天线，垂直尾翼的局部结构类似MIG-23和IDF，木制模型垂尾顶端的水平扰流稳定片已不复见。实物与模型间最明显差别在于进气道外型，原型机的进气道呈矩形，后方有两个类似MIG-23的方形辅助进气口，而模型的进气道略呈圆形，与AMX攻击机或轰6相近，并且没有原型机上的辅助进气口。不论实物或模型，都在主翼的襟翼外侧带有翼前缘锯齿状结构和翼刀，可增加低速大攻角飞行时的操纵性和稳定性，阻延失速的发生。这种锯齿状设计多见于1960和1970年代的战斗机，例如幻影F-1和幼狮，亦符合FBC-1的发展时代背景，但在线传操纵系统问世后已显落后，现役的第三代战斗机中只有JAS-39仍保留锯齿结构。

FBC-1的载弹量5吨，航程2850公里，作战半径850公里。FBC-1的固定武装是一门23-3型23毫米双联装机炮。翼尖发射架挂有PL-5B红外线空对空导弹，翼下挂架装上C-801空射反舰导弹，这是该机的标准配置方式。由于该机以使用C-601／611、C-801／802反舰导弹为主，海军航空兵称之为“导弹攻击机”。

首先看看，歼7和歼8本身都属于典型的2代机，糟糕的是它们在设计之初压根儿就没怎么考虑还要在中低空格斗（这和幻影3有较大区别），因此要想增强其格斗性能，气动外形就是个天大的障碍。关于正常布局三角翼的气动外形这儿不展开讨论，总之这个外形不适合于低空格斗，这个结论大多数人都能接受。

当然还可以通过电传操纵、外形修型等手段来改变其中低空飞行性能，就像幻影3到幻影2000那样。不过这需要雄厚的资金和技术积累，不是轻而易举就可以做到的事情。这么多年来，歼7的最大改变也就是三角翼变成了双三角，而前半段的机翼后掠角却仍不敢改动，可见这方面我国航空工业还有很多路要走。至于什么歼7MF之类，那根本就没有出现在天空，不去多说了。在这种情况下歼7E的飞行性能的确有所改善，不过当歼7E与SU-30在同一片天空登台表演时，差距还是一目了然

歼轰七的失事事故是不是很多，这会不会导致歼轰七停飞或退役

事故其实并不多。

但j16已经出来了，以后会代替歼轰七

歼轰-7“飞豹”是我国从70年代开始自行研制的全天候的多用途歼击轰炸机，是西飞的杰出成就，主要装备于海航部队。歼轰-7研制的背景是西沙对越自卫反击战中暴露出的，海军航空兵缺乏对海攻击力的问题。当时装备的轰-5航程近，由于是轰炸机，不能进行马岛战争中阿军的超级军旗攻击机进行的低空突袭，基本不能做出飞行躲避动作。所以，军方要求必须尽快研制一种攻击机。

歼轰七从1976年提出项目方案，直到1998年才正式服役，期间的曲折只有研发人员能够体会，这飞机早起居然是用手摇计算机进行设计的，还是全手工绘图。在1998年服役后，其性能也符合解放军的要求，在当时是海航部队中最先进的攻击机。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量28 475千克，最大外挂重量6500千克，歼轰-7的作战半径1650千米，是中国现役轰-5型飞机的两倍。在飞行控制、火控和武器系统方面，603所正确处理了对空攻击、自卫与对地、海攻击的关系，以对地、海攻击为主；高空特性与低空特性的关系，以低空突防为主。歼轰-7最重要的武器是C-801K/803反舰导弹，最多可带4枚。两个翼尖挂架可挂霹雳-5近距空空导弹。歼轰-7也是解放军中少有的带有翼尖挂架的飞机。 在使用中，歼轰7也在不停的改进中，最新的歼轰七3已经具备了超视距打击能力。

但歼轰七也存在着缺点，即使通过改进也无法克服。如果拿中国歼轰七Ａ战机和俄罗斯的苏—24和英国的狂风这两种上世纪七八十年代投入装备的攻击机相比。中国飞豹的各个方面性能都没有优势。总体上“飞豹” 存在：机身设计过时，毕竟是70年代的设计，限于当时中国的飞机设计实力，还沿用了第二代战机的布局。发动机低速性差、耗油量大、加速慢，推力不足、隐形性能有待提高、飞机带弹量不足、作战航程等方面不能与中国海空军现役三代主力战斗机匹配的情况。

为了代替歼轰7，沈飞通过对苏30战机

的研究，研发出了歼-16这一战斗机出来，歼16被军方特别要求侧重加强利用中国的反舰导弹攻击水面目标的功能，歼16跟苏30系列很相似，装备有自动电子扫描相控阵雷达，能够攻击多目标，还可以辨别出目标的有关资料。海平面的最大飞行速度可达1800公里每小时。最大飞行速度可达3200公里每小时。超音速的巡航速度为2.0M，作战半径为3500公里。装备的武器为：一门30mm机炮，机腹里的武器舱可以挂载8枚中距空空导弹。2侧的武器舱可一枚挂载近距格斗导弹和6个外挂点的空地导弹和精确制导炸弹。歼-16的实力明显强于飞豹战机，逐渐的歼-16会代替飞豹战机。但这需要个过程，飞豹目前还会是海航部队主力攻击机。

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