c919贵州坠机事件（c919 坠机事件）

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本文目录一览：

• 1、东航空难对我国航空公司有什么影响?
• 2、c919坠机事件是真的吗？
• 3、已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点，坠机的最深处在哪里？
• 4、贵州出事飞机是什么飞机？

东航空难对我国航空公司有什么影响?

东航这次MU5735事件对我国航空业短期内肯定会产生较大的影响。这种影响我认为主要有以下几个方面。

第一、改变乘客的交通出行方式

在mu5735事件发生之后，现在很多人都害怕乘坐飞机，尽管飞机仍然是目前最安全的交通工具之一，发生整机坠毁的概率其实非常小。但是飞机一旦坠毁，那就是致命的坠毁，死亡概率就很高，正因为如此，很多人都对飞机感到害怕

比如我一个亲戚准备回家，本来打算要乘坐飞机的，后来看到 MU5735事件之后，他就临时改变了自己的出行方式，宁愿做十几个小时的火车也不愿意坐两三个小时的飞机。我相信有类似这种想法的不只是个别乘客，很多人都有可能重新考虑自己的出行方式，至少从短期来看，很多人都有可能选择高铁或者汽车出行。

第二、各大航空公司更加雪上加霜。

从2020年发生疫情以来，航空业本来就受到了很大的重创，因为疫情的影响乘客大幅减少，各大航空公司收入已经减少了很多，比如2020年东航的整体营收下滑就达到50%以上。

进入2021年之后，随着我国生产生活逐渐恢复，各大航空公司的营收开始有所增长，但没想到又发生了东航MU5735事件，这个事情发生之后，各大航空公司的乘客数量肯定会减少，如此一来各个航空公司的营收也会跟着减少，这会让本来就业绩不太好，甚至出现较大亏损的各大航空公司更加雪上加霜。

第三、促进航空公司对飞机编队更新换代。

这次东航MU5735发生事故的机型是波音737-800，但至于MU5735发生事故的原因是什么，目前没有定论，虽然目前已经找到了两个黑匣子，但需要经过数据分析并结合实际情况进行对比之后才能得出事故发生的最终原因。但至少在MU5735发生事故之后，东航已经把所有737-800机型给暂时停飞了，其他航空公司或多或少也会停飞部分机型。

而且这已经不是波音飞机第一次坠毁，实际上过去几十年，波音飞机都曾经有多个坠毁事件，比2018年到2019年，波音737max就连续出现两起坠机事件。而相比于波音737来说，虽然空客也曾经出现过一些空难，但发生空难的概率明显要比波音小一些。

比如空客的主力机型是A320系列，波音的主力机型是波音737系列，从最近20年这两大航空公司交付的飞机数量来看，A320系列和737机系列交付的飞机数量不相上下，但总整体来说，最近20年，空客A320发生空难的事件明显要比波音737系列少很多。所以在经历这次事件之后，各大航空公司为了重新获取市场的信任，我们不排除他们会对部分机型进行更换，比如将波音737系列更换成公客A320系列。

第四、有利于促进我国国产大飞机的发展。

目前我国各大航空公司的主力机型基本上主要以空客和波音飞机为主，在波音接连出现事故的背景下，现在整个市场对波音的信心也越来越低，这会让我国的国产大飞机C919有更大的机会。截至目前，C919累计获得的订单已经超过800架，未来在波音飞机坠机事件的影响之下，我们不排除有更多的航空公司有可能将订单转向中国商飞，如此一来对于促进国产大飞机的发展是难得的机遇。

c919坠机事件是真的吗？

当然假的啊，C919都没去过贵州，更没有投入运营。C919还在研发、试飞阶段。你是不知道，现在营销号越来越猖狂了，千万要擦亮眼睛，他们口口声声说科普知识，却天天编造谣言，侵犯知识产权，见个飞机就说中国造，还说飞机巡航时要把引擎关掉，很安全。不说民航营销号，甚至有人说喝水是剧毒的。

已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点，坠机的最深处在哪里？

已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点，坠机的最深处在哪里？飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。飞机在高速状态下坠毁并发生剧烈爆炸，里面的人员及机体都会在撞击和爆炸的瞬间解体破碎，坠毁越剧烈，机体组织及人体组织残骸就越小。所以超过几百米高度坠毁的飞机，基本上都找不到完整的乘客遗体甚至连身体部位的残骸都找不到，只能在现场一定范围找到部分人体碎末。设想一下：如此猛烈的撞击地面，以机头部往尾部机械性收缩，舱内压力剧增到N多倍，如同狠压气球一般，机舱在瞬间炸裂中，机体呈小块弹片状飞溅周遭，人体亦然。

加之航油燃爆，高温中碎片般的残骸很快焚化变形变质并散发，于是形成了眼前的状况。尽管发生飞机失事的幸存者很少。但是，有时会也会有例外。在全球空难的历史中，却有令人难以置信的生还奇迹。比如:国外就有一位名叫维斯娜的女士，失事飞机从万米高空极速坠落中，她不幸被绊压至机身后部。飞机以一定角度坠落在森林茂密的山坡上，山坡上覆盖着厚厚的积雪，这有助于飞机着陆，她也因此幸免于难，得于生还。

如果她在飞机爆炸之时被吹向机外，她便几无生还之可能。如果飞机以垂直角度撞向地面，估计机上人员难逃劫难，无一生还。但是空难毕竟是少见的，MU5735空难在我国可能是12年来突发事件，实在令人痛心。但出了事故，人们就会更加谨惜慎小心，决不会因噎废食，否则飞机就难以从莱特兄弟的简单飞行器发展到如今波音、空客、C919…而且仍在不断地改进中，以使飞机更加飞行安全，万无一失。

贵州出事飞机是什么飞机？

贵州出事飞机是军用飞机。

2018年1月29日下午，空军一架飞机在贵州境内飞行训练中失事，机上人员不幸牺牲。一时间，亿万国人牵挂揪心。2月2日，南部战区空军批准他们为革命烈士。据了解，这次飞行训练中牺牲的官兵，多次出色完成军事演习和战备训练等重大任务，在维护国家主权安全、维护国家发展利益中作出了重要贡献。

不幸牺牲的烈士中有一位叫张宏俊，在南京市六合区竹镇镇光华村长大。牺牲时，年仅35周岁。2018年2月5日21点53分，张宏俊烈士的灵柩搭乘MU2834航班，由遵义飞抵南京禄口国际机场。

扩展资料：

近年来军机事故“频发”的原因：

1、在手机和网络没有像今天如此普及和发达的情况下，很多新闻事件都会局限在一个很小的范围内，而如今的“微博时代”、“微信时代”，人人都是一个“自媒体”，一旦有人目击“坠机”等事件，就会在极短的时间内成为公众话题。

2、现行的训练体制与过去长期形成的保障模式往往会产生冲突，导致后者的压力陡增。所以，在短时间内，可能会表现为各种等级的事故迅速增加，但这些都是我们航空兵部队转型时期所难以避免的，更不能因此而因噎废食，而应进一步扎扎实实推进中国的空中力量建设。

参考资料来源：人民网-前线之声

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