直升机图片（救援直升机图片）

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本文目录一览：

• 1、越战美军的直升机有哪些
• 2、一架载重量大的直升机图纸，飞机越大越好，要图片，急需！！！
• 3、直升飞机是什么样
• 4、直升机图片和介绍

越战美军的直升机有哪些

1、CH-21直升机

战争一开始，美军使用了大量CH-21直升机，在特种战争中运输南越军投入战斗。可是CH-21机动性不好，个头大又过于笨重，并不胜任。机舱内复杂的管线系统一旦中弹极易坠毁。不久就被CH-46,47系列直升机替代。

2、CH-3/HH-3直升机，绰号“快乐绿巨人”。

主要用于营救跳伞飞行员和突袭敌军据点等等特种作战任务，由于数量相对较少存世照片不多。

3、  CH-34直升机

绰号“契卡索”（美国陆军对于自己的直升机通常使用印第安部落的名字命名，在这里海军陆战队也沿用了陆军的叫法）陆军装备的CH-34数量超过陆战队但并未将它们投入越南。

4、CH-37运输直升机

绰号“莫哈维”。在越战初期与中期使用不少，主要用来吊运物资。后来由于更先进的直升机投入使用而逐步退役。

5、CH-54 塔赫运输直升机

这种直升机结构非常简单，完全只为运输货物，甚至都没有附带乘员舱，就像章鱼一样伸开四肢。虽说外形丑陋，但马力强劲的特点使其在越南战场上光芒四射，绰号空中吊车。

6、CH-47支奴干直升机

这家伙大家一定非常熟悉了。在越战中，士兵们亲切的称其为“飞香蕉”（个人认为CH-21更符合这一绰号）CH-47系列以载重量大，结实耐用与性能可靠著称，其使用几乎贯穿越战始终。运输了无数兵员与物资，同样执行过吊运火炮，飞机等等的任务，表现出色，历经多次改进。

7、CH-46运输直升机

由于是海军与海军陆战队专用因此没有按照印第安部落的名字来命名。它的绰号是“海上骑士”或者“牛蛙”。在1964年4月美国海军陆战队开始装备CH-46直升机，并很快投入越南。1964年末海军也开始使用。

8、CH-53直升机

这种重型直升机只属于海军和海军陆战队，在战争中执行过许多次吊挂物资与运输人员的任务，不过不太多。是CH-3快乐绿巨人的衍生机种，性能优秀，价格非常昂贵。越战中最出名的行动就是参加过突袭西山俘虏营的特种作战。

9、UH-1直升机

在越南战争乃至于整个战争史上留下了浓墨重彩的一笔。当之无愧的越战最著名直升机，所有的越战电影中都是必不可少的“演员”。我还没见过哪部越战电影没出现过UH-1。这家伙的使用极其广泛。

10、AH-1眼镜蛇武装直升机

1968年起，美军投入了AH-1眼镜蛇武装直升机执行对地攻击，大批的越共车辆，建筑遭到来自低空的精确而凶狠的打击因而损失惨重。AH-1眼镜蛇直升机也在此战成名，只是远远不如UH-1那样久负盛名而已，对于后世武装直升机的影响却是极其深刻的。尽管如此，还是无法改变南越政权的孱弱与美国灰溜溜撤出越南的结局。

11、OH-6小鸟直升机

也译为印第安纳小种马，是一种出色的轻型侦查直升机，直到现在其军用型号和民用型号都还活跃在世界各地。最早投入战场就是越南战争时期，频繁用于侦察搜索任务，由于性能出色而深受士兵的好评。

一架载重量大的直升机图纸，飞机越大越好，要图片，急需！！！

第一张，法国宇航SA 321超级黄蜂式直升机，最大起飞重量13吨

第二张，苏联米尔设计局MI-6直升机，最大起飞重量：42.5吨

第三张，苏联米尔设计局MI-12并列双旋翼直升机，最大起飞重量：105.0吨

直升飞机是什么样

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动四大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动。

中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。

直升机图片和介绍

简介

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。目前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。

直升机的最大速度可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,使用升限可达6000m（世界纪录为12450m）,一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。

直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。

目前直升机相对飞机而言，振动和噪声水平较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。

原理

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。

通过称为“倾斜盘”的机构可以调整直升飞机的旋翼的螺距，从而在旋转面上可以产生不同象限上的升力差，以此升力差来实现改变直升飞机的飞行方向，同时，直升飞机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升飞机的上升和下降是通过调整螺旋桨的总螺距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

类型

螺距：指螺旋桨在自己本身根轴上的偏转角度，转速固定的情况下，通过调整螺距可以更有效的操纵螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。

1 单旋翼直升机

单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如，欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。

单旋翼无尾桨（NOTAR）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。

2 双旋翼直升机

纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。

横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。例如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。

共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，前苏联卡莫夫设计局研制的卡-50武装直升机。

用途

直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。世界直升机的队伍逐渐壮大。

武装直升机：装有武器并执行作战任务的直升机。亦称攻击直升机或强击直升机。主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。多配属陆军航空兵，是航空兵实施直接火力支援的新型机种。武装直升机可分为专用型和多用型两种。专用型武装直升机是专门为进行攻击任务而设计的，其机身窄长，机舱内只有前后或并列乘坐的2名乘员（甚至1名乘员），作战能力较强；多用途武装直升机除用来遂行攻击任务外，还可用于运输、机降、救护等。反坦克作战是武装直升机的主要用途之一，因此武装直升机又被称为“坦克杀手”；它与坦克对抗时，在视野速度、机动性及武器射程等诸方面明显处于优势地位。舰载武装直升机还可扩大舰艇或舰队的作战范围，增强作战能力。武装直升机一般携带机枪、航炮、炸弹、火箭和导弹等多种武器，最大平飞时速300千米以上，续航时间2－3小时。武装直升机广泛用于现代局部战争，在战争中发挥了重要作用，受到世界各国的十分关注。

直升机基本上算是一种空中运输部队，它可以将2个部队搭载到行动范围上的任何一个方格之上，无论旁边是否有敌军部队。直升机只能运载步行部队—无法运载机械化部队。

城市的战略资源贮存区中，必须要有原油以及橡胶才能生产直升机。

现代直升机的最早概念其实是来自于画家兼工程师的莱昂纳多·达芬奇，他在公元16世纪描绘了一台以螺旋桨驱动的飞行器。不过一直等到公元1939年时，第一台实用型的直升机才被设计出来。直升机比起固定翼飞行器来说有个独特的优点，就是它可以垂直起降，这使得直升机可以在无法建造跑道的狭窄地区中执行任务。在今日，直升机在民间运用为救援用运输工具，或是进行执法勤务。直升机在军事上的用途有许多种，由大型的运输机到人员运输机到移动迅速的飞行坦克不等，后者主要是担任由空中支援地面作战的角色。

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