包含中国潜艇在南海被击沉的词条

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本文目录一览：

• 1、六月十四号南海事件，美军击沉中国军舰，说真的吗
• 2、303潜艇事故真相是什么
• 3、海军372潜艇事件是什么时间
• 4、80年代中国一艘潜艇在南海失事，请问真有这事吗？

六月十四号南海事件，美军击沉中国军舰，说真的吗

假的不能再假了，如果按照这些谣言小段子所说的话，中国每天都有渔船、军舰被击沉。

303潜艇事故真相是什么

东南亚303潜艇事故真相：

真相是在东南亚的一个潜艇，当时潜下水时没开氧气，使里面的人窒息而死。不过雷达一直没检测到，甚至还有人见过303潜艇在水间游动。

303潜艇由广州四二七船厂1977年开始建造，1984年4月由海军接收服役，隶属南海舰队某潜艇支队。服役20多年来，303潜艇参加过远航，演习等多次重大任务，安全航行2万多海里，为军队现代化建设做出突出贡献。在南海舰队服役20多年的海军303潜艇退役后常驻武汉。

从隐蔽性能，水下最长航行时间，作战攻击能力三项指标看，在服役期内是世界一流的。

303 号033(R级) 潜艇是常规动力潜艇，又称“远征3号”，曾向埃及出口。“R”级常规动力潜艇(033型)，是前苏联613型的改进型，是根据“二四协定”，前苏联向中国有偿转让，由中国进行仿制的。

是中国生产批量最大的一型潜艇。首制艇于1965年12月在江南造船厂建成。作为原型的613型潜艇完全是一型二战时期水平的潜艇。

303型潜艇与613型相比主要改进之处是：增加2具鱼雷发射管，提高了水声设备性能，增加了蓄电池的水冷却系统，下潜深度增大，通气管状态作为主要航态提高了航速。

采用将贮备浮力转变成超载燃油的途径，巧妙地使续航力和自持力增大了一倍，结果在动力装置未作改变，依靠改进流体动力和推进特性，排水量增大后艇的水下航速仍保持不降低，应当说，33型的设计是相当成功的。

武器装备：8个鱼雷发射管，2部雷达，4部声纳。服役25年，安全航行24000海里。主要作战任务：消灭敌运输船和大中型舰艇，破坏基地和岸上重要目标，担任反潜和布雷运输任务。

海军372潜艇事件是什么时间

2014年春节期间，具体时间未公布

《锻造无畏的“水下尖刀”—南海舰队某潜艇支队372艇锤炼打胜仗能力纪实》称：那天，该艇正执行远航巡逻任务，在数百米深的大洋潜航，遭遇海水密度突变造成的“断崖”掉深。这是潜艇水下最危险的状况之一，如果不能迅速控制下潜状态，“掉深”到极限深度便会艇毁人亡，外军潜艇曾有过血淋淋的教训。

此时，事发海域水深数千米，该艇失去浮力急速下沉，主电机舱管道因深海巨大压力而破损、海水喷涌而入……危机时刻，全艇官兵条件反射般的反应速度和指挥员果敢正确的应急处理，3分钟内，在能见度几乎为零的水雾环境中，关闭了大大小小近百个阀门和开关，操纵了几十种仪器，将险情成功化解。

80年代中国一艘潜艇在南海失事，请问真有这事吗？

据日本《读卖新闻》报道，中国解放军一艘明级柴油动力潜艇上周四在南中国海附近的国际水域失火。

报道引述日本及美国国防消息称，该潜艇已经由其它中国船只拖回海南岛的海军基地，暂时未知有否伤亡，但相信不会对附近环境造成影响。报道称，该艘潜艇在台湾与海南岛之间的国际水域失火，失去动力。报道指，潜艇当时可能正进行军事演习。事件发生后，有三至四艘中国战舰和另一艘潜艇在现场附近监察。 希望您采纳

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